特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知負(fù)責(zé)人Zeljko Popovic已經(jīng)離職，轉(zhuǎn)投自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司Embark。

騰訊《一線》紀(jì)振宇 發(fā)自硅谷

就在特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克對(duì)外大談自動(dòng)駕駛愿景時(shí)，卻傳來(lái)一個(gè)不好的消息，近日有知情人士透露，特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知負(fù)責(zé)人Zeljko Popovic已經(jīng)離職，轉(zhuǎn)投自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司Embark。

目前Embark已經(jīng)確認(rèn)了Popovic入職的消息，Popovic在特斯拉主要負(fù)責(zé)Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)下的感知團(tuán)隊(duì)，包括高精度美國(guó)高速公司地圖的繪制，并且創(chuàng)建了Autopilot系統(tǒng)內(nèi)的“感應(yīng)系統(tǒng)”，該系統(tǒng)用于將車身各處攝像頭、傳感器、超聲波雷達(dá)等獲取的數(shù)據(jù)整合在一起。感知系統(tǒng)讓行進(jìn)在路面上的特斯拉電動(dòng)車能夠“看”到路面的交通狀況。

Popovic離職的時(shí)刻，恰逢特斯拉對(duì)外承諾其旗下電動(dòng)車將在明年年底有能力實(shí)現(xiàn)無(wú)需人工干預(yù)的全自動(dòng)駕駛，并以“機(jī)器人出租車”的形式提供自動(dòng)駕駛服務(wù)。

在本周進(jìn)行的特斯拉年度股東大會(huì)上，首席執(zhí)行官伊隆 馬斯克表示目前特斯拉的自動(dòng)駕駛功能仍然需要優(yōu)化，例如讓車輛自動(dòng)從停泊處行駛到駕駛者面前的“召喚”功能，他認(rèn)為在會(huì)議進(jìn)行的同時(shí)，該功能早已應(yīng)該廣泛被運(yùn)用，但實(shí)際情況是，該功能還在被不斷優(yōu)化調(diào)試中。

Popovic入職的初創(chuàng)公司Embark成立于2015年，其將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)整合進(jìn)Peterbilt半掛卡車中，通?？ㄜ囋谶\(yùn)行過(guò)程中需要有人類駕駛員時(shí)刻監(jiān)控并在必要時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行干預(yù)。目前該公司擁有十幾輛卡車和60名員工，亞馬遜是其客戶之一，使用該公司提供的自動(dòng)駕駛卡車在加州的I-10高速公路進(jìn)行部分貨物運(yùn)輸。

特斯拉在今年繼續(xù)遭遇自動(dòng)駕駛技術(shù)關(guān)鍵人員流失的情況，在Popovic離職前，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的副總裁Jim Keller離職加入英特爾，首席工程師Doug Field重新回歸蘋果從事與自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)的項(xiàng)目。