日媒稱，在大氣污染嚴(yán)重的中國，如今普及電動汽車的趨勢正在增強(qiáng)。

據(jù)日本《讀賣新聞》10月20日報(bào)道，中國主要汽車廠家陸續(xù)推出新車，中央政府規(guī)定從9月起免征新能源汽車車輛購置稅，地方政府也對購置環(huán)保車提供補(bǔ)貼。但是，中國普及電動汽車也面臨充電設(shè)備缺乏等諸多課題。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司9月10日開始出售啟辰e30電動車，續(xù)航里程為175公里，售價(jià)為26.78萬元人民幣。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇充滿信心地說，這是走向未來的起點(diǎn)。德國寶馬公司也于9月開始出售主打產(chǎn)品i3電動車。

中國國內(nèi)汽車廠家比亞迪公司9月開始出售與德國戴姆勒公司聯(lián)合研發(fā)的騰勢電動車。比亞迪公司1995年作為一家電瓶廠商起家，2003年開始進(jìn)軍汽車行業(yè)，致力于研發(fā)電動車。比亞迪公司與廣州汽車公司合資的電動客車工廠已于9月動工建設(shè)。上海汽車公司和北京汽車公司等大汽車廠家也推出了電動車。

據(jù)說，北京大氣中PM2.5的30%源自汽車尾氣，在今年11月亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議期間PM2.5的影響也令人擔(dān)憂。

中國政府正大力普及環(huán)保車，以抑制燃油汽車的增加。中國政府對新車征收相當(dāng)于車價(jià)10%的車輛購置稅，但從9月1日起對購置純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。

據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)公司測算，在地方政府提供補(bǔ)貼的地區(qū)，加上中央政府的免稅，啟辰e30電動車的實(shí)際售價(jià)可以降至17萬元人民幣。東風(fēng)日產(chǎn)公司高管說，市場上的熱銷電動車的價(jià)格在12萬元人民幣左右，啟辰e30電動車在價(jià)格方面也具有競爭力。

中國一些地方政府還對購置環(huán)保車實(shí)行優(yōu)惠政策。為了減輕交通擁堵和大氣污染，北京市和上海市在發(fā)放車牌號上分別實(shí)行搖號和競拍措施，以限制市民購車，但環(huán)保車不是限購對象。

中國今年的純電動汽車銷量截至9月已經(jīng)突破兩萬輛，相當(dāng)于去年同期的兩倍，但還不及1-9月新車銷量(約1700萬輛)的1%。

電動車上路需要充電，但中國城市交通擁堵，如果公共充電設(shè)施不普及，電動車就不能放心地上路。上海市提出了在2015年底之前建設(shè)6000個(gè)快速充電樁的目標(biāo)，北京市提出了今年底之前建設(shè)1000個(gè)快速充電樁的目標(biāo)，但目前的進(jìn)度大大低于目標(biāo)。

中國城市的市區(qū)大多是高層住房，獨(dú)門獨(dú)戶的住房很少，有車一族難以在自己家里進(jìn)行充電，因此公共充電設(shè)施必不可少。