工信部網(wǎng)站發(fā)布公示：按照財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委《關(guān)于開展2016及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算的通知》（財辦建〔2018〕205號）等文件要求，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司委托工業(yè)和信息化部通信清算中心，開展2016及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核工作。3月15日，工業(yè)和信息化部通信清算中心組織專家完成了補(bǔ)助資金申請材料的初步審核，形成了《關(guān)于2016及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審報告》。

報告中所涉總補(bǔ)助金額達(dá)125.8億元，其中，2015年及以前推廣補(bǔ)助金額為30億元，2016年為95.8億元；所涉新能源汽車推廣數(shù)為10.05萬輛，2015年及以前占2.9萬輛，2016年占7.15萬輛。

在被補(bǔ)助車企中，比亞迪因“商乘并舉”戰(zhàn)略，補(bǔ)貼高達(dá)26.88億元，占總補(bǔ)貼金額的21.37%。本次補(bǔ)貼中，2015年及以前的推廣補(bǔ)助金額占比較小，僅占補(bǔ)助總金額的24%，且受補(bǔ)助企業(yè)集中度高，僅比亞迪一家車企就分走19.35億元，占2015年及以前總補(bǔ)助金額的比例的近2/3；另外一家補(bǔ)助較多的車企為吉利汽車，補(bǔ)助金額為4.97億元，占比近1/6，比亞迪和吉利汽車兩家車企瓜分了2015年及以前總補(bǔ)助金額的逾八成。

2016年度報告中，雖然情況有所好轉(zhuǎn)，各個汽車廠商均開始注入新能源市場，但在乘用車整車企業(yè)中，受補(bǔ)貼最多的依然是比亞迪，新能源汽車推廣數(shù)為3297輛，補(bǔ)助資金為7.53億元；其次便是吉利汽車，吉利汽車新能源汽車推廣數(shù)高達(dá)1.3萬輛，補(bǔ)助金額為6.14億元，如果將豪情汽車包含在內(nèi)，吉利汽車推廣數(shù)達(dá)1.44萬輛，補(bǔ)助金額達(dá)6.78億元。

而作為連續(xù)六年蟬聯(lián)中國純電動汽車市場銷量冠軍的北汽新能源，2016年被審核認(rèn)定的新能源汽車推廣數(shù)僅562輛，補(bǔ)貼金額僅2529萬元。