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引入EIS技術(shù)，能否破解電車自燃難題?
隨著電動(dòng)汽車普及，安全問(wèn)題成為行業(yè)發(fā)展的重中之重，其中電車自燃事故更是牽動(dòng)著消費(fèi)者與行業(yè)從業(yè)者的神經(jīng)。電車自燃的核心誘因多與動(dòng)力電池?zé)崾Э叵嚓P(guān)，而電池管理系統(tǒng)(BMS)作為動(dòng)力電池的“大腦”，其監(jiān)測(cè)精度與預(yù)警能力直接決定著電車的安全底線。傳統(tǒng)BMS依賴電壓、電流、溫度等表面參數(shù)監(jiān)測(cè)，難以捕捉電池內(nèi)部的早期隱患，在此背景下，將電化學(xué)阻抗譜(EIS)技術(shù)引入BMS，成為破解電車自燃難題的重要探索方向。
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ADI 宣布推出用于生物和化學(xué)感測(cè)的新型阻抗和恒電位儀模擬前端
中國(guó)，北京—Analog Devices, Inc. (ADI)， 宣布推出一款新型電化學(xué)和阻抗測(cè)量前端，可實(shí)現(xiàn)下一代生命體征監(jiān)測(cè)裝置和智能電化學(xué)傳感器。AD5940模擬前端在單個(gè)芯片內(nèi)集成了恒電位
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