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車聯(lián)網(wǎng)是什么？車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是什么？

什么是車聯(lián)網(wǎng)?車聯(lián)網(wǎng)通過裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提

汽車電子
2013-09-13

車聯(lián)網(wǎng) RFID技術(shù) 交通運(yùn)輸智能交通
泊車輔助系統(tǒng)中的車位線自動檢測與識別

摘要針對目前泊車輔助系統(tǒng)中的車位線識別問題，建立了基于360°全景鳥瞰圖像的全自動車位線檢測與識別模型，考慮到光照對圖像處理結(jié)果的影響，先對圖像進(jìn)行了預(yù)處理，然后采用一種基于中值的自適應(yīng)Canny邊緣檢測

汽車電子
2014-07-02

自動檢測邊緣檢測泊車輔助系統(tǒng) CANNY
車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)概述

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對道路和交通進(jìn)行全面感知，實現(xiàn)多個系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對每一條道路進(jìn)行交通全時空控

汽車電子
2013-09-13

云計算車載終端 IP 車聯(lián)網(wǎng)
CAN總線：用編程來控制汽車

自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機(jī)動車輛。

汽車電子
2017-08-31

汽車汽車電子 fusion 編程 can總線
關(guān)于凱迪拉克XT4的六個細(xì)節(jié)，了解一下！

全新的凱迪拉克XT4到底是一款什么樣的車，吳聲汽車今天為大家梳理了XT4六個你不能錯過的細(xì)節(jié)。

汽車電子
2018-09-05

凱迪拉克動力系統(tǒng)
基于STM8的車載抬頭顯示器設(shè)計

隨著電子技術(shù)與計算機(jī)技術(shù)在汽車電子中的應(yīng)用越來越多，傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表已經(jīng)逐步被電子儀表所代替。電子儀表有體積小、重量輕等優(yōu)點，可以有效地節(jié)約車內(nèi)有限的空間。其以數(shù)字、文字或圖形方式顯示汽車信息時，顯示

汽車電子
2011-10-31

顯示器反射 LED燈 STM8
首輛飛行汽車亮相首輛飛行汽車長什么樣？

據(jù)美國媒體報道，世界首輛既能路面駕駛又能空中飛行的“飛行汽車”當(dāng)天在美國佛羅里達(dá)州邁阿密展會上亮相。這款“飛行汽車”使用汽油，路面駕駛最高時速可達(dá)100英里，飛行最高時速可達(dá)200英里，

汽車電子
2019-12-05

飛行汽車首輛飛行汽車亮相
采用ARM7網(wǎng)絡(luò)型汽車防盜系統(tǒng)的設(shè)計方案

概述：對流行的各類常規(guī)防盜裝置的不足進(jìn)行了分析，研究并成功試制了一種新型嵌入式汽車防盜系統(tǒng)。系統(tǒng)基于ARM的S3C44B0X微處理器進(jìn)行開發(fā)，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可擴(kuò)展性，利用GPRS的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢達(dá)到遠(yuǎn)程控制的目的, 且

汽車電子
2010-03-15

汽車防盜系統(tǒng) ARM7 BSP
基于飛思卡爾芯片的汽車液壓ABS系統(tǒng)及其仿真

引言汽車制動性能的好壞,主要從以下3方面進(jìn)行評價: 1)制動效能,即制動距離與制動減速度; 2)制動效能的恒定性,即抗熱或水衰退性能; 3)制動時汽車的方向穩(wěn)定性,即制動時汽車不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能

汽車電子
2009-12-16

汽車仿真液壓 ABS
小引擎（單缸）的電子控制

摘要:小引擎制造商開始面臨來自全球政府立法機(jī)構(gòu)的壓力，這些立法要求他們提高產(chǎn)品效率并降低排放。為了達(dá)到法規(guī)要求，引擎控制系統(tǒng)必須從機(jī)械控制轉(zhuǎn)換成電子控制。汽車引擎在從機(jī)械控制到電子控制的轉(zhuǎn)換過程中，其中

汽車電子
2012-08-27

電子控制 MCU 引腳 ECU
基于SG3525A的車載逆變器設(shè)計方案

隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車正逐漸成為人們的日常交通工具然而，人們隨身攜帶的電子產(chǎn)品，例如手機(jī)，卻不能使用汽車上的電源，因此開發(fā)一款經(jīng)濟(jì)實用的車載逆變器就成為一種需求。我們采用集成脈寬調(diào)制芯片SG3525A為主控

汽車電子
2012-03-06

引腳車載逆變器 BSP SG3525
豐田普銳斯運(yùn)作之混合動力工作原理

Prius是第一臺裝備新的高壓/高量的混合協(xié)同驅(qū)動系統(tǒng)的豐田車。如同原來的用在當(dāng)前款Prius上的豐田混合動力系統(tǒng)(THS)，混合協(xié)同驅(qū)動系統(tǒng)被定義為是一個“完全混合動力系統(tǒng)” 可以隨意的選擇用氣或電驅(qū)動，也

汽車電子
2012-05-21

豐田電動機(jī) 混合動力驅(qū)動系統(tǒng)
LED汽車前照燈驅(qū)動電路設(shè)計與仿真

摘要：隨著大功率LED性價比的提高，輸出光流量的增加，使LED應(yīng)用在汽車前照燈成為可能。在輸入電壓在10～14 V之間變化，負(fù)載采用8顆700 mA大功率白光LED的條件下確定驅(qū)動方式、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和調(diào)光方式，設(shè)計一種基于LT

汽車電子
2011-05-16

仿真驅(qū)動電路設(shè)計 BSP LED汽車前照燈
美國大規(guī)模啟動電動車標(biāo)準(zhǔn)化計劃的啟示

日前，美國開始啟動有針對性的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)制定工作，以保證在2015年實現(xiàn)美國道路上行駛的插電式電動汽車達(dá)到100萬輛的目標(biāo)的同時，不會為美國帶來100萬輛“馬路殺手”或“定時炸彈”。反觀我

汽車電子
2011-05-06

零部件新能源汽車電動車汽車產(chǎn)業(yè)
邁同汽車天線放大器應(yīng)用于比亞迪汽車

邁同公司宣布其符合多種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車天線放大器MT1119已成功應(yīng)用于中國深圳比亞迪股份有限公司的汽車中。目前，MT1119主要用于比亞迪的燃料動力型轎車和全電力型汽車，計劃在3月底前推廣到最暢銷的小型車，并在年底

汽車電子
2010-04-09

汽車天線比亞迪放大器