近日,和一些車企的朋友聊了聊,也在上海車展上轉(zhuǎn)了一圈,問到他們配套電池供應商的時候,答案都是驚人的一致:CATL。按照車企3~5年的產(chǎn)品開發(fā)周期,提前2~3年的開發(fā)供應商的窗口期來看,未來3年要上市的主流新能源車型的電池供應商可能都會是CATL。如果比亞迪不放開進入這個市場,萬向A一二三還繼續(xù)主攻低壓電池和商用車市場的話,CATL將會成為動力電池領域的“獨孤求敗”。
突破性能天花板,成本超乎你想象,和ST一起揭開STM32C5的神秘面紗
物聯(lián)網(wǎng)云平臺實戰(zhàn)開發(fā)
野火F429開發(fā)板-挑戰(zhàn)者教學視頻(大師篇)
單片機到底是個什么東西(免費)
手把手教你學STM32-Cortex-M4(入門篇)
內(nèi)容不相關 內(nèi)容錯誤 其它
本站介紹 | 申請友情鏈接 | 歡迎投稿 | 隱私聲明 | 廣告業(yè)務 | 網(wǎng)站地圖 | 聯(lián)系我們 | 誠聘英才
ICP許可證號:京ICP證070360號 21ic電子網(wǎng) 2000- 版權(quán)所有 用戶舉報窗口( 郵箱:macysun@21ic.com )
京公網(wǎng)安備 11010802024343號