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IM軟件在智能電話終端上的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

提出了在智能電話終端上實(shí)現(xiàn)IM軟件的方案，對(duì)實(shí)現(xiàn)步驟及所涉及的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

消費(fèi)電子
2010-01-12

智能電話軟件終端應(yīng)用程序
基于單片機(jī)的灰度圖像混沌保密通信

基于混沌保密通信原理，在單片機(jī)上采用細(xì)胞神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNN)，實(shí)現(xiàn)了灰度圖像的混沌保密通信。首先，把灰度圖像數(shù)據(jù)嵌入到混沌信號(hào)當(dāng)中，然后在接收端根據(jù)混沌同步原理解出圖像數(shù)據(jù)。給出不同噪聲參數(shù)和同步參數(shù)時(shí)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，并作簡要討論。

單片機(jī)
2010-01-12

通信灰度圖像 BSP 基于單片機(jī)
GPS高精度的時(shí)鐘的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

1 概述　　GPS（Global Positioning System）全球定位系統(tǒng)是利用美國的24顆GPS地址衛(wèi)星所發(fā)射的信號(hào)而建立的導(dǎo)航、定位、授時(shí)的系統(tǒng)。美國政府已承諾，在今后相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，GPS系統(tǒng)將向全世界免費(fèi)開放。目前，

汽車電子
2010-01-12

GPS 高精度時(shí)鐘軟件
淺談車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案發(fā)展

傳統(tǒng)固定點(diǎn)車載視頻監(jiān)控僅將車輛的視頻進(jìn)行錄像保存，在2G環(huán)境（GPRS/EDGE/CDMA）下，部分廠家嘗試進(jìn)行圖片、視頻的即時(shí)網(wǎng)傳。圖片網(wǎng)傳對(duì)網(wǎng)絡(luò)的占用率較低，一般10秒左右可將照片網(wǎng)傳回中心；視頻網(wǎng)傳則對(duì)網(wǎng)絡(luò)要求較

汽車電子
2010-01-12

視頻監(jiān)控系統(tǒng) 帶寬車載終端車載視頻監(jiān)控
輸電線路無線視頻監(jiān)控解決方案應(yīng)用山東

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、電力系統(tǒng)保護(hù)及自控技術(shù)的發(fā)展，電力行業(yè)的自動(dòng)化運(yùn)行水平不斷提高，目前已實(shí)現(xiàn)了將生產(chǎn)現(xiàn)場的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、相關(guān)數(shù)據(jù)傳送到遠(yuǎn)方的調(diào)度中心，同時(shí)調(diào)度中心也可對(duì)遠(yuǎn)程的現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行控制和

消費(fèi)電子
2010-01-12

控制無線視頻監(jiān)控輸電線路無線傳輸網(wǎng)絡(luò)
基于微控制器的數(shù)字式溫度伺服控制系統(tǒng)

　　摘要：溫度伺服控制系統(tǒng)是數(shù)碼變溫空調(diào)的一個(gè)重要的子系統(tǒng),是數(shù)碼變溫空調(diào)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。本文根據(jù)數(shù)碼變溫空調(diào)的工作原理,提出了一種基于ARM微控制器的全數(shù)字式溫度伺服控制系統(tǒng)。溫度伺服系統(tǒng)硬件電路是以基于ARM

工業(yè)控制
2010-01-12

微控制器溫度伺服控制系統(tǒng) LPC2214
TI智能手機(jī)的電源、觸摸屏和音頻方案

　智能電話上豐富的功能和特性推動(dòng)了對(duì)強(qiáng)大處理功能、更大（更清晰）顯示屏、觸摸屏控制和麥克風(fēng)功能的需求。此外，若要滿足電話的性能和外形尺寸要求，還必須仔細(xì)考慮電源電流和封裝尺寸。德州儀器針對(duì)這些應(yīng)用需求

消費(fèi)電子
2010-01-12

智能手機(jī) 觸摸屏音頻電源
汽車線控技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢分析研究

隨著汽車電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)的逐步成熟和汽車網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車線控技術(shù)也逐步得到青睞和深入研究，它和42V電壓系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)左右著汽車未來的發(fā)展趨勢。　　汽車線控技術(shù)就是將駕駛員

汽車電子
2010-01-12

制動(dòng)系統(tǒng) ECU BSP 汽車線控技術(shù)
基于ABS系統(tǒng)的新功能拓展技術(shù)研究與應(yīng)用

制動(dòng)安全系統(tǒng)作為車輛安全系統(tǒng)的重要組成部分，其新技術(shù)發(fā)展較為迅速，尤其是制動(dòng)系統(tǒng)在電子化技術(shù)方面取得了很大的進(jìn)展和成就。20世紀(jì)80年代末，拓展了ABS的現(xiàn)有功能，開發(fā)出了驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR），通過對(duì)制動(dòng)過程

汽車電子
2010-01-12

電子輪胎 ABS TPMS
可編程控制器實(shí)驗(yàn)室在船員教育中的應(yīng)用

PLC實(shí)驗(yàn)室建成以來，已有近600人做過實(shí)驗(yàn)，教師和學(xué)生反映普遍良好，并順利通過了海事局等管理機(jī)構(gòu)的驗(yàn)收。這對(duì)于更好地適應(yīng)IMO（國際海事組織）STCW　78/95公約的要求，提高寧波大學(xué)船員教育和培訓(xùn)管理的質(zhì)量都有重要的意義。當(dāng)然，實(shí)驗(yàn)室還存在著不足，有待于進(jìn)一步的改善與發(fā)展。我們準(zhǔn)備在擴(kuò)展實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、繼續(xù)開發(fā)應(yīng)用PLC的船舶機(jī)艙設(shè)備模擬器以及實(shí)驗(yàn)器材上增加PLC的品牌和型號(hào)這三個(gè)方面使PLC實(shí)驗(yàn)室更上一層樓。

工業(yè)控制
2010-01-11

可編程控制器接線模擬器指示燈

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應(yīng)用

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