引 言 智能運(yùn)輸系統(tǒng)是未來(lái)交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)，智能汽車(chē)在智能運(yùn)輸系統(tǒng)中扮演著十分重要的角色。作者提出智能尋跡車(chē)作為構(gòu)建未來(lái)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)中重要部分，針對(duì)未來(lái)交通運(yùn)輸系統(tǒng)有導(dǎo)航線(xiàn)的環(huán)境命題假設(shè)下智
文章以汕頭市澄海區(qū)第一水廠為例，介紹了自來(lái)水廠水泵機(jī)組全自動(dòng)變頻調(diào)壓PLc控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和節(jié)能原理。針對(duì)影響水泵調(diào)速范圍、節(jié)能效果的一些主要因素，進(jìn)行了分析和探討。
摘要：首先介紹了永磁同步電機(jī)伺服控制器的基本功能及控制原理，并以STM32F407為基礎(chǔ)進(jìn)行了小功率的伺服控制器設(shè)計(jì)，詳細(xì)講述了伺服控制器的軟、硬件的具體設(shè)計(jì)流程及其實(shí)現(xiàn)方式。并通過(guò)意法半導(dǎo)體公司提供的相關(guān)軟件
伴隨著城市化進(jìn)程，人們生活的交通距離不斷擴(kuò)大，代替燃油汽車(chē)和自行車(chē)的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)，本設(shè)計(jì)以STCl2C54lOAD單片機(jī)為核心，對(duì)電動(dòng)車(chē)無(wú)刷電機(jī)控制器進(jìn)行檢測(cè)。闡述了系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)原理并對(duì)軟件框圖進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)驗(yàn)表明，該系統(tǒng)基本可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)無(wú)刷電機(jī)控制器的各種檢測(cè)功能，包括剎把轉(zhuǎn)把的檢測(cè)、相角相序的檢測(cè)。
摘要：為了實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)直噴汽油機(jī)(GDI)噴油量、噴油正時(shí)和噴油速率的精確控制，對(duì)噴油器驅(qū)動(dòng)電路提出更高的要求。設(shè)計(jì)了一種GDI發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器驅(qū)動(dòng)電路，該電路由BOOST升壓、高端自舉驅(qū)動(dòng)和電流分段控制電路等模塊組成，采
將近一半的嵌入式設(shè)計(jì)用到FPGA，僅次于微控制器。FPGA可用于執(zhí)行任何膠合邏輯、自定義IP 、計(jì)算密集型算法加速器。通過(guò)采取一些處理任務(wù)， FPGA可以幫助提高系統(tǒng)性能，從而使單片機(jī)從周期密集的任務(wù)中騰出部分時(shí)間
摘要：分析了無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型原理，建立了控制系統(tǒng)的仿真模型，在模糊控制與傳統(tǒng)PID算法相結(jié)合的基礎(chǔ)上，增加一個(gè)模糊變積分環(huán)節(jié)，從而構(gòu)成模糊變積分參數(shù)的模糊PID控制器。仿真結(jié)果表明此方法較傳統(tǒng)PID控制具
引 言 控制器局域網(wǎng)CAN是一種用于連接汽車(chē)和工業(yè)場(chǎng)合中電子控制模塊、傳感器和執(zhí)行器的串行、多主通信規(guī)范。由于CAN總線(xiàn)具有很強(qiáng)的糾錯(cuò)能力、支持差分收發(fā)、傳輸距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，因此CAN總線(xiàn)用途非常廣泛，現(xiàn)已成
無(wú)刷直流電機(jī)一般采用方波驅(qū)動(dòng)，采用霍爾傳感器采樣轉(zhuǎn)子位置，以此為基準(zhǔn)信號(hào)控制繞組強(qiáng)制換相。這種方案控制方法簡(jiǎn)單，成本低，在目前電動(dòng)車(chē)方案中應(yīng)用廣泛。
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王洪陽(yáng)
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