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  • 羅克佳華發(fā)力智慧城市賽道，成敗在此一役

    據(jù)上交所11月12日披露，羅克佳華科技集團(tuán)股份有限公司(后稱“羅克佳華”)科創(chuàng)板首發(fā)過(guò)會(huì)。根據(jù)招股書(shū)，羅克佳華聚焦于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括建筑智能化、智能脫硫運(yùn)營(yíng)、智慧環(huán)保、智慧城市、環(huán)保監(jiān)控與信息化。目前公司已經(jīng)擁有了自主產(chǎn)權(quán)的智能傳感器、云鏈數(shù)據(jù)庫(kù)、物聯(lián)網(wǎng)IOT平臺(tái)及人工智能AI 算法等核心技術(shù)。

  • 上海在全球智慧城市大會(huì)上喜獲大獎(jiǎng)

    前段時(shí)間，在西班牙的巴塞羅正式舉行了2019年全球智慧城市大會(huì)。會(huì)上，上海獲得了中國(guó)賽區(qū)城市精細(xì)化治理獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)是對(duì)上海在智慧城市建設(shè)上的認(rèn)可。這也意味著上海的智慧城市建設(shè)已經(jīng)達(dá)到了先進(jìn)的水平。

  • 智慧城市市場(chǎng)大

    2013年，我國(guó)設(shè)立第一批智慧城市試點(diǎn)，智慧城市建設(shè)正式落地。直至今日，智慧城市建設(shè)已經(jīng)過(guò)了6年，智慧建設(shè)取得了很大的成果。尤其是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等高新技術(shù)的快速發(fā)展，極大地推動(dòng)了智慧城市建設(shè)的步伐。

  • 雄安新區(qū)將積極發(fā)展智慧城市

    近段時(shí)間，在雄安市民服務(wù)中心正式舉行了雄安新區(qū)智慧城市發(fā)展座談會(huì)。本次座談會(huì)的主題為“雄安新區(qū)智慧城市發(fā)展”。出席本次座談會(huì)的嘉賓有：河北省科技廳、河北省國(guó)際人才交流協(xié)會(huì)等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和外國(guó)院士專家及媒體代表等。

  • 南通農(nóng)商銀行：為推廣ETC業(yè)務(wù)多措并施

    隨著ETC車(chē)道的增加，人工收費(fèi)車(chē)道將相應(yīng)減少。為努力提高南通范圍內(nèi)ETC覆蓋率，更好促進(jìn)零售業(yè)務(wù)的多元化發(fā)展，南通農(nóng)商銀行對(duì)2019年四季度ETC推廣項(xiàng)目做出營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略部署，全力以赴打好ETC推廣發(fā)行攻堅(jiān)戰(zhàn)。電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動(dòng)收費(fèi)。通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車(chē)道上的微波天線之間進(jìn)行的專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車(chē)輛通過(guò)高速公路或橋梁收費(fèi)站無(wú)需停車(chē)而能交納高速公路或橋梁費(fèi)用的目的。

  • 廣東ETC發(fā)行量全國(guó)第一！用戶達(dá)1704萬(wàn)

    電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動(dòng)收費(fèi)。通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車(chē)道上的微波天線之間進(jìn)行的專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車(chē)輛通過(guò)高速公路或橋梁收費(fèi)站無(wú)需停車(chē)而能交納高速公路或橋梁費(fèi)用的目的。羊城派記者從廣東省交通運(yùn)輸廳獲悉，截至11月24日，廣東累計(jì)發(fā)行ETC用戶1704萬(wàn)，發(fā)行量排名全國(guó)第一，占全部行駛高速公路車(chē)輛的86.03%。隨著廣東取消高速公路省界收費(fèi)站工作全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，ETC發(fā)行也進(jìn)入沖刺階段。

  • 明年西安高速路70%將改為ETC專用車(chē)道

    近日，西安市區(qū)首家交通系統(tǒng)ETC自營(yíng)發(fā)行服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在繞城高速高新區(qū)收費(fèi)站建成，該網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置在收費(fèi)站站區(qū)辦公樓一樓。過(guò)往市民在上下繞城高速時(shí)，可直接進(jìn)站辦理ETC的安裝、充值、售后服務(wù)等業(yè)務(wù)，省去了以前需要跑銀行的麻煩。11月23日，西安市交通運(yùn)輸局再次發(fā)布提示，提醒車(chē)主及時(shí)辦理ETC設(shè)備，以免將來(lái)無(wú)法享受優(yōu)惠政策。過(guò)往市民在上下繞城高速時(shí)可直接進(jìn)站辦理ETC。23日上午，在繞城高速高新區(qū)收費(fèi)站ETC服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，不少車(chē)主正在此處辦理ETC安裝，整個(gè)過(guò)程不到十分鐘就可完成。

  • ETC車(chē)道堵不堵？看官方說(shuō)法

    ETC 是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。該技術(shù)在國(guó)外已有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，美國(guó)、歐洲等許多國(guó)家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國(guó)以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無(wú)疑也受到這一潮流的影響。近段時(shí)間，有少數(shù)網(wǎng)友反映，“現(xiàn)在大力推廣ETC車(chē)道，為何有部分收費(fèi)站ETC車(chē)道反而比人工通道更堵啊?這是為什么啊?”ETC車(chē)道更堵?真相如何?23日，在湖南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心，負(fù)責(zé)取消省界收費(fèi)站工程建設(shè)的副主任鄧翔給出了權(quán)威答疑。

  • 你是否也在擔(dān)心ETC成為保障路權(quán)公平的障礙？

    ETC早在2014年3月，交通運(yùn)輸部正式下發(fā)通知啟動(dòng)了全國(guó)高速公路ETC(電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng))聯(lián)網(wǎng)工作，到2015年年底時(shí)便基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)時(shí)全國(guó)ETC用戶數(shù)量達(dá)到2000萬(wàn)。然而，在長(zhǎng)達(dá)六年多的時(shí)間內(nèi)，ETC推廣工作進(jìn)展緩慢。在這六年里，高速公路里程逐年穩(wěn)步上升，2014年11.19萬(wàn)公里，2015年12.35萬(wàn)公里，2016年13萬(wàn)公里，2018年突破14萬(wàn)公里。與之對(duì)應(yīng)的全國(guó)汽車(chē)保有量也同步大幅上升，2014年1.5億輛，2015年1.75億輛，2016年1.95億輛，2017年2.17億輛，至2018年已達(dá)3.27億輛，是2014年數(shù)量的兩倍還多!

  • 大連市將ETC技術(shù)運(yùn)用于停車(chē)場(chǎng)

    ETC系統(tǒng)是采用車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)完成車(chē)輛與收費(fèi)站之間的無(wú)線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車(chē)輛自動(dòng)感應(yīng)識(shí)別和相關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換。采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)、不設(shè)收費(fèi)窗口也能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)。當(dāng)改技術(shù)應(yīng)用在停車(chē)和是哪個(gè)又會(huì)有什么樣的火花呢?

  • 青島ETC車(chē)道通行效率高

    11月20日起我市收費(fèi)站只保留1條人工車(chē)道或混合車(chē)道本報(bào)記者分兩路體驗(yàn)：不裝ETC通行效率低。從11月20日起，青島所有收費(fèi)站只保留1條人工車(chē)道或人工/ETC混合車(chē)道，其余車(chē)道全部開(kāi)啟ETC模式，為年底取消高速公路省界收費(fèi)站做最后準(zhǔn)備。實(shí)施首日，本報(bào)記者兵分兩路，分別駕駛裝有ETC和未裝ETC車(chē)輛，從青銀高速青島東至李村收費(fèi)口發(fā)現(xiàn)，駛?cè)敫咚贂r(shí)安裝ETC車(chē)輛和未裝車(chē)輛通過(guò)時(shí)間相差不是很大，但在駛出高速時(shí)，安裝有ETC的車(chē)輛抬桿就能通行，未安裝ETC車(chē)輛則需要排隊(duì)緩慢等待。

  • 呼和浩特不不安裝ETC無(wú)法通過(guò)車(chē)輛年檢？

    近期，不少網(wǎng)友在微信、微博中貼出以部分機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站名義發(fā)出的通知，在這些通知中檢測(cè)站都稱“按照《呼和浩特市人民政府辦公室關(guān)于加快全市ETC發(fā)行工作的緊急通知》、呼和浩特市車(chē)管所的要求，從即日起至12月底，各機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站要將安裝ETC 工作列入流程內(nèi)，協(xié)助配合各發(fā)行機(jī)構(gòu)設(shè)置“一站式”辦理點(diǎn)，要求未安裝ETC 設(shè)備的年檢車(chē)輛必須進(jìn)行安裝，未安裝的不予年檢”。跟帖評(píng)論的網(wǎng)友認(rèn)為這個(gè)規(guī)定很奇葩。一位網(wǎng)友甚至吐槽道：“嗯，這很呼和浩特?！蹦敲词录恼嫦嗑烤故鞘裁茨?

  • 異地ETC有何不好？

    今年以來(lái)國(guó)家大力推行ETC后，不少車(chē)主為自己的愛(ài)車(chē)辦理了一套ETC設(shè)備，在一些經(jīng)常跑高速的車(chē)主看來(lái)當(dāng)車(chē)輛裝了ETC后，不僅享受到一定的過(guò)路費(fèi)打折政策，而且還提高了車(chē)輛進(jìn)出高速的通行效率，可謂是一舉兩得的好事!隨著目前網(wǎng)絡(luò)的越來(lái)越發(fā)達(dá)化，相信在網(wǎng)上辦理業(yè)務(wù)已不再是一件難事，只需要在網(wǎng)絡(luò)上登記好個(gè)人信息及車(chē)輛信息，所需要的東西便會(huì)通過(guò)快遞寄送到消費(fèi)者的手中。

  • ETC亂象被明確指出、叫停

    ETC的初衷一定是好的，但是現(xiàn)在被各大銀行翻版演繹了之后，卻好像失去了原來(lái)的味道。近期鬼妹所在的城市也因?yàn)镋TC的事情驚動(dòng)了各大當(dāng)?shù)孛裆襟w，雖然國(guó)家沒(méi)有強(qiáng)制要求沒(méi)有ETC就不允許上高速，但是高速上非ETC窗口因“系統(tǒng)升級(jí)”的關(guān)閉，不得不說(shuō)更像是一種脅迫，這種亂象，該停了!就在前幾日，兩大部門(mén)聯(lián)合下發(fā)通知，劍指近期以來(lái)各大銀行瘋狂辦理的ETC亂象，明確叫停銀行ETC聯(lián)名卡的發(fā)行，并特別要求發(fā)卡行抓緊時(shí)間批量關(guān)停“相關(guān)小額免密免簽服務(wù)”。這種亂象，是該有部門(mén)好好管一下了!

  • 請(qǐng)勿對(duì)ETC設(shè)備作出此動(dòng)作！

    隨著近幾年以來(lái)，特別是在一些重大節(jié)假日實(shí)行7座及7座以下小型客車(chē)免費(fèi)通行以來(lái)，高速路況不由變得糟糕起來(lái)，時(shí)常出現(xiàn)高速擁堵的現(xiàn)象。為了解決高速公路大堵車(chē)問(wèn)題，作為國(guó)家相關(guān)部門(mén)也號(hào)召并普及ETC的安裝使用，從而來(lái)緩解高速車(chē)輛進(jìn)出高速時(shí)帶來(lái)的擁堵情況。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)部門(mén)發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)稱，截止去年年底前，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)到了3.3億輛，駕駛員數(shù)量更是突破4.1億，而這其中汽車(chē)的保有量也達(dá)到了2.46億輛。

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