2014年春節(jié)后，中國新能源汽車市場迎來第一波政策上的急調(diào)。2014年是中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化啟動的第四個年頭。中國電動汽車產(chǎn)業(yè)正面對一個個畫地為牢的補(bǔ)貼堡壘，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與電動車私人市場的啟動，又陷入先有雞還是先有蛋的困境。即便在北京和上海這樣的新能源試點(diǎn)城市，普通消費(fèi)者想買電動車仍是一件很困難的事。難解之局讓彎道超車的中國電動汽車產(chǎn)業(yè)離夢想越來越遠(yuǎn)。

2014年春節(jié)后，中國新能源汽車市場迎來第一波政策上的急調(diào)。2014年是中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化啟動的第四個年頭。中國電動汽車產(chǎn)業(yè)正面對一個個畫地為牢的補(bǔ)貼堡壘，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與電動車私人市場的啟動，又陷入先有雞還是先有蛋的困境。即便在北京和上海這樣的新能源試點(diǎn)城市，普通消費(fèi)者想買電動車仍是一件很困難的事。難解之局讓彎道超車的中國電動汽車產(chǎn)業(yè)離夢想越來越遠(yuǎn)。

2014年1月14日，北京交通大學(xué)的電動汽車租賃點(diǎn),幾輛北汽集團(tuán)用于試駕的電動車停在閑置的充電樁旁

2013年10月27日，山東維動新能源汽車有限公司工人在生產(chǎn)汽車用的鋰電池。中國加大對電動汽車生產(chǎn)企業(yè)的扶持力度，將對電動汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，并初步同意將山東省列為國內(nèi)首個低速電動汽車推廣試點(diǎn)省份。

2014年1月24日，南方電網(wǎng)在深圳機(jī)場的充電站，散落分布的20個慢充電樁，大半斷電，閑置嚴(yán)重。

2014年1月22日，浙江杭州，萬向工廠。中國最大的汽車零部件制造商萬向集團(tuán)董事長魯冠球日前表示，該公司在收購美國電動車制造商菲斯克占據(jù)優(yōu)勢，但同時(shí)對與另一家美國電動車制造商特斯拉汽車合作持有開放性的態(tài)度。

2013年，比亞迪總部建成空中10層充電塔，同時(shí)兼具停車功能。

2013年12月28日，在國家電網(wǎng)安徽省蕪湖市飛陽電動汽車充電站內(nèi)，一輛45路公交車正在這里充電準(zhǔn)備上路，這輛公交車成為蕪湖首輛新能源電動公交車。

2013年9月28日，北京通州，200輛電動出租車正式開通運(yùn)營，以固定點(diǎn)位侯客、電話預(yù)約叫車為主，流動攬客為輔。

2014年1月27日，北京，消費(fèi)者李威的北汽E150EV開了不到十天，就在二環(huán)路上突然失去了動力。圖為出問題的電動車，墻上是充電裝置。

2013年4月18日，合肥市，江淮汽車廠，30輛電動出租車走下生產(chǎn)線即將投入使用。兩名技術(shù)人員正在對電動出租車做最后檢測。

2013年1月23日，上海首輛免費(fèi)上牌的新能源汽車正式合法上路。圖為掛著上海新能源車專屬車牌滬DZ0800的上汽榮威E50。

2011年5月9日，一名市民騎車從廣西南寧國際會展中心電動汽車充電站前經(jīng)過。由于當(dāng)?shù)仉妱悠嚾狈?，絕大多數(shù)充電樁還在安裝時(shí)塑料薄膜的包裹保護(hù)之中。電動汽車充電站“獨(dú)守空房”的現(xiàn)象，凸顯新能源汽車發(fā)展新尷尬。

2011年8月6日，即將運(yùn)往沙特的安凱新能源汽車。位于安徽省合肥市包河工業(yè)園區(qū)的安凱新能源汽車公司接到沙特阿拉伯價(jià)值9.9億元、3000輛的校車大訂單。

2012年8月10日，中國第一座全自動充電式立體停車庫亮相杭州，就此解決了電動汽車的停車充電問題。

2012年11月14日，南昌，街頭150根電動汽車充電樁由于沒有充電汽車，兩年來，這些充電樁無人問津，上面布滿灰塵，一些充電樁的接口處成了昆蟲的“安樂窩”，本用于停車充電的場地也成為各種車輛的停車場。

2011年9月15日，廣東深圳，MINIE中國實(shí)路測試先鋒交車儀式舉行。這是中國首批在深圳進(jìn)行路跑測試的電動車車輛，在新能源的變革中,電動汽車成為了新一代的發(fā)展趨勢。