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  • C6000與C2000系列DSP之間串行數(shù)據(jù)通訊的研究與實現(xiàn)

    主從式雙DSP系統(tǒng)中，主從芯片之間可靠的數(shù)據(jù)傳輸是整個系統(tǒng)穩(wěn)定工作的保證。本文給出了數(shù)字信號處理器TMS320C6711D與TMS320LF2407A之間的高速異步串行通訊設(shè)計方法，介紹了串行通訊接口的硬件設(shè)計、寄存器參數(shù)配置方法、軟件流程及初始化代碼

  • 基于FPGA的ARINC429總線接口卡設(shè)計

    本設(shè)計采用了ALTERA公司的FPGA芯片EP2C5Q208和CYPRESS公司的USB協(xié)議處理芯片CY7C68013以及外圍的調(diào)制解調(diào)電路，實現(xiàn)了4路收發(fā)的429總線數(shù)據(jù)傳輸接口，并完成了與上位計算機的通信。該系統(tǒng)大部分功能都是在同一FPGA芯片內(nèi)部實現(xiàn)的，發(fā)揮了FPGA的優(yōu)勢，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、集成度，并增強了抗干擾能力。利用FPGA的可重配置性，可以實現(xiàn)更多路ARINC429信號的接收與發(fā)送，可以大大降低重量、體積及成本，這在機載航空總線數(shù)據(jù)處理中具有較大的實用價值。

  • 串行ATA總線應(yīng)用技術(shù)

    　隨著ATA-100/133的引入，PATA的發(fā)展已經(jīng)到了盡頭，引入SATA代替PATA是技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。SATA引入了大量的新技術(shù)，并保持與PATA兼容。Windows和Linux操作系統(tǒng)都提供應(yīng)用支持，開展應(yīng)用簡單快捷。以相對較低的成本獲得比PATA高得多的性能，并為中、低端企業(yè)級存儲和其他外存應(yīng)用拓展空間，將是未來存儲技術(shù)發(fā)展的主流技術(shù)之一。

  • 基于嵌入式系統(tǒng)和CAN總線的檢修機械臂控制系統(tǒng)

    本文以實際工程實踐中的蒸汽發(fā)生器六自由度檢修機械臂為研究對象，通過大量的理論研究和實際調(diào)試試驗，設(shè)計了一套完整的機械臂控制系統(tǒng)。整套系統(tǒng)的控制精度、可靠性及動/靜態(tài)特性等均能達到技術(shù)要求，可以很好地完成技術(shù)要求中的各項功能，并應(yīng)用到實際工作中。

  • 手勢識別器的設(shè)計

    本系統(tǒng)采用Freescale的單片機MC9S08QG和加速度傳感器MMA7260Q實現(xiàn)了便攜式手持設(shè)備的手勢控制，并采用了開放的J2ME平臺實現(xiàn)了終端應(yīng)用程序。系統(tǒng)完整，實用性強，成本低廉，在滿足用戶基本操作需要的同時，增加了移動設(shè)備操作的趣味性和靈活性。同時，加速度傳感器MMA7260Q較小的體積和獨特的節(jié)電模式更使其在移動設(shè)備的應(yīng)用中有著極大的優(yōu)勢?？梢灶A(yù)見，在未來的手持設(shè)備系統(tǒng)中會大量采用類似的手勢識別功能，因此具有廣闊的市場應(yīng)用前景。

  • 從以太網(wǎng)供電中獲取更多的電力

    本文對電源電路進行了匯總，這些電源電路解釋了如何從兩個或兩個以上以太網(wǎng)端口獲取電力。本文對每一種電路進行了概述并闡述了實施時所面臨一些的設(shè)計問題。

  • 霍爾效應(yīng)技術(shù)提供緊湊型電流測量傳感器

    通常測量3-20A范圍內(nèi)電流的方法主要有以下兩種：采用電阻分流器的傳統(tǒng)測量方法，和使用電流傳感器。這兩種技術(shù)均有局限性：第一種方法缺少流電隔離，第二種方法帶寬有限。此外，這兩種方法都對校準工作有相當(dāng)高的要求。LEM電流傳感器曾經(jīng)幫助有效解決了這些問題，但為了全面滿足當(dāng)前對降低成本和縮小尺寸的需求，現(xiàn)在到了需要對產(chǎn)品進行重新設(shè)計的時候了。

  • 固定翼飛機豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計

    固定翼飛機水平飛行是最常見的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時間則更短。本項目要實現(xiàn)的是一個可以讓飛機垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利用在機身加入的三軸向加速度傳感器來檢測垂直于地面飛行的飛機的姿態(tài)。當(dāng)檢測到飛機前后搖擺時，控制水平尾翼使飛機保持前后方向的穩(wěn)定性；當(dāng)檢測到飛機左右搖擺時，控制垂直尾翼使飛機保持左右方向的穩(wěn)定性；當(dāng)檢測到飛機上下竄動時，控制油門的大小（即螺旋槳的轉(zhuǎn)速）來保持飛機飛行高度的穩(wěn)定性。當(dāng)這些控制都很精準到位時，固定翼飛機也可以像直升機一樣穩(wěn)穩(wěn)地懸停在空中了。

  • 核磁共振系統(tǒng)中微波射頻開關(guān)的設(shè)計與應(yīng)用

    由于設(shè)計的合理性，此微波射頻開關(guān)參數(shù)（反射系數(shù)、傳輸系數(shù)、隔離度）非常理想。本設(shè)計高度模塊化，使得電路故障的檢測變得容易。另外，本設(shè)計應(yīng)用靈活，4輸入2輸出可以利用一定的組合邏輯得到想要的輸入輸出組合。在核磁共振系統(tǒng)中，16輸入2輸出得到廣泛應(yīng)用

  • 基于加速度傳感器MMA7260QT的自動搖籃的設(shè)計

    照顧小寶寶是非常勞累的事情，因為他們醒來和睡覺都比較頻繁，加之喂食換衣服等活動，會占用大人大量的時間和精力。搖籃的誕生在很大程度上減輕了大人的負擔(dān)，但仍有很多不盡如人意的地方。利用動作（加速度）傳感器和功能豐富的單片機，則可以設(shè)計出一種相對智能化的搖籃。

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