
日前,第二屆浙江國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會·未來交通大會在杭州國際博覽中心舉行。展覽會以“交通新時代 產(chǎn)業(yè)大格局”為主題,重點(diǎn)展示國內(nèi)外綜合交通產(chǎn)業(yè)的“新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)”。中國移動相關(guān)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車涵蓋了信息技術(shù)、人工智能、汽車、交通運(yùn)輸和新能源等多個產(chǎn)業(yè),可望成為帶動我國多個領(lǐng)域科技創(chuàng)新的關(guān)鍵動力,因而成為我國創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。同時,發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要多方參與,聚合發(fā)展。
移動互聯(lián)網(wǎng)的盛宴正在逐步轉(zhuǎn)向“移動物聯(lián)網(wǎng)”,其中又以車聯(lián)網(wǎng)最為突出,或能成為獨(dú)立于物聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)勢賽道。 2019年,BAT、華為、眾多中小平臺都在加碼車聯(lián)網(wǎng),高頻和剛需讓“車”這一場景已經(jīng)
12月17日,2019中國智慧企業(yè)發(fā)展論壇在浙江省德清國際會議中心舉辦,工業(yè)和信息化部科技司司長胡燕出席并致辭。 當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,正處在轉(zhuǎn)變發(fā)
工信部苗部長表示,智慧交通是5G的重要應(yīng)用場景,“紅綠燈”將不僅是顏色,同時也將使用5G信號與智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行交互,構(gòu)建車、路、人互相連通的網(wǎng)絡(luò)體系。 2019年是5G元年,今年6月工信
車聯(lián)網(wǎng)是IT產(chǎn)業(yè)這幾年的熱門議題,不過業(yè)者指出,在自用車的消費(fèi)性市場中,車聯(lián)網(wǎng)仍處于觀望期,因此初期應(yīng)用將以商務(wù)車為主,尤其是環(huán)境相對簡單的大陸型國家長距離運(yùn)輸,將會是最理想應(yīng)用領(lǐng)域,而在商用領(lǐng)
日前,我們從上汽通用五菱官方獲悉,新寶駿品牌首款新能源電動車E300/E300 PLUS將于5月正式上市,新車搭載了新寶駿車聯(lián)網(wǎng),并接入了小米生態(tài)。 外觀上,兩款新車均采用星際幾何”的家族化設(shè)計語言,
萬物互聯(lián)的5G時代,物與物之間的通信讓人們看到了應(yīng)用創(chuàng)新的無限潛力。而作為物與物之間通信的典型應(yīng)用場景,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展正如火如荼。 那么,當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)遇上5G又將產(chǎn)生哪些創(chuàng)新的火花呢?對此
2020年將迎來5G商用的第二年,而伴隨著5G商用腳步越來越快,各大行業(yè)企業(yè)紛紛發(fā)布基于互聯(lián)網(wǎng)的5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G車聯(lián)網(wǎng)、5G芯片、5G電腦、5G手機(jī)、5G AI等眾多新的應(yīng)用產(chǎn)品。
“智能交通系統(tǒng)(ITS)代表著信息通信技術(shù)(ICT)和應(yīng)用的集成,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(車聯(lián)網(wǎng))技術(shù)能改善交通流量,減少交通事故、降低運(yùn)輸成本。而無線電頻譜則是智能交通系統(tǒng)部署的必要基礎(chǔ)?!比毡緹o線電工
0引言 隨著物聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)的迅速發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景及應(yīng)用成為目前的研究熱點(diǎn)和重點(diǎn)。車輛作為人們?nèi)粘5慕煌ㄔO(shè)備,其安全性、舒適性和智能性已被更多的人所重視。車聯(lián)網(wǎng)(Connected
說到CES(國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會),很多人可能都會不假思索地說“不就是那個經(jīng)常發(fā)布新手機(jī)的展會嘛!” 事實上,作為世界上最大、影響最為廣泛的消費(fèi)類電子技術(shù)年展,也是全球最大的消費(fèi)技術(shù)
車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)以各種姿態(tài)融入到我們的生活之中,曾經(jīng)更多被用作噱頭的車聯(lián)網(wǎng)功能,早已不再被束之高閣,而是被消費(fèi)者真實體驗和感受著。在博泰集團(tuán)近日舉辦的合作伙伴大會上,博泰集團(tuán)運(yùn)營副總裁張毅透露,如今車
互聯(lián)網(wǎng)的不斷壯大以及物聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展,推動了智能交通領(lǐng)域技術(shù)的不斷革新,車聯(lián)網(wǎng)的概念應(yīng)運(yùn)而生,車聯(lián)網(wǎng)利用先進(jìn)的感測技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等,對道路和車輛交通進(jìn)行全面感知、實時控制,并為交通提供各種服務(wù),
BAT三家下場競逐車聯(lián)網(wǎng)已有很長一段時間了,就階段性的戰(zhàn)況來看,三家雖然都取得了一定的成績,但無論是產(chǎn)品層面還是市場層面,三家誰也沒有表現(xiàn)出高人一籌的地位和實力。 相反,在車聯(lián)網(wǎng)開始大范
作為科技行業(yè)的“晴雨表”,消費(fèi)電子展(CES)如期而至,1月7日即將在拉斯維加斯拉開帷幕。CES作為全球最大的消費(fèi)類電子產(chǎn)品和技術(shù)展會,吸引國內(nèi)外眾多電子廠商,并將圍繞5G、自動駕駛、智能家居、
過去一年,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)深度融合帶來的先進(jìn)生產(chǎn)力、用戶服務(wù)與商業(yè)生態(tài),正在滲透并改造著一個個數(shù)以萬億計的產(chǎn)業(yè)本身。其中代表,就是百年汽車工業(yè)與AI、5G、云計算等前沿科技深度融合的車聯(lián)網(wǎng)
在政策與技術(shù)的雙驅(qū)動下,車聯(lián)網(wǎng)駛?cè)氚l(fā)展的快車道。 2018年12月,工信部出臺的《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》中指出,到2020年,車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率要達(dá)到30%以上;2019
1月7日CES開幕首日,騰訊發(fā)布了TAI3.0生態(tài)車聯(lián)網(wǎng),包含兩個車載應(yīng)用:“騰訊隨行”、“騰訊愛趣聽”。TAI3.0是騰訊車聯(lián)面向汽車行業(yè)推出的生態(tài)化、跨平臺、跨終端的全新版本,支持Andro
在1月9日舉辦的“中國5G標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布及產(chǎn)業(yè)推動大會”上,工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長王志軍發(fā)表致辭,他表示隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的深入推進(jìn),5G不僅僅是新一代移動通信技術(shù),更是未來經(jīng)濟(jì)