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螺栓

我要報(bào)錯(cuò)

  • 低壓配電箱內(nèi)銅排螺栓連接對(duì)接觸電阻的影響分析

    低壓配電箱內(nèi)主回路多采用銅排，而鋼排間采用螺栓連接的方式比較經(jīng)濟(jì)高效，但在溫升試驗(yàn)中，螺栓連接部位的接觸電阻將是主要的熱源點(diǎn)，直接影響著溫升結(jié)果。鑒于此，以螺栓連接銅排為研究對(duì)象，從接觸電阻及螺栓裝配的角度，理論分析螺栓緊固力下接觸電阻產(chǎn)生原理，仿真模擬鋼排表面壓強(qiáng)分布，實(shí)物驗(yàn)證不同方案下接觸電阻值，并針對(duì)驗(yàn)證結(jié)果提出適用于生產(chǎn)制造的結(jié)論。

  • 沿海10kV線路安健環(huán)標(biāo)示牌的研究

    摘要:廣東沿海地區(qū)10kV配電線路使用的傳統(tǒng)的安健環(huán)標(biāo)示牌由于地理環(huán)境因素使用壽命只有4年左右,且由于臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣使線路存在極大的安全隱患?；诖?提出研制一種新型沿海10kV線路安健環(huán)標(biāo)示牌,從技術(shù)層面進(jìn)行革新改造,有效改善傳統(tǒng)標(biāo)示牌所存的問(wèn)題,具有良好的市場(chǎng)前景和推廣價(jià)值。

  • 動(dòng)車(chē)組客室門(mén)連接螺栓疲勞強(qiáng)度分析

    摘要:門(mén)系統(tǒng)是動(dòng)車(chē)組列車(chē)的主要組成部件之一,對(duì)列車(chē)運(yùn)行穩(wěn)定性有著重要影響。車(chē)門(mén)與動(dòng)車(chē)車(chē)體之間通過(guò)螺栓連接,螺栓一旦發(fā)生故障,將直接導(dǎo)致車(chē)門(mén)故障甚至脫落,對(duì)社會(huì)財(cái)產(chǎn)和人身安全造成難以預(yù)估的影響?，F(xiàn)以車(chē)體和車(chē)門(mén)連接螺栓為研究對(duì)象,建立螺栓有限元模型,仿真獲得車(chē)門(mén)運(yùn)行過(guò)程中螺栓所受最大載荷,通過(guò)計(jì)算螺栓強(qiáng)度、交變載荷、表面接觸壓力、防滑可靠性等參數(shù)對(duì)螺栓強(qiáng)度進(jìn)行校核。計(jì)算結(jié)果表明,動(dòng)車(chē)組客室門(mén)安裝螺栓強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)要求,可為動(dòng)車(chē)組車(chē)門(mén)安裝螺栓選擇及螺栓強(qiáng)度校核提供參考。

  • 潛在故障早處理，五大零件的檢查時(shí)間

    一輛車(chē)就是一個(gè)系統(tǒng)，一個(gè)人系統(tǒng)要想正常運(yùn)行，就離不開(kāi)系統(tǒng)中各個(gè)部分的協(xié)同作用，不論哪一個(gè)部分出了問(wèn)題，都會(huì)影響整體，汽車(chē)也是如此，不論是哪個(gè)零部件出了問(wèn)題看，都會(huì)影響汽車(chē)的行駛，所以，我們要定期為汽車(chē)的零部件進(jìn)行檢查，以免出現(xiàn)故障。