日前，中國移動的4G資費方案出爐，而且是全國統(tǒng)一資費方案。該資費方案包含移動數(shù)據(jù)流量、全國長市漫一口價語音以及數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)三種資費元素。4G資費方案中移動數(shù)據(jù)流量從40元400M到280元10G共7檔;全國長市漫一口價語音從48元200分鐘到408元4000分鐘共7檔;數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)包括短信和彩信各3檔。

好事者給中移動粗算了一下，僅流量和話音就可以組合成49種資費套餐，價格從88元到688元不等。加上短彩信包，組合將超過400種。多種匹配的出現(xiàn)，讓用戶自由選擇，其實也是套餐泛濫的一種體現(xiàn)。尤其是4G資費并沒有多少讓利。貌似數(shù)據(jù)流量增加了不少，但是在4G匹配下的數(shù)據(jù)消耗也是異常龐大的。速度上去了，流量自然也消耗快，幾百兆流量幾乎很快就可以消耗一光。

4G套餐的出爐也是日益臨近的iPhone5S/5C的銷售增加了一些匹配度。市場也有傳聞稱，蘋果CEO 庫克或?qū)僖淮蝸淼街袊?，參與中國移動舉行的td-LTE iPhone 發(fā)售儀式。如果說是庫克給足了中國移動面子，還不如說蘋果對中國市場太在意了，中國移動的市場地位讓蘋果也不得不“屈尊”一下。

作秀也好，炒作也罷，庫克如果來了，自然能吸引眾多的媒體關(guān)注和跟蹤，對中移動的促銷顯然也是大有裨益。不過，中移動面對智能手機的高端用戶，是不是可以把自己失去的榮光再搶回來，還要看用戶的抉擇。

和蘋果固有的饑餓營銷不同的是，據(jù)悉中移動準(zhǔn)備了大量的iPhone5S/5C手機來滿足市場的需求。據(jù)悉富士康已向中國移動出貨約140萬部iPhone 5S。開閘放水的第一天，也就是1月17日，中移動的iPhone銷量絕不會少，這是中國聯(lián)通和中國電信都無法比擬的，中移動的用戶實在太龐大了。

蘋果寄希望中移動能給其帶來更多的驚喜，也就是說這140萬部iPhone手機的出貨時間有多快，也將決定資本市場對蘋果股價的追捧程度。當(dāng)然也會為日后雙方的合作奠定一些基礎(chǔ)。

習(xí)慣了玩數(shù)字游戲的中國電信運營商們通過各種不同的套餐模式鎖定了用戶的需求和期盼，這也讓用戶在橫向縱向的比較中無所適從。不過，筆者還是覺得中移動的4G套餐不夠敞亮。

中移動推出的280元10G的流量對于大流量用戶來說是一個選擇，不過這個價格還是過大了，除了土豪，一般的用戶是很難舍得掏腰包的。除非最前面的“2”能出現(xiàn)改變。狡猾的是，中移動還發(fā)布了4G流量加油包，當(dāng)月開通，當(dāng)月生效;當(dāng)月辦理后，次月自動失效，次月可以再次申請辦理，每月最多可辦理10次。這無疑也是對流量快速流失的用戶的一次再圈錢的掠奪行為，辦理了4G流量的用戶，可要計算好了，不要一時暢快，付出的代價可是白花花的銀子啊。

流量套餐外資費為0.29元/M，對于4G的速度下的這種單價計算，或許幾分鐘就可以讓你上繳數(shù)十元。

中移動稱，只要在有4G WiFi網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方，就可以通過支持WiFi功能的終端直接連接中國移動4G網(wǎng)絡(luò);或者配置一個無線網(wǎng)關(guān)(CPE)或MIFI(LTE與WIFI轉(zhuǎn)換器)也可以實現(xiàn)4G上網(wǎng)。筆者所在城市的某一路公交車上可以搜索到4G信號，但極不穩(wěn)定，信號時有時無，筆者的3G手機也一直沒有連接成功過，當(dāng)然也是用的WiFi連接模式。顯然，4G信號的穩(wěn)定度還有待進(jìn)一步體驗了。