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北斗車(chē)輛管理系統(tǒng)，引領(lǐng)車(chē)輛管理新時(shí)代
在科技飛速發(fā)展的今天，車(chē)輛管理領(lǐng)域正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的變革。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位等技術(shù)的不斷成熟與應(yīng)用，傳統(tǒng)的車(chē)輛管理模式逐漸顯露出其局限性。而北斗車(chē)輛管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，猶如一顆璀璨的新星，為車(chē)輛管理帶來(lái)了全新的理念和方法，引領(lǐng)著車(chē)輛管理步入一個(gè)智能化、高效化的新時(shí)代。
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北斗車(chē)輛管理系統(tǒng)，引領(lǐng)車(chē)輛智能管理新時(shí)代
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，車(chē)輛管理領(lǐng)域正經(jīng)歷著一場(chǎng)智能化變革，而北斗車(chē)輛管理系統(tǒng)憑借其卓越的性能與創(chuàng)新的技術(shù)，成為這場(chǎng)變革中的核心驅(qū)動(dòng)力，引領(lǐng)著車(chē)輛智能管理走進(jìn)嶄新時(shí)代。
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基于Linux系統(tǒng)的智能車(chē)輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：該系統(tǒng)是一種基于嵌入式系統(tǒng)，集成圖像識(shí)別、視頻采集卡和控制器等軟硬件進(jìn)行有機(jī)整合，實(shí)現(xiàn)出入口無(wú)人看守的智能車(chē)輛管理系統(tǒng)，文章系統(tǒng)擁有遠(yuǎn)程控制、網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程升級(jí)、車(chē)輛自動(dòng)設(shè)別、車(chē)輛進(jìn)出自動(dòng)匹配、組合式車(chē)輛準(zhǔn)入控制、黑名單告警、語(yǔ)音報(bào)號(hào)等多種功能，并詳細(xì)介紹了系統(tǒng)各個(gè)模塊的功能及實(shí)現(xiàn)方法。
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超高頻RFID系統(tǒng)在車(chē)輛管理中的應(yīng)用
摘 要：提出了一種基于超高頻射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)的車(chē)輛管理應(yīng)用方案，包括系統(tǒng)組成、設(shè)計(jì)思路、 標(biāo)簽及讀寫(xiě)器的選擇等。該方案將RFID技術(shù)應(yīng)用于車(chē)輛信息自動(dòng)識(shí)別技術(shù)中，可解決傳統(tǒng)車(chē)輛信息識(shí)別系統(tǒng) 的不足，同時(shí)在滿(mǎn)足了傳統(tǒng)車(chē)輛識(shí)別功能的條件下，提高了車(chē)輛信息識(shí)別的有效性和準(zhǔn)確性。大量測(cè)試結(jié)果表明， 基于RFID技術(shù)的車(chē)輛管理系統(tǒng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，具有很高的穩(wěn)定性與可靠性。
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搭載瑞芯微RK3399Pro，華碩推出車(chē)牌識(shí)別開(kāi)發(fā)套件， 全新升級(jí)智慧車(chē)輛管理場(chǎng)景
近日，華碩ASUS IoT推出 ALPR Edge 開(kāi)發(fā)套件，全新的自動(dòng)車(chē)牌識(shí)別(ALPR)解決方案。此開(kāi)發(fā)套件由搭載瑞芯微RK3399Pro的Tinker Edge R邊緣計(jì)算單板計(jì)算機(jī)及ASUS IoT車(chē)牌識(shí)別軟件組成，軟硬結(jié)合，有助于系統(tǒng)集成商(SI)快速銜接現(xiàn)有的車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)，升級(jí)智慧車(chē)牌識(shí)別功能;可應(yīng)用于車(chē)輛管理、道路監(jiān)控、智能停車(chē)場(chǎng)等智慧城市建設(shè)中。
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中郵物流RFID車(chē)輛管理及運(yùn)輸汽車(chē)衡稱(chēng)重防作弊系統(tǒng)
摘要 ：維深科技通過(guò)對(duì)散貨運(yùn)輸稱(chēng)重進(jìn)行深入調(diào)研，并以 RFID 技術(shù)為核心，集成多種先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)配合維深科技專(zhuān)業(yè)研發(fā)的自動(dòng)稱(chēng)重管理軟件系統(tǒng)，從而形成了完整的運(yùn)輸車(chē)輛及汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)。
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GPRS交警車(chē)輛管理解決方案
方案選擇 經(jīng)過(guò)比較分析，我們選擇中國(guó)移動(dòng)的GPRS系統(tǒng)作為交警車(chē)輛管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信平臺(tái)。中國(guó)移動(dòng)GPRS系統(tǒng)可提供廣域的無(wú)線IP連接。在移動(dòng)通信公司的GPRS業(yè)務(wù)平臺(tái)上構(gòu)
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基于GPRS／WLAN／GPS技術(shù)的無(wú)線車(chē)輛管理調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
前 言 隨著車(chē)輛數(shù)量的迅速增加，高效的車(chē)輛管理調(diào)度系統(tǒng)已經(jīng)成為各個(gè)車(chē)輛管理調(diào)度部門(mén)亟需的工具。而以GPRS(通用分組無(wú)線業(yè)務(wù))和WLAN(無(wú)線局域網(wǎng))為代表的無(wú)線通信技術(shù)、以GPS(全球定位系統(tǒng))為代表的
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采用RFID技術(shù)的車(chē)輛管理系統(tǒng)電路詳解
MF RC522芯片利用其先進(jìn)的調(diào)制和解調(diào)概念，在13.56MHz下的被動(dòng)非接觸式通信方式和協(xié)議。使其內(nèi)部發(fā)送器部分通過(guò)TX1和TX2驅(qū)動(dòng)讀寫(xiě)器天線與 ISO 14443A/MIFARE卡的通信。硬件接收器部分提供了一個(gè)堅(jiān)固而有效的解調(diào)和解碼電路，用于處理ISO14443A兼容的應(yīng)答信號(hào)。與STC 11F32XE通過(guò)M-MFMOSI、M-MFMISO和M-MFRST連接中的通信采用連線較少的UART(類(lèi)似RS232($780.5000))模式，數(shù)據(jù)傳輸速率高達(dá) 424kbit/s，有利于減少連線，縮小PCB板體積，降低成本。
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