電氣化鐵路單相SVG控制策略仿真研究

摘要:電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)作為機(jī)車電力的主要來(lái)源,其安全可靠運(yùn)行成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。然而,新建貨運(yùn)鐵路線中由于排車密度、機(jī)車類型等限制,其牽引變電所長(zhǎng)期處于空載運(yùn)行狀態(tài),導(dǎo)致無(wú)功功率占比過(guò)高、功率因數(shù)極低,嚴(yán)重影響了電網(wǎng)的電能質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性。鑒于此,提出了配置電氣化鐵路單相SVG的應(yīng)對(duì)措施,實(shí)現(xiàn)了對(duì)諧波、無(wú)功等電能質(zhì)量問題的綜合補(bǔ)償,最后通過(guò)仿真驗(yàn)證了所提控制策略的可行性。