6月26日消息，據(jù)國外媒體報道，本月初外媒開始報道蘋果尋求收購自動駕駛初創(chuàng)公司Drive.ai，而僅僅過了3個周，蘋果公司就已向外媒證實他們收購了這一公司，但同此前多次的收購一樣，蘋果目前依舊也還未披露收購價格。

蘋果是向外媒證實他們已經(jīng)收購了Drive.ai的，從外媒的報道來看，蘋果收購Drive.ai，看中的還是后者自動駕駛方面的人才，在收購過程中，蘋果已雇傭了Drive.ai的數(shù)十名工程師，其中大部分從事的是工程和產(chǎn)品設(shè)計方面的工作。

從領(lǐng)英方面的信息來看，已經(jīng)有5名Drive.ai的工程師被蘋果雇傭，其中的4人目前是在為蘋果的一個特別項目工作，包括數(shù)據(jù)、系統(tǒng)和軟件工程。

Drive.ai創(chuàng)立于2015年，目前成立還只有4年的時間，總部位于加州硅谷的山景城，主要是利用人工智能來為汽車研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，其相關(guān)的技術(shù)能將汽車改造成自動駕駛汽車。

Drive.ai與百度前首席科學(xué)家吳恩達(dá)頗有淵源，其創(chuàng)始人中有多位是吳恩達(dá)在斯坦福大學(xué)人工智能實驗室學(xué)生，吳恩達(dá)的妻子也是這一公司的聯(lián)合創(chuàng)始人，這一公司在2017年6月也宣布吳恩達(dá)加入了公司的董事會。

自2015年創(chuàng)立以來，Drive.ai已籌集到了7700萬美元的資金，在兩年前其估值就已達(dá)到了2億美元，此前還曾尋求與Lyft等公司合作。

蘋果尋求收購Drive.ai的消息是在三個周前傳出的，當(dāng)時外媒在報道中表示蘋果正在尋求收購這一公司，以便能獲得后者的工程技術(shù)人才，從而推動自家自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)，這一收購預(yù)計能使蘋果獲得數(shù)十名自動駕駛方面的人才。

但從外媒的報道來看，目前還不清楚蘋果對Drive.ai的收購是否已經(jīng)完成，因為蘋果目前還只雇傭了Drive.ai公司少量的技術(shù)人才。

從Drive.ai公司所提交的監(jiān)管文件來看，蘋果對它們的收購可能是在本周完成，其法律總顧問托馬斯·伊赫(Thomas Yih)在監(jiān)管文件中表示，他們將在周五關(guān)閉辦公室，目前正在裁撤CEO和其他的高管職位。

在6月12日提交給加利福利亞州就業(yè)發(fā)展部的一份文件中，Drive.ai也表示他們計劃在本周五關(guān)閉在山景城的辦公室，裁撤CEO、財務(wù)總監(jiān)、機(jī)器技術(shù)總監(jiān)等在內(nèi)的高管職位，但在當(dāng)時的文件中，托馬斯·伊赫也提到情況可能會發(fā)生變化，因為后續(xù)事件可能超出他們所能控制和了解的范圍。

雖然蘋果目前已向外媒確認(rèn)他們已收購Drive.ai，但同此前的多次收購一樣，他們并未披露太多的收購細(xì)節(jié)，收購價格目前也還未公布，此前風(fēng)險投資公司Loup Ventures的資深蘋果分析師吉恩·蒙斯特(Gene Munster)，曾預(yù)計蘋果收購Drive.ai的花費不會超過2億美元，也就是其兩年前融資時的估值。

蘋果研發(fā)自動駕駛汽車的消息是在2016年開始傳出的，其CEO蒂姆·庫克在2017年的6月份也首度松口承認(rèn)他們在研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，但蘋果研發(fā)自動駕駛的泰坦項目也出現(xiàn)過波折，在今年年初的一次重組中，這一項目團(tuán)隊就裁減了超過200名員工。

當(dāng)然，雖有過裁員，這一團(tuán)隊也時常有其他員工和其他公司的重磅員工加入，在特斯拉工作幾年之后，曾擔(dān)任高級副總裁和Model 3生產(chǎn)負(fù)責(zé)人的道格·菲爾德，在去年也回到了蘋果，加入了泰坦項目團(tuán)隊，而蘋果泰坦項目的負(fù)責(zé)人，則是此前已經(jīng)退休的硬件高管鮑勃·曼斯菲爾德，被稱為硬件天才的他在2016年再度出山，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)蘋果的泰坦項目團(tuán)隊。