根據(jù)超級(jí)電容器的結(jié)構(gòu)特性,介紹在汽車(chē)啟動(dòng)過(guò)程中如何利用超級(jí)電客器減小對(duì)車(chē)內(nèi)其他電子設(shè)備的干擾,改善汽車(chē)的啟動(dòng)性能,延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。
AD8555是ADI推出的一款增益及輸出失調(diào),可數(shù)字編程的零漂移橋式傳感放大器,特別適合于多點(diǎn)或多參量測(cè)量系統(tǒng)的前向通道,可對(duì)各種傳感器信號(hào)進(jìn)行調(diào)理。文中介紹了AD8555的引腳功能、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理,并絡(luò)出AD8555的典型應(yīng)用。
介紹分頻鎖相頻率合成技術(shù)。通過(guò)對(duì)鎖相環(huán)工作過(guò)程及相位噪聲等的基本原理的分析,采用PLL技術(shù)成功設(shè)計(jì)了1.8 GHz鎖相頻率源。
筆者用AOA有源器件代替CCC II,因AOA輸入端“虛地”,從而解決了因使用CCCII所帶來(lái)的問(wèn)題,并通過(guò)巧妙設(shè)計(jì),獲得了低通、高通和兩種帶通濾波功能。
在實(shí)用電路中,往往要求放大電路的末級(jí)(即輸出級(jí))輸出一定的功率,以驅(qū)動(dòng)負(fù)載。能夠向負(fù)載提供足夠信號(hào)功率的放大電路稱(chēng)為功率放大電路,簡(jiǎn)稱(chēng)功放。
直接轉(zhuǎn)換無(wú)線電接收器可獲取一個(gè)頻率范圍為800MHz~3GHz的高頻輸入信號(hào),并利用一個(gè)混頻器/解調(diào)器將該信號(hào)轉(zhuǎn)換至基帶,而無(wú)須經(jīng)過(guò)一個(gè)中頻(IF)級(jí)。設(shè)計(jì)這些接收器需要采用性能非常高的模擬IC。面向諸如蜂窩通信基礎(chǔ)設(shè)
本文首先介紹了FIR濾波器和脈動(dòng)陣列的原理,然后設(shè)計(jì)了脈動(dòng)陣列結(jié)構(gòu)的FIR濾波器,畫(huà)出電路的結(jié)構(gòu)框圖,并進(jìn)行了時(shí)序分析,最后在FPGA上進(jìn)行驗(yàn)證。
本文簡(jiǎn)單的介紹了可編程開(kāi)關(guān)電容濾波器MAX260以及高精度斬波穩(wěn)零運(yùn)算放大器TLC2652的原理和特點(diǎn),在此基礎(chǔ)上基于低速目標(biāo)信號(hào)的檢測(cè)原理設(shè)計(jì)出實(shí)現(xiàn)低頻微弱信號(hào)模擬預(yù)處理的結(jié)構(gòu),實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該方法可取得很好的效果,并已在實(shí)際應(yīng)用中得到了驗(yàn)證。
本文利用Atmel公司的高性?xún)r(jià)比AT-mega48單片機(jī)設(shè)計(jì)了一種新型電子阻抗,完全拋開(kāi)了傳統(tǒng)電阻采用電阻絲實(shí)現(xiàn)阻值,而是通過(guò)控制場(chǎng)效應(yīng)管的通斷時(shí)間等效改變阻值大小。
討論了集成電路設(shè)計(jì)中多晶硅條電阻、MOS管電阻和電容電阻等3種電阻器的實(shí)現(xiàn)方法,論述了他們各自的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)及其不同的作用
本文設(shè)計(jì)了一個(gè)基于數(shù)字CMOS工藝的以有源電感為負(fù)載的寬帶低噪聲放大器,其中包括了級(jí)聯(lián)型有源電感的優(yōu)化設(shè)計(jì)。