基于ABB機器人生產線 ,設計了一種西門子PLC自保護智能控制系統(tǒng) 。該系統(tǒng)采用HK-FKGD40無線手持報警器 , 受機器人擠壓時人員通過該報警器便可觸發(fā)機器人智能判斷 、自動回退運動實現自我解救 , 同時系統(tǒng)發(fā)出聲光報警 , 自動通知現場和集控室人員來協(xié)助處理 。自保護智能控制系統(tǒng)通過將設備生產系統(tǒng)中涉及的應急按鈕統(tǒng)-集中到-個控制柜來實現快速應急處置 , 方便了應急管理 , 能夠快速處理突發(fā)事故 ,保障人身安全 。
均值法和線性回歸法均為基線負荷預測的基礎 , 通過算例分析發(fā)現 ,均值法計算簡便易實現 , 但預測結果的精確性有所不足 ,在歷史負荷信息欠缺的條件下更加具有實用性;而多元線性回歸法可綜合考慮多個因素對負荷的影響 ,提高預測精度 ,更適用于歷史數據全面 、預測精度要求高的情況 。該研究成果為后續(xù)提高基線負荷預測方法精度的研究提供了依據 ,有助于進一步保障電力需求響應的準確性 。
當前 , 全國在運變電站達數萬座 , 大部分變電站都處于城市郊區(qū) , 每座變電站的直流供電系統(tǒng)都配置了蓄電池組作為整個變電站的后備電源 , 需要電力運維人員每隔一段時間到每個變電站對蓄電池組進行充放電試驗 , 發(fā)現蓄電池異常情況并及時更換 。鑒于此 ,針對現有變電站蓄電池組核容方式耗費大量人力物力 、效率低下等問題 ,提出了一種變電站蓄電池組遠程在線核容系統(tǒng)方案 ,該方案不需要對原有直流供電系統(tǒng)進行改造 ,只需在蓄電池組和直流配電屏中間加裝高頻DC/DC轉換設備 ,充分考慮了系統(tǒng)網絡安全和人員誤操作風險 , 融合軟硬件監(jiān)控系統(tǒng) , 實現對蓄電池組的遠程集中監(jiān)控和遠程在線核容 ,方便了變電站直流電源系統(tǒng)存在故障和潛在隱患的消除 ,提高了工作效率 ,減輕了基層維護人員的工作負擔 。
電力變壓器是電能傳輸過程中的核心設備 ,其工藝質量的優(yōu)劣直接關系到設備乃至系統(tǒng)能否安全穩(wěn)定運行 。儲油柜作為電力變壓器的重要組成部分 ,其型式至關重要 。現闡述了儲油柜發(fā)展歷程 ,并針對當下常用的膠囊式儲油柜 、波紋管儲油柜尤其是波紋管立式外油儲油柜等的特點進行了詳細分析 ,根據不同的影響因素對儲油柜的選取與應用給出了具體的行動方案 。
在當前碳達峰 、碳中和的政策背景下 , 配電網作為支撐分布式能源并網和用戶側靈活性調節(jié)的重要平臺 , 面臨著新的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn) 。儲能技術的應用在提升配電網靈活性 、改善電能質量 、降低網損等方面具有重要作用 。然而 ,儲能系統(tǒng)的接入位置和容量選擇直接影響其運行效果和經濟性 , 因此探討配電網儲能接入容量與位置的優(yōu)化選取方法具有其必要性 。鑒于此 , 首先分析儲能技術的發(fā)展現狀及其在配電網中的應用趨勢 , 然后重點研究儲能接入對配電網潮流 、電壓分布及網損的影響機理 。在此基礎上 , 提出基于多 目標優(yōu)化的儲能選址定容規(guī)劃模型 , 采用改進飛蛾撲火算法(MF0)進行求解 , 并通過IEEE 33節(jié)點系統(tǒng)進行算例驗證 。結果表明 ,所提方法能夠有效提升儲能利用效率 , 降低電網損耗 ,優(yōu)化電壓分布 , 同時兼顧經濟性 。
消防報警系統(tǒng)聯(lián)動調試作為消防驗收的關鍵環(huán)節(jié) , 不僅可以檢驗消防設備是否能夠正常啟動運行 , 也直接影響整個系統(tǒng)投入使用的穩(wěn)定性及安全性 。鑒于此 , 通過對杭州未來科技城某項目消防聯(lián)動調試中存在的問題進行深入探討及研究 ,提出了相關整改對策 , 可為相關工作人員提供參考及啟發(fā) 。
抽水蓄能電站的接地系統(tǒng)設計對于電站安全與穩(wěn)定運行至關重要 。 由于此類電站多位于地質條件復雜的山嶺地帶 , 接地設計不僅要在故障時提供低阻抗通路并安全泄放故障電流 , 還需嚴格限制地電位升(GPR)及跨步 、接觸電壓 , 以滿足人員和設備安全標準 。近年來 ,CDEGS等數值仿真工具的廣泛應用 , 為準確分析復雜地質下的接地性能提供了有力支撐 。現基于黑麋峰抽水蓄能電站的現場實測數據和仿真計算 ,對其現有接地系統(tǒng)進行評估 ,并提出多種接地改造方案 , 量化比較不同方案的效果與可行性 , 結果可為同類電站的接地設計和改造提供參考 。
氣體絕緣組合電器(Gas Insulated Switchgear ,GIS)以其諸多優(yōu)點在電力系統(tǒng)中的應用 日益廣泛 , 隔離開關操作空載母線時會產生特快速暫態(tài)過電壓(Very Fast Transient 0vervoltage ,VFT0)和快速暫態(tài)電流(Very Fast Transient Current ,VFTC), 因其幅值高 、上升時間短 ,對電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行會產生較大危害 。鑒于此 ,在252 kV GIS試驗平臺的基礎上 , 通過測量6種不同勁度系數的彈簧速度 ,研究不同隔離開關速度對VFT0和VFTC的影響 ,研究結果表明 ,在一定速度范圍區(qū)間內 , 快速隔離開關產生的最大VFT0和VFTC值小于慢速隔離開關分合閘過程中產生的最大VFT0和VFTC值;在同一隔離開關分合閘過程中 ,分閘產生的最大VFT0和VFTC值略高于合閘產生的最大VFT0和VFTC值 。
依據歷史數據 ,基于灰色預測模型對火電公司機電物資進行了需求預測 ,預測結果顯示 ,預測的向后3期數據均方根誤差在可接受范圍內 ,后驗差比值和小誤差概率值都表現模型精度等級在合格以上 ,對中短期實際需求預測工作有一定的指導意義。
為解決轉彎、盤旋等飛機機動姿態(tài)下的通信質量問題 ,機載超短波通信通常采用雙天線接收。但針對有多條超短波 通信鏈路的飛機平臺 , 受限于安裝條件 ,無法為所有鏈路提供獨立的兩副天線。為解決此問題 ,提出了共用天線通信系統(tǒng)設計方 案 ,給出了系統(tǒng)組成、工作原理和實現方法 ,并對系統(tǒng)應用效能進行了仿真分析。在系統(tǒng)管理單元提供的基于任務的資源沖突消 解機制下 , 多條超短波通信鏈路可以有序地開展雙天線接收和發(fā)射 ,提高了多鏈路的空域覆蓋率。經仿真分析 , 共用天線的鏈路 個數增加 ,對系統(tǒng)中各功能鏈路接收和發(fā)射成功率有一定影響 , 飛行平臺應基于具體任務需求 ,權衡共用天線鏈路的個數 ,分配 合理的通信鏈路優(yōu)先級。
:核電廠中奧氏體不銹鋼管道焊接時 ,對焊縫背面進行充氬保護至關重要 。鑒于此 ,介紹了無封堵直接充氬法 、整體 充氬法、建立氬氣室局部充氬(包括耐高溫泡沫板、氣球或氣囊、水溶紙、白紗布、工裝等不同方式)、綜合應用法等充氬保護方法 及其適用場景 、優(yōu)缺點;分析了充氬流量 、充氬效果判斷 、管線內水流和氣流影響等充氬質量控制因素及其控制措施;通過更換 復雜管線的案例 ,展示了不同充氬方法的實際應用 , 強調了選擇合適的充氬方法、控制影響因素對保障焊縫質量的重要性。
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