樹葉也能做電池?對(duì),你沒看錯(cuò)。美國(guó)馬里蘭大學(xué)的研究人員用橡樹葉和一些鈉,做出了取材方便、成本低廉的環(huán)保電池。研究人員首先把橡樹葉放入 1000攝氏度高溫中烘烤一小時(shí),
據(jù)英國(guó)廣播公司(BBC)網(wǎng)站報(bào)道,對(duì)于飛船而言,電力系統(tǒng)是一個(gè)核心組成部分。它們必須能夠在極端環(huán)境條件下仍然保持極高的可靠性。然而,隨著現(xiàn)代飛船技術(shù)愈發(fā)復(fù)雜,其對(duì)于電
1 前言在全球常規(guī)能源逐步走向枯竭、環(huán)保呼聲日漸高漲的背景下,開發(fā)利用清潔能源和可再生能源已成為全球能源界的共識(shí)。隨著節(jié)能等理念的推廣以及中國(guó)政府政策的引導(dǎo),新能
目前大多數(shù)太陽(yáng)能電池板主材料是晶體硅。晶體本身或者晶體上面沉積層會(huì)被摻雜一些其他金屬原子,這些原子既能與硅原子結(jié)合產(chǎn)生電子,又能有選擇地生成電子孔洞,兩種情況都能增強(qiáng)晶體的導(dǎo)電性。經(jīng)過摻雜過程的晶體硅太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)化效率可以超過20%,而未經(jīng)摻雜的電池效率從未超過14%。
對(duì)于冬季飛行來講,影響飛行安全的重要天敵就是飛機(jī)機(jī)翼結(jié)冰。當(dāng)飛機(jī)停在機(jī)場(chǎng)時(shí),工作人員可以利用專用的除冰液會(huì)對(duì)機(jī)翼進(jìn)行除冰作業(yè),但當(dāng)飛機(jī)在高空飛行遭遇結(jié)冰時(shí),目前
據(jù)報(bào)道,起亞汽車澳大利亞分公司正在考慮采用最佳戰(zhàn)略為汽車引入可替代 動(dòng)力技術(shù)。該公司負(fù)責(zé)人已經(jīng)宣布,傾向于采取氫燃料電池技術(shù)。作為該公司的母公司,韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)
2014年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷突破8萬(wàn)輛,發(fā)展態(tài)勢(shì)喜人。為了使新能源愛好者和初級(jí)研發(fā)人員更好地了解新能源汽車的核心技術(shù),筆者結(jié)合研發(fā)過程中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),從新能源汽車分類、
月,習(xí)近平主席在聯(lián)合國(guó)發(fā)展峰會(huì)上提出,中國(guó)倡議探討構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng),推動(dòng)以清潔和綠色方式滿足全球電力需求。這一重要論述順應(yīng)全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大潮,明確了中國(guó)與
根據(jù)中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)盟的數(shù)據(jù),按照太陽(yáng)能光伏的容量,2015年中國(guó)已超越德國(guó),成為世界第一的太陽(yáng)能光伏國(guó)家。據(jù)新華社報(bào)道,中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告,2015年中國(guó)增加15吉瓦
2015年光伏累計(jì)裝機(jī)量約43GW,躍居全球第一,今年新增規(guī)模將在20GW到23GW。但不容忽視的是,棄光最高達(dá)三成、補(bǔ)貼欠發(fā)兩年半缺口400億元、用地問題顯在化這“三座大山
隨著新的充電樁國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)重磅出爐,充電樁行業(yè)又會(huì)迎來新的發(fā)展機(jī)遇。新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要涉及充電標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議等層面。新公布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和原有的標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別,如何才能符合充電樁新國(guó)標(biāo)安全要求?
目前新能源領(lǐng)域,電動(dòng)車持續(xù)火熱。其中的關(guān)鍵系統(tǒng),電池管理系統(tǒng)(BMS),是連接電動(dòng)車與鋰電之間的紐帶,重要性不言而喻。所以,BMS的供電及通訊部分更加需要慎重選擇。
燃料電池作為一種新型發(fā)電裝置,具有高效率和零污染、零排放等突出特點(diǎn),將在能源領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用,促進(jìn)能源低碳化、清潔化。目前,燃料電池在交通領(lǐng)域的應(yīng)用日趨
據(jù)報(bào)道,在日內(nèi)瓦舉行的“聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇”上,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全法規(guī)的制定被提上了討論日程。據(jù)悉,日本和德國(guó)率先聯(lián)合提出 方案,要求制定自動(dòng)駕
自從20世紀(jì)中期計(jì)算機(jī)芯片發(fā)明以來,技術(shù)就一直在飛速進(jìn)步,我們可以用一個(gè)故事來講述:摩爾定律。每2年芯片中的晶體管數(shù)量就會(huì)翻倍,其它技術(shù)也在進(jìn)步,最終使得處理器的性