隨著5G技術和無人車的深度結合,不久的未來將會推動5G無人車逐步走出封閉園區(qū),走向復雜道路,5G遠程駕駛、5G編隊自動駕駛、5G自動駕駛,5G將會一步一步的使能真正意義上的無人自動駕駛。
如今,區(qū)域經濟的發(fā)展都在因地制宜,尋求地域特色。近日,山東結合工業(yè)大省的自身優(yōu)勢與人工智能的發(fā)展方向,發(fā)布了《關于大力推進“現代優(yōu)勢產業(yè)集群+人工智能”的指導意見》(以下簡稱“《意見》”),在全國率先提出建立“現代優(yōu)勢產業(yè)集群+人工智能”推進機制。
智慧交通的“五大陣營”包括城市智能交通、電子警察與道路監(jiān)控、車聯網與衛(wèi)星導航、高速公路信息化、智能停車。目前,智慧交通行業(yè)的安防產品應用較為普遍,像視頻監(jiān)控、電警、卡口設備為代表的可視化管理系統在智能交通領域的應用已比較成熟。
只需要講,一段話AI語音就能檢測以及早期輔助識別帕金森疾病。識別準確率達85%,有效性的同時也發(fā)現不同特征下不同語音的類間分離度提供了客觀指標并有助于后續(xù)評價治療效果, 為基于語音障礙的帕金森病診斷奠定基礎。
“老年人擠早晚高峰”“早高峰該不該禁用老年公交卡”的話題隔三差五就會登上熱搜。日前,一條刷爆南京人朋友圈的“南京早高峰禁刷老年卡”的消息最終被證實為誤傳,可見公眾對老年人早高峰免費乘公交的負面印象之深。不過,北京市推行了兩年多的“北京通—養(yǎng)老助殘卡”形成的數億條大數據顯示,老年人免費乘坐公交車不僅未對年輕人通勤高峰產生壓力,反而有效補充了通勤低谷期的公交運力。
山西省太原市審計局實行科技強審戰(zhàn)略,把推進審計信息化建設作為當前最重要的工作任務,于近日成立了大數據審計籌備小組,出臺了《關于推進科技強審工作的意見》,通過實施“五個一”工程,全力推進大數據審計應用,進一步提升審計監(jiān)督的質量、效率和層次。
什么是“無車承運人”?我們可以理解為貨車“經紀人”。這些個人或單位不擁有車輛,也不承接具體的運輸業(yè)務,而是通過運輸組織、貨物分撥、運輸方式和物流運輸線路的選擇等工作,從中賺取運費差價,或在資源整合運作后獲取收益。在安慶,就有這么一家擁有完整的“互聯網+無車承運”業(yè)態(tài)的平臺——路歌“互聯網+物流”平臺。
工信部信息化推進司副司長董寶青在對《推進物流信息化工作指導意見》進行解讀時指出,今后,我國物流信息化的目標是進入引領提升階段,實現信息運作拉動實物運作,物流服務反應及時,并能夠提供按需、按時服務。
國務院正式頒發(fā)《中國制造2025》規(guī)劃。中國制造2025與工業(yè)4.0強調的智能化信息化方向與發(fā)展戰(zhàn)略基本一致,新一輪的制造業(yè)變革逐步來臨。
智能轉型是建設制造強國的關鍵,實現“數字化、網絡化、智能化”制造,是制造業(yè)發(fā)展的新趨勢,也是新一輪科技革命和產業(yè)變革的核心所在。新一輪科技革命和產業(yè)變革熱度高企,航空航天、飛機制造、汽車制造、電子制造等行業(yè)紛紛涉足智能制造。
關于智慧交通之于智能城市的意義,有個形象的比喻:如果自動駕駛的價值是讓車輛變成一個二十年駕齡的老司機,那么智慧交通則為每一輛車又配備了一個開了“天眼”的交警,從分配道路資源、優(yōu)化導航方案,保障道路安全方面提供支持。
傳感技術快速發(fā)展,可穿戴設備不斷出現,身份識別、移動支付等應用規(guī)模拓展在各種力量的推動下,物聯網在全球多個國家和地區(qū)都步入了發(fā)展的快車道。在這樣的背景下,近日召開的2014兩岸通訊產業(yè)合作及交流會議特開設物聯網合作探討論壇,供與會代表交流物聯網發(fā)展經驗,探討未來發(fā)展趨勢。
智慧醫(yī)療行業(yè)發(fā)展的PEST分析
為了讓杭州人民的幸福感持續(xù)提升,杭州這場以智慧醫(yī)療為內核的趕考繼續(xù)在路上。
過去,我們看來遙不可及的智能家居,如今正以幾何級的增長速度,從發(fā)燒友家里滲透到普及居民群體,智能鎖、智能馬桶、智能音箱、智能監(jiān)控、智能家電等,陸續(xù)走俏市場,贏得可觀增長。