據(jù)外媒報(bào)道，在特斯拉周二發(fā)布了超市場(chǎng)預(yù)期的第二季度電動(dòng)車(chē)交付量和產(chǎn)量數(shù)據(jù)之后，該公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）發(fā)推文稱(chēng)：“恭喜特斯拉團(tuán)隊(duì)！感謝所有的新特斯拉所有者！”

特斯拉在周二盤(pán)后發(fā)表聲明稱(chēng)，該公司在第二季度制造出87,048輛電動(dòng)車(chē)，創(chuàng)出歷史新高；交付量達(dá)到約9.52萬(wàn)輛，同樣創(chuàng)出歷史新高。其中，Model S和Model X的產(chǎn)量為14,517輛，交付量為17,650輛；Model 3的產(chǎn)量為72,531輛，交付量為77,550輛。特斯拉同時(shí)表示，該公司第二季度還在以更高的產(chǎn)量精簡(jiǎn)全球物流和交付業(yè)務(wù)方面取得了顯著進(jìn)展，從而提高了成本效率，改善了公司的營(yíng)運(yùn)資本狀況。

特斯拉第二季度的電動(dòng)車(chē)交付量超出市場(chǎng)平均預(yù)期。市場(chǎng)此前平均預(yù)計(jì)，特斯拉第二季度的電動(dòng)車(chē)交付量約為8.77萬(wàn)輛。其中，Model 3交付量為7.1萬(wàn)輛。不過(guò)推出更多的車(chē)型并不能解決特斯拉所有的挑戰(zhàn)。該公司Model S和Model X在第二季度的交付量為17,650輛，僅占總交付量的不到20%。投資者擔(dān)心，較便宜的Model 3正在蠶食對(duì)利潤(rùn)率較高的Model S和Model X的需求，拖累盈利能力。

特斯拉在周二的聲明中還表示，本季度產(chǎn)生的訂單超過(guò)了該公司的交貨量，因此進(jìn)入第三季度時(shí)訂單積壓量有所增加。特斯拉相信自己有能力在第三季度繼續(xù)提高總產(chǎn)量和交貨量。截至第二季度末，運(yùn)輸中的客戶(hù)車(chē)輛超過(guò)7400輛。由于特斯拉在2019年第一季度的股東信中描述的訂單到車(chē)輛識(shí)別號(hào)匹配流程，該公司將該流程擴(kuò)展到第二季度的Model S和Model X，以提高流程效率，因此該指標(biāo)變得不太相關(guān)。鑒于此，特斯拉未打算披露未來(lái)運(yùn)輸中的客戶(hù)車(chē)輛數(shù)據(jù)。

特斯拉還表示，該公司將會(huì)在發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)時(shí)公布當(dāng)季的凈利潤(rùn)和現(xiàn)金流數(shù)據(jù)。該公司的交付數(shù)量應(yīng)被視為稍微保守，因?yàn)橹挥邪央妱?dòng)車(chē)交付到客戶(hù)手中，才被視為已交付。如果相關(guān)客戶(hù)已經(jīng)訂購(gòu)或支付了該車(chē)輛的全部購(gòu)買(mǎi)價(jià)格，特斯拉將生產(chǎn)但未交付的車(chē)輛視為正在運(yùn)輸中。最終的數(shù)字可能會(huì)相差0.5%或更多。特斯拉交付僅代表公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)作為季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的指標(biāo)，季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)?nèi)Q于多種因素，包括銷(xiāo)售成本、外匯流動(dòng)和直接租賃電動(dòng)車(chē)的組合。

特斯拉股價(jià)在周二的常規(guī)交易中下跌2.62美元，跌幅為1.15%，報(bào)收于224.55美元。在隨后的盤(pán)后交易中，特斯拉股價(jià)大漲15.45美元，漲幅為6.88%，報(bào)收于240.00美元。過(guò)去52周，特斯拉最低股價(jià)為176.99美元，最高股價(jià)為387.46美元。按照周二的收盤(pán)價(jià)計(jì)算，特斯拉市值約為400億美元。