外媒報(bào)道，日本、美國(guó)、澳大利亞、加拿大、英國(guó)將在東京召開閉門會(huì)議，核心議題直指 AI 與 6G 通信標(biāo)準(zhǔn)制定，同時(shí)涵蓋網(wǎng)絡(luò)安全、量子技術(shù)及開放無(wú)線接入網(wǎng)（Open RAN）合作。
美國(guó)全國(guó)廣播公司（NBC）近日?qǐng)?bào)道，硅谷 AI 圈正經(jīng)歷一場(chǎng) “技術(shù)轉(zhuǎn)向”—— 越來(lái)越多美國(guó)企業(yè)拋開昂貴的本土閉源系統(tǒng)，擁抱中國(guó)開源 AI 模型，這股風(fēng)潮已悄然改變?nèi)?AI 產(chǎn)業(yè)格局。
德國(guó)汽車俱樂部（ADAC）近日受德國(guó)聯(lián)邦輻射防護(hù)辦公室委托開展的一項(xiàng)專項(xiàng)研究顯示，電動(dòng)汽車的電磁輻射水平遠(yuǎn)低于國(guó)際推薦的安全閾值，且整體不高于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，所謂 “電動(dòng)汽車是隱形輻射艙” 的說法并無(wú)依據(jù)。
英特爾公司正式回應(yīng)臺(tái)積電此前提出的商業(yè)機(jī)密泄露指控，明確否認(rèn)近期跳槽至該公司的前臺(tái)積電高管羅唯仁存在相關(guān)違規(guī)行為。這場(chǎng)涉及芯片行業(yè)兩大巨頭的糾紛，引發(fā)了業(yè)界廣泛關(guān)注。
當(dāng)優(yōu)必選（UBTech）人形機(jī)器人進(jìn)駐極氪工廠，自如地搬運(yùn)箱體、組裝汽車零部件、執(zhí)行質(zhì)量檢測(cè)，甚至能24小時(shí)不間斷工作并自主更換電池時(shí)，這不僅標(biāo)志著中國(guó)領(lǐng)軍企業(yè)已實(shí)現(xiàn)AI能力向?qū)嶋H工業(yè)應(yīng)用的轉(zhuǎn)化，更預(yù)示著一場(chǎng)圍繞"具身智能"的全球競(jìng)爭(zhēng)已悄然拉開帷幕。
麻省理工學(xué)院（MIT）近日聯(lián)合橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）發(fā)布的一項(xiàng)重磅研究顯示，當(dāng)前人工智能技術(shù)已具備替代美國(guó) 11.7% 勞動(dòng)力的能力，這一比例對(duì)應(yīng)的工資規(guī)模高達(dá) 1.2 萬(wàn)億美元，覆蓋金融、醫(yī)療保健、專業(yè)服務(wù)等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。
特斯拉近日為其 Robotaxi 自動(dòng)駕駛出租車新增 “清潔費(fèi)” 機(jī)制，以車輛污損程度分級(jí)收費(fèi)的規(guī)則，被不少網(wǎng)友質(zhì)疑 “過于苛刻”。
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