根據(jù)《金融時報》報道，中國貴州翰凱斯智能技術(shù)有限公司（Pix Moving）研發(fā)出新的車輛制造方式，希望通過AI縮短車輛從概念設(shè)計到實際制造的時間，并將數(shù)據(jù)上傳至云端，讓遠端的工廠能通過3D列印將元件生產(chǎn)出來，借此避開美國關(guān)稅。

除了中美貿(mào)易戰(zhàn)以外，翰凱斯的想法也能夠幫助到中國整制造業(yè)。《金融時報》指出，聯(lián)合國曾預(yù)估中國的勞工人口會隨著時間過去而減少，到了2050年，可能會比2015年還要少2億名勞工。翰凱斯的方法不僅能夠解決人力減少、成本增加的問題，也有助于維持中國的競爭能力。

不過，該公司仍然面對著來自政府的網(wǎng)路規(guī)范，有時也會遇到設(shè)定3D列印機的困難，印出來的東西并不一定會符合開發(fā)者預(yù)期。

至于翰凱斯的主要優(yōu)勢則在于人工智能可以24小時運作，使得該公司可以加快生產(chǎn)車輛的速度，在12個月內(nèi)完成概念發(fā)想到制造車輛的步驟，《金融時報》指出，傳統(tǒng)車廠一般需要花36個月才能夠完成。

由于翰凱斯的制造過程都是通過數(shù)據(jù)進行，因此可以輕易在其他工廠中將技術(shù)重現(xiàn)，并依據(jù)每個區(qū)域的顧客決定該區(qū)域工廠應(yīng)該要生產(chǎn)何種車輛，不但能節(jié)省運輸費用，也代表著該公司有著更換生產(chǎn)線的能力，讓該公司得以避開變幻莫測的貿(mào)易沖突。

雖然翰凱斯只是一個很小的新創(chuàng)公司，在四月時剛收到第一份來自美國德州的訂單，但該公司的概念已引起富豪汽車(Volvo)以及本田汽車(Honda Motor)的興趣，希望可以將該公司列入企業(yè)孵化器計劃（incubator programs）中，一同研究下一代的運輸技術(shù)。

翰凱斯CEO曹雨騰表示，與傳統(tǒng)車廠不同，3D列印機可以做到小量生產(chǎn)，甚至可以一次制造一臺車。他希望未來可以在全球客用車市場占有一席之地，不過現(xiàn)在的重心仍放于小眾市場，如自駕卡車或是商業(yè)用車。

雖然目前仍在設(shè)計德州客戶的自駕卡車，但該公司已經(jīng)將制造地定在舊金山的工廠，只要位于中國的同事將設(shè)計數(shù)據(jù)上傳，舊金山的團隊就能開始進行3D列印。

曹雨騰表示，中美貿(mào)易戰(zhàn)將會讓越來越多的中國制造商開始採用智能制造（smart manufacturing），未來國際間的貿(mào)易運送將不需要通過貨運，而是通過云端。