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機(jī)械沖擊驗(yàn)證，1.5m跌落測(cè)試中屏幕與殼體的應(yīng)力分布仿真

在消費(fèi)電子產(chǎn)品的可靠性驗(yàn)證中，1.5米跌落測(cè)試是模擬用戶日常使用場(chǎng)景的核心環(huán)節(jié)。當(dāng)設(shè)備從桌面高度自由跌落至硬質(zhì)地面時(shí)，屏幕與殼體需承受瞬時(shí)沖擊載荷，其應(yīng)力分布直接決定產(chǎn)品能否通過安全認(rèn)證。本文通過多物理場(chǎng)仿真技術(shù)，結(jié)合材料力學(xué)與沖擊動(dòng)力學(xué)理論，解析跌落過程中屏幕與殼體的應(yīng)力演化機(jī)制。

消費(fèi)電子
2025-11-23

機(jī)械沖擊 1.5m跌落
柔性電子皮膚，石墨烯傳感器與水凝膠基底的應(yīng)變-電阻映射

在仿生科技與人工智能深度融合的今天，柔性電子皮膚正以顛覆性的姿態(tài)重塑人機(jī)交互的邊界。這種能模擬人體皮膚感知能力的智能材料，通過石墨烯傳感器與水凝膠基底的協(xié)同作用，構(gòu)建起一套精密的應(yīng)變-電阻映射系統(tǒng)，讓機(jī)器觸覺首次具備了接近生物體的感知精度。

消費(fèi)電子
2025-11-23

石墨烯柔性電子皮膚
新型壓電陶瓷材料研發(fā)：突破高靈敏度與寬頻響應(yīng)的技術(shù)瓶頸

在智能傳感與精密驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，壓電陶瓷如同“機(jī)械神經(jīng)”，將微小機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，支撐著從工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)到醫(yī)療超聲成像的精密系統(tǒng)。然而，傳統(tǒng)鉛基壓電陶瓷(如PZT)長(zhǎng)期面臨高靈敏度與寬頻響應(yīng)難以兼得的矛盾：提升壓電系數(shù)(d??)往往犧牲溫度穩(wěn)定性，拓寬頻響范圍則導(dǎo)致能量損耗激增。這一技術(shù)瓶頸正被新一代材料研發(fā)突破，從成分設(shè)計(jì)到結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，一場(chǎng)壓電陶瓷的“性能革命”正在上演。

嵌入式分享
2025-11-23

靈敏度新型壓電陶瓷
工頻、變頻電機(jī)有什么區(qū)別？變頻電機(jī)最低運(yùn)行頻率是多少

本文中，小編將對(duì)變頻電機(jī)予以介紹，如果你想對(duì)它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識(shí)，或者想要增進(jìn)對(duì)它的了解程度，不妨請(qǐng)看以下內(nèi)容哦。

工業(yè)控制
2025-11-23

電機(jī) 變頻電機(jī)
電子式直流DC/DC轉(zhuǎn)換器為什么使用開關(guān)切換的技術(shù)

DC/DC轉(zhuǎn)換器是開關(guān)電源芯片，指利用電容、電感的儲(chǔ)能的特性，通過可控開關(guān)(MOSFET等)進(jìn)行高頻開關(guān)的動(dòng)作，將輸入的電能儲(chǔ)存在電容(感)里，當(dāng)開關(guān)斷開時(shí)，電能再釋放給負(fù)載，提供能量。

模擬技術(shù)
2025-11-23

開關(guān)電源芯片
常用DC-DC轉(zhuǎn)換器的主要功能包括哪些功能

一種在直流電路中將一個(gè)電壓值的電能變?yōu)榱硪粋€(gè)電壓值的電能的裝置，DC-DC是一種在直流電路中將一個(gè)電壓值的電能變?yōu)榱硪粋€(gè)電壓值的電能的裝置，其采用微電子技術(shù)，把小型表面安裝集成電路與微型電子元器件組裝成一體而構(gòu)成。

消費(fèi)電子
2025-11-23

DC-DC
超充標(biāo)準(zhǔn)“統(tǒng)一戰(zhàn)”：從ChaoJi到GBT，全球協(xié)議兼容性如何破解充電焦慮？

當(dāng)一輛搭載800V高壓平臺(tái)的電動(dòng)汽車駛?cè)氤潆娬?，車主最期待的莫過于“充電5分鐘，續(xù)航400公里”的極致體驗(yàn)。然而，現(xiàn)實(shí)中的充電場(chǎng)景卻常因接口不匹配、協(xié)議不兼容、功率受限等問題，讓這份期待化為泡影。全球新能源汽車保有量突破2億輛的今天，充電焦慮已成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。在這場(chǎng)破解焦慮的戰(zhàn)役中，超充標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一與兼容性革命，正成為改變游戲規(guī)則的核心變量。

汽車電子
2025-11-23

GBT ChaoJi
從熱失控到熱管理：固態(tài)電池在高溫環(huán)境下的可靠性驗(yàn)證與優(yōu)化

固態(tài)電池憑借其本質(zhì)安全性與寬溫域特性成為關(guān)鍵突破口。然而，當(dāng)電池包在高溫環(huán)境下持續(xù)工作時(shí)，固態(tài)電解質(zhì)界面(SEI)膜分解、正極釋氧、電解液燃爆等熱失控鏈?zhǔn)椒磻?yīng)仍可能被觸發(fā)。如何通過可靠性驗(yàn)證與熱管理優(yōu)化，構(gòu)建固態(tài)電池的“高溫安全防線”，成為行業(yè)亟待攻克的核心命題。

汽車電子
2025-11-23

熱管理固態(tài)電池熱失控
毫米波雷達(dá)“破圈”：4D成像技術(shù)如何穿透雨霧，實(shí)現(xiàn)100米內(nèi)行人精準(zhǔn)識(shí)別？

在暴雨傾盆的上海外灘，能見度驟降至50米，傳統(tǒng)激光雷達(dá)的探測(cè)距離被壓縮至不足60米，而搭載4D成像毫米波雷達(dá)的測(cè)試車輛卻以80公里時(shí)速穩(wěn)穩(wěn)穿過雨幕——雷達(dá)屏幕上，200米外的行人輪廓清晰可辨，手臂擺動(dòng)頻率、腿部跨步軌跡甚至背包晃動(dòng)幅度均被實(shí)時(shí)捕捉。這場(chǎng)由毫米波雷達(dá)引發(fā)的感知革命，正以“穿透雨霧”的硬核實(shí)力，重新定義智能駕駛的安全邊界。

汽車電子
2025-11-23

毫米波雷達(dá) 4D成像
汽車傳感器國(guó)產(chǎn)化“攻堅(jiān)戰(zhàn)”：CMOS圖像傳感器、IMU芯片的自主替代路徑

在2025年的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)版圖中，一場(chǎng)關(guān)于核心零部件自主可控的攻堅(jiān)戰(zhàn)正進(jìn)入決勝階段。當(dāng)新能源汽車滲透率突破45%、L2+級(jí)自動(dòng)駕駛車型占比超過30%時(shí)，CMOS圖像傳感器與IMU芯片這兩大智能駕駛“感知雙核”，已成為制約產(chǎn)業(yè)安全的關(guān)鍵瓶頸。中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春光機(jī)所的CMOS產(chǎn)線、上海微電子的8英寸MEMS Litholithography Machine、歌爾微電子的車載MEMS出貨量破億顆……這些突破性進(jìn)展背后，折射出中國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)從“卡脖子”到“自主化”的蛻變軌跡。

汽車電子
2025-11-23

國(guó)產(chǎn)化汽車傳感器

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應(yīng)用

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