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  • 自動(dòng)駕駛感知不一致是怎么發(fā)生的?

    “攝像頭說(shuō)前面是卡車，激光雷達(dá)說(shuō)那是墻，毫米波雷達(dá)干脆啥也沒(méi)看見。”—— 這不是段子，而是工程師在雨夜高速上抓到的真實(shí)數(shù)據(jù)。在看似先進(jìn)精密的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，感知不一致的問(wèn)題卻頻繁出現(xiàn)，猶如一顆隱藏的雷，隨時(shí)可能引發(fā)嚴(yán)重后果。深入探究這一現(xiàn)象，對(duì)推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全發(fā)展至關(guān)重要。

  • 雙電池系統(tǒng)中的互連汽車 48V 和 12V 電源軌

    在汽車工業(yè)不斷發(fā)展的進(jìn)程中，電氣化趨勢(shì)愈發(fā)顯著，這一變革在很大程度上是由政府對(duì)二氧化碳(\(CO_2\))減排標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)所致。例如，歐盟設(shè)定目標(biāo)，要求到 2020 年新車輛的\(CO_2\)排放量?jī)H為 95g/km ，中國(guó)等其他國(guó)家也在制定類似的嚴(yán)格法規(guī)。為了滿足這些標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商紛紛將目光投向輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。這類汽車除了配備標(biāo)準(zhǔn)的 12V 汽車電池外，還使用了一個(gè)次級(jí)高壓電池。在這種背景下，雙電池系統(tǒng)中的 48V 和 12V 電源軌成為了汽車技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵研究與應(yīng)用方向。

  • 溫度芯片：為充電樁智能溫度監(jiān)控保駕護(hù)航

    隨著新能源汽車保有量的持續(xù)攀升，充電樁作為新能源汽車能源補(bǔ)給的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其安全穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到用戶的出行安全與體驗(yàn)。在充電樁的運(yùn)行過(guò)程中，溫度是影響其性能和安全性的關(guān)鍵因素，過(guò)高或過(guò)低的溫度都可能引發(fā)設(shè)備故障、縮短使用壽命，甚至導(dǎo)致火災(zāi)等嚴(yán)重安全事故。傳統(tǒng)的溫度監(jiān)控方式存在響應(yīng)滯后、精度不足、覆蓋范圍有限等問(wèn)題，難以滿足充電樁智能化、高效化的運(yùn)營(yíng)需求。而溫度芯片的出現(xiàn)，為充電樁實(shí)現(xiàn)智能溫度監(jiān)控提供了可靠的技術(shù)支撐，成為保障充電樁安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要 “利器”。

  • 芯片級(jí)電流傳感器方案在新能源汽車上的應(yīng)用

    在全球倡導(dǎo)綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。從大街小巷穿梭的電動(dòng)汽車，到逐漸普及的混合動(dòng)力車型，新能源汽車憑借其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)，日益成為人們出行的重要選擇。在新能源汽車的眾多關(guān)鍵技術(shù)中，芯片級(jí)電流傳感器方案正悄然扮演著舉足輕重的角色，為新能源汽車的高效、安全運(yùn)行提供著堅(jiān)實(shí)保障。

  • 優(yōu)化圖像傳感器平臺(tái)，應(yīng)對(duì)汽車最具挑戰(zhàn)性的拍攝場(chǎng)景

    隨著汽車行業(yè)向自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的快速演進(jìn)，汽車對(duì)環(huán)境感知的準(zhǔn)確性和可靠性提出了前所未有的要求。圖像傳感器作為汽車視覺系統(tǒng)的核心組件，需要在各種復(fù)雜且具有挑戰(zhàn)性的拍攝場(chǎng)景中提供高質(zhì)量的圖像數(shù)據(jù)，以支持車輛的決策和控制。從強(qiáng)光照射的白天到漆黑的夜晚，從惡劣天氣條件到快速變化的動(dòng)態(tài)場(chǎng)景，優(yōu)化圖像傳感器平臺(tái)成為滿足這些需求的關(guān)鍵。

  • 四大顛覆力量，塑造汽車電子的變與不變

    在 2025 年夏季達(dá)沃斯論壇上，寧德時(shí)代首席制造官倪軍指出，百年汽車產(chǎn)業(yè)正逐漸演變成一個(gè)電子產(chǎn)業(yè)。這一論斷揭示了汽車行業(yè)正在經(jīng)歷的深刻變革，而推動(dòng)這場(chǎng)變革的是四大顛覆力量：技術(shù)架構(gòu)的革命性重構(gòu)、研發(fā)模式的范式轉(zhuǎn)換、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的協(xié)同進(jìn)化，以及市場(chǎng)格局的重新定義。這些力量不僅改變了汽車電子的技術(shù)路徑和產(chǎn)品形態(tài)，也重塑了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局與商業(yè)模式。

  • 柔性 OLED 技術(shù)：汽車電子輕量化的關(guān)鍵突破

    在汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，汽車電子系統(tǒng)在整車中的地位愈發(fā)關(guān)鍵。汽車電子的廣泛應(yīng)用，從動(dòng)力控制到信息娛樂(lè)，從自動(dòng)駕駛輔助到智能座艙交互，極大地提升了汽車的性能與用戶體驗(yàn)。然而，隨之而來(lái)的是汽車重量的增加，這對(duì)車輛的能耗、續(xù)航里程以及操控性能都產(chǎn)生了負(fù)面影響。因此，汽車電子輕量化成為汽車行業(yè)亟待攻克的重要課題。而在眾多輕量化解決方案中，柔性 OLED 技術(shù)正嶄露頭角，成為解決汽車電子輕量化難題的關(guān)鍵部分。

  • Speedcore eFPGA 為汽車智能化的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)大的支持

    在當(dāng)今汽車行業(yè)，智能化已成為不可阻擋的發(fā)展潮流。從輔助駕駛系統(tǒng)到高度自動(dòng)化的無(wú)人駕駛，從智能信息娛樂(lè)系統(tǒng)到車聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，汽車正逐漸從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿?dòng)終端。這一轉(zhuǎn)變對(duì)汽車的計(jì)算能力、數(shù)據(jù)處理速度以及系統(tǒng)的靈活性提出了前所未有的要求。而 Speedcore eFPGA(嵌入式現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列)作為一項(xiàng)先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù)，正逐漸嶄露頭角，為汽車智能化的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)大的支持。

  • 圖像傳感器平臺(tái)：加速汽車安全特性部署的核心驅(qū)動(dòng)力

    在汽車行業(yè)向智能化與自動(dòng)化邁進(jìn)的征程中，安全始終是毋庸置疑的核心要素。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的廣泛應(yīng)用，正深刻變革著人們的駕駛體驗(yàn)，顯著提升道路交通安全水平。而在 ADAS 的諸多關(guān)鍵技術(shù)中，圖像傳感器作為核心感知部件，宛如車輛敏銳的 “眼睛”，其性能優(yōu)劣直接左右著汽車安全特性的實(shí)現(xiàn)與發(fā)展進(jìn)程。

  • 汽車?yán)走_(dá)傳感器量產(chǎn)測(cè)試：77GHz VNA系統(tǒng)集成與高速并行測(cè)量方案

    在智能駕駛技術(shù)加速落地，77GHz毫米波雷達(dá)憑借其高精度、抗干擾性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，已成為前向探測(cè)雷達(dá)的主流選擇。然而，隨著量產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，傳統(tǒng)測(cè)試方法在效率、精度和成本上的局限性日益凸顯。以羅德與施瓦茨(R&S)為代表的測(cè)試設(shè)備供應(yīng)商，通過(guò)集成矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀(VNA)與高速并行測(cè)量技術(shù)，構(gòu)建了覆蓋研發(fā)到量產(chǎn)的全周期測(cè)試解決方案，為行業(yè)提供了可復(fù)制的技術(shù)范式。

  • 熱失控氣體傳感器護(hù)航新能源儲(chǔ)能安全

    在全球積極推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的大背景下，新能源儲(chǔ)能技術(shù)作為關(guān)鍵支撐，正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。其中，鋰電池憑借其高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命等顯著優(yōu)勢(shì)，成為新型儲(chǔ)能技術(shù)中的佼佼者，廣泛應(yīng)用于儲(chǔ)能電站、電動(dòng)汽車等多個(gè)領(lǐng)域 。然而，隨著鋰電池應(yīng)用規(guī)模的不斷擴(kuò)大，其安全性問(wèn)題逐漸凸顯，成為制約行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵因素。

  • 48V 汽車系統(tǒng)：輕度混合動(dòng)力汽車的新動(dòng)力

    在汽車行業(yè)向全面電氣化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，48V 汽車系統(tǒng)作為一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，正逐漸嶄露頭角，尤其是在輕度混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域，展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和廣闊的應(yīng)用前景。

  • 圖像傳感器平臺(tái)：加速汽車安全特性部署的關(guān)鍵力量

    在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻變革，自動(dòng)駕駛和駕駛輔助系統(tǒng)的日益普及成為這一變革的顯著標(biāo)志。其中，圖像傳感器作為這些先進(jìn)系統(tǒng)的核心組件，其重要性不言而喻。以安森美(ON Semiconductor)推出的 Hyperlux 圖像傳感器為代表，正為提升駕駛安全注入強(qiáng)大動(dòng)力，加速汽車安全特性的廣泛部署。

  • 汽車電子發(fā)展的關(guān)鍵趨勢(shì)

    在科技飛速發(fā)展的今天，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的變革，而汽車電子技術(shù)的進(jìn)步無(wú)疑是這場(chǎng)變革的核心驅(qū)動(dòng)力。從智能駕駛的逐步普及到車輛互聯(lián)的實(shí)現(xiàn)，從電動(dòng)化的加速推進(jìn)到電子系統(tǒng)集成度的提升，汽車電子正以前所未有的速度改變著汽車的面貌和我們的出行方式。

  • AR HUD 中陽(yáng)光負(fù)載建模：保障駕駛安全與顯示性能的關(guān)鍵支撐

    在智能汽車座艙交互體系中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示(AR HUD)正從 “輔助工具” 升級(jí)為 “核心交互入口”。它通過(guò)將導(dǎo)航指引、行車數(shù)據(jù)等虛擬信息與真實(shí)路況疊加，消除駕駛員視線轉(zhuǎn)移帶來(lái)的安全隱患，成為 L2 + 及以上級(jí)別智能駕駛的標(biāo)配組件。然而，AR HUD 的戶外工作環(huán)境充滿變量，其中陽(yáng)光負(fù)載(Sun Load)作為最具破壞性的外部干擾因素，直接決定了設(shè)備的可靠性、顯示效果與用戶體驗(yàn)。構(gòu)建精準(zhǔn)的陽(yáng)光負(fù)載建模，已成為 AR HUD 研發(fā)與量產(chǎn)過(guò)程中不可或缺的核心環(huán)節(jié)，其技術(shù)價(jià)值與安全意義正隨著行業(yè)滲透率提升而愈發(fā)凸顯。

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