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無高精地圖、無激光雷達、無安全員：純視覺方案的可行性邊界與落地挑戰(zhàn)
當特斯拉用“無圖、無雷達、無安全員”的Robotaxi叩開未來出行的大門，當HW、廣汽、奔馳等車企相繼推出純視覺高階智駕方案，自動駕駛領(lǐng)域正經(jīng)歷一場顛覆性變革。這場變革的核心邏輯在于：用攝像頭模擬人眼，用算法替代激光雷達，用數(shù)據(jù)驅(qū)動突破高精地圖的桎梏。然而，純視覺方案能否真正實現(xiàn)“三無”目標?其可行性邊界與落地挑戰(zhàn)，正成為行業(yè)關(guān)注的焦點。
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輕舟智航率先實現(xiàn)基于NVIDIA DRIVE Orin的Robotaxi車隊部署和運營 自動駕駛服務(wù)蘇州開跑
近日，世界前沿的無人駕駛通用解決方案公司輕舟智航(QCraft)宣布推出搭載NVIDIA DRIVE Orin的最新一代車規(guī)級前裝量產(chǎn)自動駕駛解決方案，并實現(xiàn)了L4級乘用車車隊在國內(nèi)的率先落地。
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百度無人出租車 Apollo Robotaxi 落地滄州，市民免費
自動駕駛技術(shù)現(xiàn)在越來越成熟，百度在滄州開放 Apollo Go 自動駕駛出租車服務(wù)，滄州市民通過百度地圖，即可一鍵呼叫免費搭乘體驗，滄州由此成為中國第一個可以在主城區(qū)打到 Robotaxi 的城市。
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