電動汽車成主流似乎已經(jīng)沒有什么懸念，美國也一樣。電動汽車越多，需要的電池也越多，于是乎，電池短缺可能會成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。德國ATSAutomationToolingSystems在全球協(xié)助企業(yè)搭建電池生產(chǎn)線，公司總裁UdoPanenka說：“我每天都與汽車企業(yè)的CEO們打交道。...
幾百萬的外賣騎手，曾經(jīng)是美團(tuán)到處炫耀的資本，憑借這串持續(xù)增長的龐大數(shù)字，美團(tuán)收獲了“穩(wěn)就業(yè)”的美譽(yù)，同時也助其市值一路飆漲，巔峰時期達(dá)465港元/股，市值突破2萬億。但是在獲得利益的同時，不僅沒能肩負(fù)起應(yīng)盡的責(zé)任，甚至還在額外“掠奪”商家、騎手應(yīng)得的權(quán)益。結(jié)果今年淪為了反壟斷的調(diào)...
在電池電動汽車方面豐田落后了，它一直將重點(diǎn)放在混動汽車、氫汽車上，但現(xiàn)在整個市場明顯在向電池電動汽車轉(zhuǎn)移，豐田必須回應(yīng)。
阿里巴巴終于可以長出一口氣了，不過美團(tuán)又該如坐針氈了！
傳統(tǒng)二輪電動車行業(yè)仍然缺失一款底層的OS，各品牌產(chǎn)品仍停留在“單機(jī)、功能機(jī)”階段，行業(yè)整體智能化滲透率尚不足5%。
一季度三家車企的銷量情況，蔚來汽車一季度環(huán)比增長15.6%；小鵬汽車一季度環(huán)比增長3%；理想汽車一季度環(huán)比下跌13%。
一名身穿白色T恤，上面印著“剎車失靈和特斯拉logo”的女子，在特斯拉展臺高調(diào)維權(quán)，成了與整場車展最“不和諧”的一幕。?
核聚變一旦變成現(xiàn)實(shí)，必然改變?nèi)祟愇拿鳎Ｍ晒υ缫稽c(diǎn)到來，最好由中國人引領(lǐng)。
伴隨著“五一”假期呈現(xiàn)出來的人口回流與消費(fèi)變化新趨勢，移動通信網(wǎng)絡(luò)的熱點(diǎn)也在發(fā)生相應(yīng)變化。當(dāng)大量城市人口向鄉(xiāng)村“下沉”，大量數(shù)字內(nèi)容和數(shù)字消費(fèi)在鄉(xiāng)村被生產(chǎn)和產(chǎn)生，推進(jìn)5G高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)均衡分布，助力鄉(xiāng)村旅游經(jīng)濟(jì)騰飛的重要性也日益凸顯。
阿里巴巴終于可以長出一口氣了，不過美團(tuán)又該如坐針氈了！4月26日，監(jiān)管槍口正式對準(zhǔn)外賣巨頭美團(tuán)。
數(shù)質(zhì)（數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展）時代，云、AI、大數(shù)據(jù)、5G等先進(jìn)數(shù)字技術(shù)的運(yùn)用，似乎已被公認(rèn)為各行各業(yè)數(shù)字化智能升級的必由之路。IDC預(yù)計，今年將有80%的企業(yè)會加速上云以深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不僅是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、辦公類業(yè)務(wù)的上云，關(guān)鍵信息系統(tǒng)、核心生產(chǎn)系統(tǒng)也要全面上云，加快“上云用數(shù)賦智”。
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