
作為超聲波指紋識(shí)別技術(shù)的堅(jiān)定推動(dòng)者,高通對(duì)于超聲波指紋識(shí)別的推動(dòng)是有目共睹的,三星、華為、小米等國(guó)內(nèi)外手機(jī)大廠都有采用過(guò)高通的超聲波指紋識(shí)別方案。 不過(guò),自今年年初以來(lái),高通的超聲波指紋識(shí)別技術(shù)也遭到
目前屏下指紋從技術(shù)上看主要有兩個(gè)流派,一是光學(xué)指紋,二是超聲波,三星是超聲波指紋的嘗鮮者,但也成了踽踽獨(dú)行的存在。 現(xiàn)在,變化來(lái)了。 據(jù)韓媒報(bào)道,三星可能會(huì)在下一代旗艦機(jī)上換用光學(xué)指紋傳感器,并且由韓
小米今年推出的MIX Alpha手機(jī)以180%屏占比的環(huán)繞屏驚艷了世界,不過(guò)這款手機(jī)主要是展示技術(shù)概念,19999元的價(jià)格也注定了難以普及。據(jù)悉小米還會(huì)推出MIX 4手機(jī),之前爆料稱會(huì)有120Hz屏幕
針對(duì)旗下Galaxy S10及Note 10系列手機(jī)指紋識(shí)別被破解的問(wèn)題,三星官方發(fā)表聲明,建議用戶停止使用部分保護(hù)殼,重新注冊(cè)指紋,下周會(huì)在推出相關(guān)補(bǔ)丁修復(fù)問(wèn)題。 三星在今年的Galaxy S10及
2019年10月18日,顯通科技今天宣布推出全新SurfaceWave處理器和手勢(shì)引擎。該公司的超聲波高精度觸摸平臺(tái)讓手機(jī)、可穿戴設(shè)備等智能設(shè)備廠商突破現(xiàn)有的物理按鍵和觸摸屏的操控方案,創(chuàng)建可由軟件定
10月15號(hào)消息稱,第四代超聲波屏下指紋技術(shù)的供應(yīng)商臺(tái)灣業(yè)成公司已獲得了小米的訂單,而搭載該技術(shù)的小米MIX 4手機(jī)將由很大概率在今年年底時(shí)亮相。
今年三星旗艦智慧型手機(jī)全面採(cǎi)用超聲波指紋辨識(shí)技術(shù),上半年推出Galaxy S10,下半年則是推出Galaxy Note10,這一款第三代解決方案辨識(shí)面積為4mmX9mm。
關(guān)注小米有品的朋友都知道,小米有品在今天(10月5日)揭幕第416期產(chǎn)品——EraClean超聲波清洗機(jī),那么這款產(chǎn)品有何用處呢?一起來(lái)了解下吧。
超聲波測(cè)距傳感器以其測(cè)量精度高、響應(yīng)快和價(jià)格低廉而廣泛應(yīng)用在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)距、移動(dòng)機(jī)器人導(dǎo)航和定位等場(chǎng)合。超聲波測(cè)距傳感器常用的方式是1 個(gè)發(fā)射頭對(duì)應(yīng)1 個(gè)接收頭,也有多個(gè)發(fā)射頭對(duì)應(yīng)1 個(gè)接收頭。 它們共同之處是:每個(gè)接收頭只測(cè)量一個(gè)位置,這個(gè)位置就是除盲區(qū)內(nèi)因發(fā)射的超聲波旁瓣引起的接收信號(hào)超聲波包絡(luò)峰值外,第1個(gè)接收信號(hào)超聲波包絡(luò)峰值對(duì)應(yīng)的距離。 在機(jī)器人自主導(dǎo)航避障時(shí),機(jī)器人只關(guān)心最近障礙物的距離,是能夠完成自主避障的。 但是在機(jī)器人定位時(shí),尤其在動(dòng)態(tài)環(huán)境下,1 個(gè)接收頭同時(shí)測(cè)量多個(gè)距離,能夠更多地描述環(huán)境信息,這對(duì)機(jī)器人用超聲波定位具有重要意義。
智能測(cè)距系統(tǒng)目前在國(guó)內(nèi)有一定的研究水平,多用于汽車工業(yè)以及智能機(jī)器人的導(dǎo)航系統(tǒng)和相關(guān)領(lǐng)域。它們所產(chǎn)生的超聲波的頻率、功率和聲波特性各不相同,因而用途也各不相同。目前較為常用的是壓電式超聲波發(fā)生器。
超聲波測(cè)距作為一種非接觸性的檢測(cè)方法,因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、可靠性高、價(jià)格低廉、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),近年來(lái)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用,如液位測(cè)量,修路過(guò)程中路面平整檢測(cè),汽車倒車?yán)走_(dá),機(jī)器人輔助視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)等。但因超聲波在空氣中傳播時(shí)受到諸如環(huán)境溫度、濕度、風(fēng)速等影響,傳統(tǒng)的超聲波測(cè)距系統(tǒng)精度普遍較低。文獻(xiàn)[4]采用了在系統(tǒng)中增加硬件溫度補(bǔ)償模塊僅在一定程度上可以避免因環(huán)境溫度變化帶來(lái)的測(cè)量誤差。文獻(xiàn)[5,6]中采用小波等處理算法,也并不能彌補(bǔ)系統(tǒng)本質(zhì)上的缺陷。因此,研究了一種控制精度高,適用范圍寬的高精度多路同步超聲波測(cè)距系統(tǒng)。
超聲波傳感器在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中最常見(jiàn)的應(yīng)用是自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)包含了8個(gè)前后PDC傳感器(用于探測(cè)周圍障礙物)和4個(gè)側(cè)向PLA傳感器(用于測(cè)量停車位的長(zhǎng)度)。
TDK 公司宣布在全球立即推出基于Chirp CH-101 MEMS的超聲波飛行時(shí)間(ToF)傳感器。此款ToF傳感器利用微型超聲換能器芯片發(fā)射超聲波脈沖,然后收聽(tīng)從位于傳感器視場(chǎng)中的目標(biāo)返回的回波。通過(guò)計(jì)算超聲波飛行時(shí)間(ToF),傳感器可以確定某一物體相對(duì)于器件的位置,同事觸發(fā)編程行為。