北京時間9月19日早間消息，加州州長加文·紐森（Gavin Newsom）簽署了一項全面的新法律，可能迫使像Uber和Lyft這樣的零工經(jīng)濟公司將其勞動者重新分類為員工。

這項名為《第5號議案》的立法引發(fā)了廣泛關(guān)注，它規(guī)定只有當(dāng)工人的工作超出公司業(yè)務(wù)的常規(guī)范圍時，才能被視為承包商。該法律對2018年加州最高法院的一項裁決進行了條文化，并使其適用于廣泛的州法律。它可能顛覆依賴大批獨立承包商的公司所采用的商業(yè)模式，這些公司之前都無法確保最低工資和加班等就業(yè)保障。

該法案將于明年1月1日生效。雖然立法機構(gòu)已經(jīng)休會到明年，但預(yù)計在此期間將繼續(xù)進行激烈的游說，并可能在2020年產(chǎn)生單獨的立法。

紐森在一份聲明中稱該法案為“具有里程碑意義的立法”，并表示，“下一步是為更多工人組建工會，集體爭取更多的利益，并在工作中擁有更強大的聲音—;—;同時保持靈活性和創(chuàng)新。”撰寫該法案的州議員羅瑞娜·岡薩雷斯（Lorena Gonzalez）在聲明中表示，“加利福尼亞州正在為其他州和國家制定全球工人保護標(biāo)準(zhǔn)。”

在過去的一年里，包括網(wǎng)約車巨頭在內(nèi)的科技公司試圖爭取讓步，避免被迫對工人進行重新分類。例如，他們與工會領(lǐng)導(dǎo)人討論了潛在的妥協(xié)，這些妥協(xié)會給工人帶來新的利益，同時阻止他們成為員工。外界普遍認(rèn)為紐森對科技和勞工頗為友好，他曾在公開和私下場合敦促達成協(xié)議，但到目前為止還未能真正落實。

Uber發(fā)言人周三表示該公司對此感到失望。該公司在聲明中說：“我們與立法機關(guān)、紐森政府和勞工領(lǐng)袖就這一問題進行了近一年富有誠意的溝通，我們認(rèn)為加州錯過了通過改善獨立勞動的質(zhì)量、安全和尊嚴(yán)來領(lǐng)導(dǎo)美國的真正機會?！?/p>

紐森周三表示，他將召集勞工、商業(yè)和立法領(lǐng)導(dǎo)人討論加州如何“支持創(chuàng)新和更具包容性的經(jīng)濟”，著重關(guān)注聯(lián)邦政府有所不足的地方，給予工人“組織權(quán)和集體談判的權(quán)利”。

私營領(lǐng)域的工會一般由聯(lián)邦法律而非州法律來管理。但是一些勞工倡導(dǎo)者認(rèn)為，將許多零工經(jīng)濟從業(yè)人員排除在聯(lián)邦保護之外，可以為加州建立自己的工會制度創(chuàng)造機會。其他人希望《第5號議案》本身通過強制改變零工經(jīng)濟公司的商業(yè)模式，可以使工人更容易根據(jù)聯(lián)邦勞動法獲得雇員資格。

如果沒有達成妥協(xié)，Uber、Lyft和DoorDash各自承諾投入3000萬美元對2020年的投票進行公投。與此同時，Uber表示，即使根據(jù)新的法律，Uber仍然認(rèn)為司機不是員工，并將積極捍衛(wèi)這一立場。“雖然面臨艱巨考驗，但并不意味著我們無法通過考驗?！盪ber首席法律官托尼·韋斯特（Tony West ）上周告訴記者。

Lyft的一位發(fā)言人表示，希望該公司可以與州長辦公室合作“達成一項歷史性的協(xié)議”，但他也補充說，“如果有必要，我們準(zhǔn)備將這個問題交給選民，以保護司機和乘客所需的自由和機會。 “(思遠)