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復(fù)雜背景下的車牌自動識別系統(tǒng)
0 引言 隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，車牌自動識別技術(shù)越來越成為智能交通的重要組成部分。車牌識別技術(shù)主要是采用計算機圖像處理技術(shù)對車牌的圖像進行分析，以自動提取車牌信息，確定車牌號。一般說來，在車牌自動識
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集成運算放大器構(gòu)成交流放大電路的分析和設(shè)計
0 引言 集成運算放大器(簡稱集成運放或運放)在電子電路中應(yīng)用非常廣泛。運放的多數(shù)典型應(yīng)用電路在各類電子技術(shù)教科書中都有詳細和深入的分析，而用集成運放構(gòu)成交流信號放大電路很多教科書卻沒有介紹，有些教
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基于地面高清機頂盒的PVR系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)
0 引言 2006年8月18日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會正式發(fā)布了我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的《數(shù)字電視地面廣播傳輸系統(tǒng)幀結(jié)構(gòu)、信道編碼和調(diào)制》標(biāo)準(zhǔn)(簡稱“中國數(shù)字電視地面?zhèn)鬏敇?biāo)準(zhǔn)”)。該標(biāo)準(zhǔn)支持高清晰度電視(HDTV)、標(biāo)
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CAN總線在分布式變電所自動化系統(tǒng)中應(yīng)用
對一個把CAN總線應(yīng)用到分布式變電所自動化系統(tǒng)的例子進行了分析，對于分布式變電所自動化系統(tǒng)來說，通信網(wǎng)絡(luò)的效率、安全性和實時性具有重要意義，在實際工作中，通過在現(xiàn)行測量、控制和保護單元外增加一個RS232和CAN總線之間的轉(zhuǎn)換器，構(gòu)成變電所自動化系統(tǒng)的現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)，試運行情況表明：該方案完全能滿足系統(tǒng)的要求。
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基于混合信號技術(shù)的汽車電子單芯片方案
隨著汽車部件電子化程度的不斷提高,汽車工程師們正積極地尋求車輛系統(tǒng)中的先進控制和接口技術(shù)解決方案。目前,汽車系統(tǒng)中用來嵌入這些功能單元的空間和能源十分有限,汽車工程師們正借助于新穎的高壓混合信號技術(shù)將
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基于PCI總線的CAN卡的設(shè)計與實現(xiàn)
介紹了PCI橋接口芯片PCI9052和CAN接口芯片SJA1000,給出了基于PCI總線的CAN總線適配卡軟硬件的設(shè)計思路、過程及實現(xiàn)方法。
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基于Web Server的無線視頻終端在線配置方案與實現(xiàn)
1、前言 本文的工作基于“多模式無線視頻傳輸系統(tǒng)”[1-3]的框架，如圖1所示，該系統(tǒng)的前端是多模式無線視頻終端，既可以通過公共移動網(wǎng)絡(luò)GPRS 和CDMA1x提供廣域的中低速率無線接入，也可以通過WLAN提供局域的高
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基于SEP4O2O的Linux frame buffer驅(qū)動設(shè)計
0 引言 隨著世界經(jīng)濟的迅速發(fā)展，液晶顯示屏廣泛應(yīng)用于手機、PDA、金融終端等電子產(chǎn)品上，而在嵌入式電子領(lǐng)域，Linux操作系統(tǒng)占有越來越大的市場份額。因而本文提出在嵌入式Linux平臺上實現(xiàn)液晶顯示器的功能，
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基于C8O51F34O雙串口電梯遠程控制的系統(tǒng)設(shè)計
0．引言 遠程電梯監(jiān)控系統(tǒng)電是當(dāng)今電梯領(lǐng)域的先進技術(shù)，由設(shè)在電梯中心的計算機對樓宇內(nèi)電梯進行遠程監(jiān)視和控制，對故障和運行狀態(tài)數(shù)據(jù)進行監(jiān)測分析等。并對電梯進行控制，和防偽判斷。當(dāng)電梯發(fā)生故障時，接收故
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模糊控制在基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
介紹了如何把模糊控制算法與CAN總線結(jié)合起來應(yīng)用于控制系統(tǒng);并設(shè)計了一種智能型模糊控制算法，給出了系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場模糊控制單元的硬件實現(xiàn)電路及其軟件設(shè)計思路。系統(tǒng)的仿真結(jié)果表明，該系統(tǒng)實時性好、控制精度較高。
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