北京時(shí)間12月31日晚間消息，據(jù)外媒報(bào)道，打車公司Uber和快遞服務(wù)提供商Postmates要求美國法院阻止周三生效的加州勞動(dòng)法，認(rèn)為該法案違反了美國憲法。

在周一提交給洛杉磯聯(lián)邦法院的訴訟中，這兩家公司以及兩名使用公司應(yīng)用App的司機(jī)均表示，這項(xiàng)法律不合理以及含糊不清，這將使得零工經(jīng)濟(jì)公司更難將其員工認(rèn)定為獨(dú)立的合同工而非雇員。

加州總檢察長澤維爾•貝塞拉（Xavier Becerra）的辦公室周一在一份聲明中表示，正在審查這一訴訟。這項(xiàng)名為AB5的加州勞動(dòng)法案正面臨多重法律挑戰(zhàn)。

加州州長加文•紐森（Gavin Newsom）9月份簽署了這項(xiàng)法律，并引起了全國的關(guān)注，這主要是因?yàn)榧又莸膭趧?dòng)力規(guī)模以及該州在政策制定方面對其他州所發(fā)揮的引領(lǐng)垂范作用。

該法案的支持者，包括勞工組織，都認(rèn)為這項(xiàng)法律保護(hù)了工人的權(quán)利。通過將合同工歸類為雇員，這些公司將受到勞動(dòng)法的約束，不得不支付更高的工資和醫(yī)療保險(xiǎn)等其他福利。

該法案觸及了Uber、Postmates、Lyft、DoorDash等科技平臺(tái)的“零工經(jīng)濟(jì)”商業(yè)模式的核心，這些平臺(tái)非常依賴該州的45萬名合同工（不是全職的雇員）使用其App來接送乘客或運(yùn)送食物。

Uber、Postmates和其他基于APP的公司表示，這項(xiàng)立法損害了其員工所珍視的靈活性，當(dāng)這些員工被勞動(dòng)法歸類為雇員時(shí)，他們能雇傭的工人就更少了。

這兩家公司在周一的訴訟中稱，AB5法案代表了一種“隱晦的企圖”，目的是針對和損害零工經(jīng)濟(jì)。這些公司辯稱，這項(xiàng)法案將那些使用App來工作的工人單獨(dú)凸顯出來，這違反了美國和加州憲法保障的平等保護(hù)（權(quán)）。

該訴訟稱：“這項(xiàng)法案剝奪了網(wǎng)絡(luò)公司和基于App的獨(dú)立服務(wù)提供商的憲法權(quán)利，使其無法得到與其處境相似的其他公司同樣的待遇，從而對其造成不可彌補(bǔ)的傷害?！?/p>

這些公司指出，這項(xiàng)法案沒有涉及到那些非零工工人群體，包括銷售人員、旅行社、建筑卡車司機(jī)和商業(yè)漁民。

該法案的全部影響在短期內(nèi)仍不清楚，但該訴訟援引一項(xiàng)研究稱，該法案將使打車公司Lyft的運(yùn)營成本增加20%，并導(dǎo)致加州約30萬司機(jī)減少。

Teamsters Local 396秘書長兼Teamsters International副總裁羅恩•赫雷拉（Ron Herrera）在周一晚間的一份聲明中說，工會(huì)反對這項(xiàng)對AB5法案的合憲性提出質(zhì)疑的訴訟。

赫雷拉還說：“Teamsters Local 396和更廣泛的美國勞工運(yùn)動(dòng)必須利用我們所掌握的一切資源，確保AB5法案受到保護(hù)，確保工人在談判桌上有發(fā)言權(quán)?！?/p>

Uber、Lyft和食品配送公司DoorDash已經(jīng)為計(jì)劃中的2020年11月的公民表決提案撥款9000萬美元，該提案將可能使得他們免于受到該法案的約束。