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[導(dǎo)讀]據(jù)外媒報道,近日諾基亞表示,已經(jīng)和戴姆勒以及其他幾家汽車零部件供應(yīng)商達成初步協(xié)議。他們同意與諾基亞通過獨立仲裁解決專利糾紛問題。 而在此之前,戴姆勒等幾家汽車零部件供應(yīng)商,就“諾基亞技術(shù)專利費用收取過

據(jù)外媒報道,近日諾基亞表示,已經(jīng)和戴姆勒以及其他幾家汽車零部件供應(yīng)商達成初步協(xié)議。他們同意與諾基亞通過獨立仲裁解決專利糾紛問題。

而在此之前,戴姆勒等幾家汽車零部件供應(yīng)商,就“諾基亞技術(shù)專利費用收取過高”問題向歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)投訴。

投訴源于諾基亞要求戴姆勒就導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車通訊、及自動駕駛汽車等的技術(shù)支付專利費用,并在德國對戴姆勒提起訴訟,指控后者涉嫌侵犯專利。

為反制諾基亞,戴姆勒聯(lián)合德國電子公司Bury Technologies、大陸集團、法雷奧以及現(xiàn)在隸屬于Thales的芯片制造商金雅拓(Gemalto)向歐盟委員會投訴。聲明中指出:“我們想要弄清楚的是,有關(guān)通信標準的必要專利權(quán)應(yīng)該如何獲得授權(quán)以在汽車行業(yè)中使用?!?/strong>

目前來看,雙方已進入“談和”階段。若仲裁成功,諾基亞有可能延緩歐盟對其展開的反壟斷調(diào)查。

事實上,隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的日益發(fā)展,越來越多的科技企業(yè)和手機生產(chǎn)商將自己的技術(shù)應(yīng)用于車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、車與車通訊以及自動駕駛汽車等領(lǐng)域,這也導(dǎo)致了一些關(guān)于專利方面的費用問題。

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