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鉛酸電池行業(yè)走出盈利低谷4家企業(yè)率先受益
盡管近年來鋰離子電池成為熱點，但是鉛酸電池作為技術成熟的化學電源，憑借其安全性高、價格低廉等優(yōu)勢在絕大多數傳統(tǒng)領域和部分新興應用領域占據著牢固的地位；根據國家統(tǒng)計局的數據，2013年我國鉛酸蓄電池產量達到
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固態(tài)繼電器“借力”移動互聯(lián)
信息技術的快速廣泛傳播，將人類帶入了一個創(chuàng)新的時代。從模擬到數字化將成為電子產品的主流，繼電器產品將不斷擴展，技術也不斷提升。繼電器是具有隔離功能的自動開關元件，廣泛應用于遙控、遙測、通訊、自動控制、
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傳感器在工業(yè)生產領域“大展拳腳”
國內物聯(lián)網應用正在全面深化，工業(yè)界也在考慮把物聯(lián)網引入工業(yè)生產中，利用它獨有的數據采集等優(yōu)勢，打造高度自動化的生產模式。據此，傳感器在工業(yè)生產中將大有可為。國內物聯(lián)網應用正在全面深化，工業(yè)界也在考慮把
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李嘉誠再減持長園集團股份20年獲益近200倍（圖）
李嘉誠出售內地資產又添一筆，這次是其控股的唯一一家A股上市公司長園集團股份。長和投資為香港長和控股有限公司的控股子公司，香港長和控股有限公司是李嘉誠家族旗下長江實業(yè)(集團)有限公司的子公司。李嘉誠李嘉誠出
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推助智慧城市建設GIS與監(jiān)控融合大勢所趨
北極星電力安防網訊:近幾年，安防監(jiān)控項目逐步擴大，隨著數字化技術在安防領域運用的不斷深化，高清化、智能化的發(fā)展趨勢在安防行業(yè)的日益明朗，GIS系統(tǒng)與安防監(jiān)控的關系也越加密切。從目前的普遍觀點分析，認為GIS系
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多地出臺充換電設施規(guī)劃電動汽車充換電站將進入密集投建期
特斯拉modelS、寶馬i3、大眾up以及諸多國內自主品牌新能源汽車將于年內在國內市場密集推出，相關基礎設施跟進建設的步伐也相應提速。中國證券報記者獲悉，針對新能源汽車的充換電設施，日前多地均已出臺相關規(guī)劃，密
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鋰電行業(yè)大起底：三大問題和兩大需求
全球鋰電池需求量隨著應用領域的不斷擴展而遞增，目前中國已是僅次于日本的鋰電池生產大國。我國鋰電池的生產仍處于起步時期，由于國家鼓勵發(fā)展鋰離子電池的生產，我國不少電池廠以及一些有實力的企業(yè)集團均看到鋰電
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中國電動汽車困局：“受害”的不僅僅是比亞迪
中國電動汽車產業(yè)正面對一個個畫地為牢的補貼堡壘，基礎設施建設與電動車私人市場的啟動，又陷入先有雞還是先有蛋的困境。難解之局讓彎道超車的夢想越來越遠。買一輛電動車有多難在比亞迪綠色公交發(fā)展事業(yè)部總經理王
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超級電容與鋰電技術路徑之爭：廣闊天地并行不悖
歐盟于2013年10月正式啟動石墨烯旗艦項目(FET),利用高強度、高導電石墨烯薄膜材料提升電容器物理性能為其探索方向之一,并取得階段性成果。超級電容在某些特定應用場景優(yōu)勢明顯。相較于化學電池,超級電容具有瞬間釋放
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碳化硅量產給我國提供后發(fā)優(yōu)勢
北極星自動化網訊:為了緩解能源危機，國家大力倡導綠色能源，發(fā)展光伏發(fā)電、風能發(fā)電。在電能的產生、輸送和分配過程中，電力傳送效率和使用效率至關重要。當前的電力傳輸功率器件主要是基于半導體硅材料，由于硅的物
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安徽電建二公司通用公司召開職工民主管理大會暨2014年度工作會議
2014年2月12日，通用設備安裝公司職工民主管理大會暨2014年工作會議在強華工業(yè)園四樓會議室勝利召開，來自平圩、海豐、鳳臺、含山、滁洲等分公司共計47名職工代表參加了會議，通用公司副經理高恒星主持會議。此次會議
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萬向錢潮：高調進軍電動汽車積極尋求并購
近期新能源汽車特斯拉概念成為市場最為強勢的板塊之一 。萬向錢潮公司傳動、制動和懸掛三大系統(tǒng)產品齊頭并進，均處于國內領先地位。萬向集團新能源汽車技術儲備雄厚,收購A123將大幅提升鋰電池技術實力。1999年,萬向集
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西方月兒圓？列數國外智慧城市經典案例（圖）
智慧城市是以物聯(lián)網、云計算等新一代信息技術以及各種社交網絡、購物網絡、互聯(lián)網金融等綜合集成工具和方法的應用，對生產、生活和城市管理實現全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應用以及全方位、全體系、
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石墨烯：萬億市場在路上警惕市場透支炒作
【導讀】雖然我國在石墨烯制備方面取得了突破，但石墨烯的應用仍然處于由研發(fā)向產業(yè)化邁進的階段，萬億元的市場前景的確美好，但實現仍需要一個過程。國家除了資金的投入，還要加強共性平臺的建設。這樣可以讓企業(yè)更
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中國新能源汽車現狀（圖集）
2014年春節(jié)后，中國新能源汽車市場迎來第一波政策上的急調。2014年是中國電動汽車產業(yè)化啟動的第四個年頭。中國電動汽車產業(yè)正面對一個個畫地為牢的補貼堡壘，基礎設施建設與電動車私人市場的啟動，又陷入先有雞還是
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