本文經(jīng)愛活網(wǎng)授權(quán)轉(zhuǎn)載，其它媒體轉(zhuǎn)載請經(jīng)愛活網(wǎng)同意。

購車買汽車保險(xiǎn)的一條龍服務(wù)算是再平常不過，但一般汽車廠商大多不會(huì)直接從第一方的角度涉足這些領(lǐng)域，當(dāng)然特斯拉可不是什么“一般汽車廠商”，所以他們最近開始賣保險(xiǎn)了。

在過去一年多時(shí)間里，特斯拉一直都在引用NHTSA的碰撞測試評價(jià)來宣揚(yáng)自己的車是最安全的車型，但這些存在夸大成分的宣傳不僅讓NHTSA炸了毛，也沒能幫特斯拉車主們省下多少保費(fèi)。反而由于自動(dòng)駕駛技術(shù)這一不安定因素的存在以及維修成本過高，大多數(shù)保險(xiǎn)公司中對于特斯拉車型的保費(fèi)反而要比傳統(tǒng)燃油車要高上許多。

為了解決特斯拉車主受到的“不公”待遇，馬斯克和特斯拉果斷踏入了保險(xiǎn)行業(yè)，并且與紐約的Markel保險(xiǎn)公司進(jìn)行合作。按照特斯拉的計(jì)劃，他們向車主們推出的保險(xiǎn)費(fèi)率將會(huì)比其它保險(xiǎn)公司便宜20%以上，可以說是特斯拉車主的獨(dú)享優(yōu)惠了。

不過在正式推出保險(xiǎn)服務(wù)后，一部分特斯拉車主表示經(jīng)過特斯拉網(wǎng)站費(fèi)率計(jì)算后，他們要花的保費(fèi)甚至比其它第三方保險(xiǎn)公司還要高，所以在短暫的上線不到四個(gè)小時(shí)后，特斯拉就因“算法問題”關(guān)閉了保險(xiǎn)服務(wù)頁面。

經(jīng)過數(shù)小時(shí)的維護(hù)，特斯拉重新上線了保險(xiǎn)服務(wù)頁面，但部分車主依舊在反饋費(fèi)用過高的問題，不知道特斯拉該如何繼續(xù)優(yōu)化自己的費(fèi)率算法呢？