今（1）日，北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席小組發(fā)布首批T4級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，總計(jì)5張，全部頒發(fā)給百度。

據(jù)介紹，T4是迄今北京市頒發(fā)的最高級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，T4牌照意味著自動(dòng)駕駛車輛需要具備在復(fù)雜城市道路自動(dòng)駕駛的能力，其復(fù)雜程度遠(yuǎn)超T3所需應(yīng)對(duì)的道路。

與T3相比，T4是北京市自動(dòng)駕駛高技術(shù)水平的體現(xiàn)，是北京市務(wù)實(shí)推進(jìn)自動(dòng)駕駛的核心舉措，也是對(duì)行業(yè)安全性設(shè)置不同門檻的重要方式。T4比T3即便是同樣的專項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目增加了場(chǎng)景復(fù)雜度。

T4牌照同樣是最難獲得的自動(dòng)駕駛牌照，對(duì)技術(shù)要求非常高，獲取牌照的考核流程也相當(dāng)嚴(yán)苛，需經(jīng)過多個(gè)環(huán)節(jié)的考核。首先，自動(dòng)駕駛車輛需在北京目前面積最大、測(cè)試級(jí)別最高、測(cè)試場(chǎng)景最豐富的國家智能汽車與智慧交通示范區(qū)（京冀）亦莊自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行不少于5000公里的測(cè)試，該測(cè)試場(chǎng)包括高速路、快速路、城市道路、鄉(xiāng)村道路等多種場(chǎng)景，可以覆蓋京翼地區(qū)85%以上的城市交通場(chǎng)景。

其次，車輛需要100%通過102項(xiàng)場(chǎng)景覆蓋度測(cè)試，比T3級(jí)別測(cè)試增加了19項(xiàng)高難度的復(fù)雜場(chǎng)景測(cè)試。然后，車輛需通過T4級(jí)別能力評(píng)估測(cè)試，在隨機(jī)選定的T4級(jí)別考試路線上，車輛必須一次性完成所有評(píng)估內(nèi)容的測(cè)試，任意一項(xiàng)失敗則為整體評(píng)估不通過。之后，車輛的表現(xiàn)要通過專家組評(píng)審，對(duì)企業(yè)的技術(shù)水平、質(zhì)量保證和測(cè)試體系、安全管理規(guī)范和執(zhí)行、事故處置及應(yīng)對(duì)等綜合能力進(jìn)行評(píng)估。

最終，通過北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組聯(lián)席會(huì)審議，T4級(jí)別自動(dòng)駕駛牌照才得以發(fā)放。

去年年末，在2018百度世界大會(huì)上，由百度和一汽紅旗攜手研發(fā)的國內(nèi)首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車“紅旗E·界”登場(chǎng)，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平發(fā)布了這款自駕車的量產(chǎn)計(jì)劃，2019年會(huì)小批量示范運(yùn)行，2020年大批量投放到更多的城市運(yùn)營，首批開放城市將包括北京、長(zhǎng)春、海南等。