國內(nèi)的快遞行業(yè)有兩種模式，一種是“三通一達”的幫別人寄送快遞，從中收取運送費，另外一種則是以京東快遞為代表的“自產(chǎn)自銷”型，主要用于提升用戶體驗，前者競爭激烈，獲利微薄，后者連續(xù)虧了12年。

現(xiàn)在這個快遞行業(yè)即將迎來攪局者，這個攪局者便是國產(chǎn)手機廠商小米，日前，中國商標(biāo)局發(fā)布公告顯示，小米于2018年8月1日申請?zhí)峤坏摹靶∶卓爝f”商標(biāo)已經(jīng)于6月21日通過審核。盡管只是商標(biāo)注冊這個小動作，但外界認為小米在物流行業(yè)又近了一步。

頁面顯示，小米公司名下共有6件“小米快遞”商標(biāo)，注冊類別為第39類、第42類、第9類、第38類、第35類。

其中，核定使用在第39類的“小米快遞”商標(biāo)已獲準(zhǔn)注冊，商品服務(wù)介紹一欄中顯示，其可提供“包裹投遞，快遞服務(wù)(信件或商品)，快遞服務(wù)，運載工具故障牽引服務(wù)，船運貨物，旅行陪伴，貴重物品的保護運輸,司機服務(wù)，運輸，商品包裝，導(dǎo)航，貨物貯存”等服務(wù)，專用期限至2029年6月20日。

至于小米為什么要注冊小米快遞?很可能跟小米日益擴大的業(yè)務(wù)需求有關(guān)。

在“2015(第十五屆)中國企業(yè)未來之星年會”上，小米科技聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁林斌出席并演講。林斌表示，小米創(chuàng)辦5年時間，6000多萬的手機大部分都是通過電商小米網(wǎng)直接賣出去了，小米網(wǎng)已經(jīng)是中國第三大電商網(wǎng)站了。

國內(nèi)第三大電商網(wǎng)站，也就意味著小米對于物流有著極大的需求，加上以往消費者對于在小米網(wǎng)購買東西快遞運送服務(wù)的不滿意，也迫使小米推出自有的物流服務(wù)，也許小米快遞的問世，就是為了提升消費者在小米商城的購物體驗，或許小米快遞的模式就跟京東快遞一樣，不會對三通一達構(gòu)成威脅。