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[導(dǎo)讀]10月17日消息,據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)眾議院交通和基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)主席周三警告稱(chēng),打車(chē)服務(wù)公司Uber和Lyft可能很快會(huì)面臨更嚴(yán)格的監(jiān)管。 在近幾年,這兩家公司基本上避開(kāi)了傳統(tǒng)監(jiān)管,實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張。 俄勒

10月17日消息,據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)眾議院交通和基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)主席周三警告稱(chēng),打車(chē)服務(wù)公司Uber和Lyft可能很快會(huì)面臨更嚴(yán)格的監(jiān)管。

在近幾年,這兩家公司基本上避開(kāi)了傳統(tǒng)監(jiān)管,實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張。

俄勒岡州民主黨眾議員彼得-德法齊奧(Peter DeFazio)在一次聽(tīng)證會(huì)上表示,打車(chē)服務(wù)公司已經(jīng)徹底改變了人們的出行方式,但也存在很多問(wèn)題,比如加劇了交通擁堵,以及對(duì)司機(jī)進(jìn)行的背景調(diào)查存在“嚴(yán)重把關(guān)不足”的問(wèn)題,這給乘客的安全帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。

德法齊奧的言論表明,美國(guó)立法者可能會(huì)對(duì)Uber和Lyft如何融入美國(guó)的交通系統(tǒng)采取更嚴(yán)格的態(tài)度。尤其是Uber,它聲稱(chēng)自己是一家科技公司,從而避開(kāi)了傳統(tǒng)的交通和勞工法規(guī),這引起了美國(guó)聯(lián)邦檢察官、舊金山和倫敦等大城市官員的密切關(guān)注。

德法齊奧表示,Uber和Lyft拒絕派代表在聽(tīng)證會(huì)上作證。這兩家網(wǎng)約車(chē)公司被要求參加眾議院交通和基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)針對(duì)打車(chē)服務(wù)行業(yè)舉行的聽(tīng)證會(huì),內(nèi)容涉及到工作安全和勞工慣例等。

該委員會(huì)之所以舉行這場(chǎng)聽(tīng)證會(huì),是因?yàn)槊绹?guó)國(guó)會(huì)準(zhǔn)備制定規(guī)范該行業(yè)的新法律。

“他們未能出席此次聽(tīng)證會(huì)是一個(gè)明顯的信號(hào),表明他們寧愿受到公眾的抨擊,也不愿回答有關(guān)他們運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題。”該委員會(huì)主席德法齊奧表示。

德法齊奧說(shuō),聽(tīng)證會(huì)應(yīng)該會(huì)“向那些霸占我們道路的、擁有顛覆性技術(shù)和投資者資本的公司敲響警鐘,它們?cè)诮煌I(lǐng)域幾乎不受公共政策約束和監(jiān)管的日子即將結(jié)束?!?/p>

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