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基于MO-OTAS和CCCII電流模式通用濾波器
提出一種采用跨導(dǎo)運算放大器MO-OTAS與電流傳送器CCCII相結(jié)合構(gòu)成的電流模式多功能濾波器，該電路由一個CCCII器件、二個MO-OTAS和三個接地電容所組成。在輸入端加入信號并將其與相應(yīng)的輸出端進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，即可得到低通、高通、帶通、帶阻和全通五種二階濾波器功能。所提出的電路中心頻率可調(diào)范圍大，中心頻率ω0和品質(zhì)因數(shù)Q獨立可調(diào)，無源元件全部接地，利于集成，產(chǎn)生的電路具有很低的靈敏度。理論分析和HSpice計算機仿真表明，提出的電路方案正確。
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基于PXI總線技術(shù)的風(fēng)電測控系統(tǒng)設(shè)計
面向儀器系統(tǒng)的PCI擴展PXI（PCI eXtensions for Instrumentation）是一種堅固的基于PC的測量和自動化平臺。PXI充分利用了當(dāng)前最普及的臺式計算機高速標(biāo)準(zhǔn)接口——PCI，結(jié)合了PCI的電氣總線特性與CompactPCI的堅固性
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基于AT89S52單片機的太陽能環(huán)境參數(shù)測試儀設(shè)計
引 言 為了確保太陽能發(fā)電系統(tǒng)能夠正常的工作，需要對太陽能發(fā)電系統(tǒng)的各項環(huán)境參數(shù)進(jìn)行測量，從而有效地控制其運行。本文介紹了一種基于單片機的太陽能參數(shù)測試儀，提供了3種參數(shù)的測量功能和通信接口，以及2種
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基于USB接口的信號模擬器設(shè)計
引 言 USB總線是一種高效、快速、價格低、體積小、支持熱插拔的串行通信接口，目前USB這一接口形式在電子產(chǎn)品的設(shè)計中得到了廣泛應(yīng)用。本文所設(shè)計的RS485信號模擬器就是采用USB接口總線，可以很方便與PC機進(jìn)行連
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基于可編程控制的交通紅綠燈模擬系統(tǒng)設(shè)計
1. 需求分析 本系統(tǒng)的設(shè)計首先必須了解交通路燈的亮滅規(guī)律。設(shè)有一個十字路口，1、3 為南，北方向， 2、4 為東，西方向，初始態(tài)為4 個路口的紅燈全亮。之后， 1、3 路口的綠燈亮，2、4 路口的紅燈亮， 1、3 路口方
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基于在系統(tǒng)可編程模擬電路的聲發(fā)射前置電路設(shè)計
1聲發(fā)射檢測系統(tǒng) 聲發(fā)射技術(shù)是根據(jù)結(jié)構(gòu)內(nèi)部發(fā)出的應(yīng)力波，判斷結(jié)構(gòu)內(nèi)部損傷程度的一種有效的動態(tài)無損檢測技術(shù)?！ 膶囕v懸掛系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)無損檢測的要求出發(fā)，為了節(jié)約成本，我們自行研制了一套聲發(fā)射檢測系統(tǒng)
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CAN總線在CFA6470混合動力汽車中的應(yīng)用
引 言 混合動力汽車（HEV）表示有多種動力參與汽車驅(qū)動，一般指的是燃油發(fā)動機和電機這兩種動力。目前，國內(nèi)和國際上對混合動力汽車的研究和開發(fā)方興未艾，這種車綜合了傳統(tǒng)汽車引擎驅(qū)動與電機驅(qū)動的兩大優(yōu)點
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單片機在電動高爾夫球車永磁無刷直流電機驅(qū)動系統(tǒng)的應(yīng)用
引言 二十一世紀(jì)的頭一個十年就快悄悄過去了，但人們所熱望的電氣交通時代卻并沒有如期而至。在諸多由政府主導(dǎo)、企業(yè)和研究機構(gòu)積極參與的電動車計劃如PNGV、Freedom CAR 、PREDIT111在轟隆的引擎聲中落幕時人們開
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GPS技術(shù)及其在導(dǎo)航電子地圖中的應(yīng)用
1 衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)內(nèi)容簡介 1.1 GPS技術(shù)系統(tǒng)簡介 GPS（Global Positioning System）,一般譯為"全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)"，是美國國防部安排部署的，其首要的任務(wù)是為美軍及其盟軍提供全球范圍
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電動汽車的基本概述及重要組成
一、概述 本節(jié)所講述的電動汽車是指以蓄電池或燃料電池為動力、在市區(qū)街道或城間公路上行駛的用電動機驅(qū)動的汽車，不包括無軌電車及在車站、碼頭或廠區(qū)內(nèi)使用的電動叉車和普通的電瓶車。 世界上第一輛電動
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