賽普拉斯半導體公司日前宣布推出一款全新評估套件,用于評估賽普拉斯的能量收集電源管理 IC (PMIC) 系列產品。賽普拉斯 CYALKIT-E04 評估套件為開發(fā)者提供一個易用的平臺,使其能夠運用太陽能組件設計無電池設備或延長電池壽命, 并且可以評估多種用于無線傳感器節(jié)點的電源管理功能。該套件可在物聯(lián)網應用中,與賽普拉斯的藍牙®低功耗 (Bluetooth® Low Energy) 無線連接解決方案配套使用。
2017年5月23日 -艾睿電子與Libelium簽署了一項全球分銷協(xié)議。該協(xié)議通過增加Libelium的無線和傳感器技術加強了艾睿針對物聯(lián)網(IoT)的產品組合,使公司能夠提供現(xiàn)成IoT解決方案,加速IoT設備的部署。
上海市正式印發(fā)了《上海市推進“互聯(lián)網+”行動實施意見》,其中提出推進第二階段上海農業(yè)物聯(lián)網工程建設,提升農業(yè)物聯(lián)網的區(qū)域整體應用水平。
移動支付技術出現(xiàn)新的競爭者,直沖著NFC與QR碼而來。成立于2014年4月,核心成員來自馬來西亞與新加坡的新創(chuàng)公司Aimazing,主打透過手機發(fā)出高頻聲波給接收端,就能完成近端支付。
物聯(lián)網(IoT)將產生大量原始數據,大家不禁擔憂信息量會超過云端負載量,但只要透過水平分散的霧計算(Fog Computing),即可有效減輕網絡流量和中央數據中心的數據負荷,方便數據進行處理、分析、儲存和使用,同時發(fā)揮云端運算的最大效用。
現(xiàn)在,如同當年的互聯(lián)網革命所掀起科技和經濟浪潮一般,物聯(lián)網(Internet of Things) 的崛起能否應驗“十五年周期定律”,相信大家都在屏息以待。
物聯(lián)網雖然代表的,可能是智能裝置與網絡科技更往前邁進一步,將人類帶進另一個全新的時代,也讓人類面臨從未遇到過的挑戰(zhàn)。人類在積極鼓吹物聯(lián)網有多么便利多么優(yōu)秀之余,或許也應該去思考物聯(lián)網帶給人類社會的種種利弊得失,做出適當得宜的權衡,或許才算是真正的有智。
歐姆龍等100家日本企業(yè)最早將在2020年建立物聯(lián)網數據流通市場。在大數據應用領域,谷歌等美國企業(yè)在個人服務領域處于領先地位。而在機器人和工具機等日本企業(yè)具有優(yōu)勢的物聯(lián)網領域,日本企業(yè)將追趕歐美企業(yè)。
物聯(lián)網(IoT)時代持續(xù)演進,未來有助萬事萬物互聯(lián)及溝通的無線技術可望迎來更大需求性,如問世多年的無線射頻識別系統(tǒng)(RFID)即為一例,不過在RFID領域中目前仍存在許多不同技術,且各家技術提供者多半僅專精其中一項技術,由此可能難以確定何種解決方案是好的,在此情況下為能更加了解RFID技術,實有先重新認識RFID的必要。
保險業(yè)跟客戶之間的對話不像其他產業(yè)那么頻繁,這會變成一個很嚴重的問題,因為,這表示保險業(yè)不了解自己客戶的心聲。如果,保險業(yè)讓客戶與其他產業(yè)對話的次數比跟自己對話要多很多,這對保險業(yè)經營來說是非常危險的
除了擔心工作被取代,人工智能對人類社會將帶來各個方面的轉變,包括教育、福利,甚至地理政治, 影響將是翻天覆地的。
過去這一年,智能手表或是智能眼鏡的議題很紅,很多廠商都推出了智能手表,而物聯(lián)網的概念也越來越熱門,很多現(xiàn)有的產品都開始加入網絡模塊。在短期可見的未來,例如五年之后,我們的世界會不會又像移動科技一樣有天翻地覆的新變化呢?關于這一點,簡立峰(google臺灣總經理)又是怎么看的?
中國共享經濟越來越火,共享意味著弱化“擁有權”,強調“使用權”,也意味著便捷、便宜、優(yōu)質地享用對接資源。從共享汽車到共享單車、充電寶,還有現(xiàn)在尚未形成規(guī)模的共享雨傘、圖書,人們對于共享經濟的想象力越來越強。
自從某大佬喊出物聯(lián)網 (IOT,Internet of Things)是Next Big Thing之后,物聯(lián)網才開始熱起來。但是你對物聯(lián)網有什么概念?物聯(lián)網和我們生活有什么關系?物聯(lián)網又會帶來什么樣的商業(yè)模式?
智能汽車概念在市場上已經有一段時間了。從十多年前出現(xiàn)的車載計算機開始,到逐步進入自動駕駛汽車,而現(xiàn)在可以即將踏入區(qū)塊鏈領域。