據(jù)悉，在主題為“新能源汽車的機遇與挑戰(zhàn)”分論壇上，多名來自重慶大學(xué)、西南大學(xué)、重慶郵電大學(xué)、重慶理工大學(xué)的學(xué)者在于相關(guān)企業(yè)座談時一致呼吁，重慶新能源汽車領(lǐng)域，應(yīng)當(dāng)加快建設(shè)科研機構(gòu)、高校、企業(yè)三者之間的產(chǎn)學(xué)研體系建設(shè)，整合本地科技創(chuàng)新力量，助力重慶新能源汽車快速發(fā)展。

近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的科技革命已經(jīng)成為新一輪國際競爭的熱點。論壇上，來自重慶市各所高校新能源汽車領(lǐng)域的學(xué)者與長安汽車等企業(yè)界人士就高密度高性能電驅(qū)動系統(tǒng)、動力總成技術(shù)、高功率和高能量密度的動力電池及其電極材料、汽車及零部件的輕量化技術(shù)等問題進行了交流。

討論環(huán)節(jié)中，一家來自鋰電池供應(yīng)商的代表首先表示非?？春弥貞c新能源汽車市場前景，但他同時坦言目前企業(yè)存在科研實力不強，希望以后能多與各高?？蒲腥藛T增強交流。來自重慶大學(xué)材料學(xué)院的一位教授表示以后可以嘗試不定期派駐相關(guān)專業(yè)的研究生去到企業(yè)作為實習(xí)生，一方面幫助企業(yè)完成科研難題攻關(guān)，同時加快后備人才培養(yǎng)。

這一話題隨即引起了與會學(xué)者的熱烈討論。來自各高校的學(xué)者與企業(yè)界代表一致認(rèn)為，目前，新能源汽車領(lǐng)域的科研與產(chǎn)業(yè)化之間在某些方面存在著無法對接的尷尬局面。重慶的新能源汽車要取得快速發(fā)展，必須加強企業(yè)與科研機構(gòu)之間的聯(lián)系。重慶大學(xué)材料學(xué)院的李鴻乂副教授建議，可以根據(jù)企業(yè)提出的研究課題，由高校組織科研人員進行研究，使科研成果能夠及時地助力企業(yè)。

論壇特邀專家、全球汽車精英組織首批成員、美中汽車交流協(xié)會理事史國軍博士隨后講述了美國通用汽車與底特律當(dāng)?shù)馗咝：献?，每年接受相關(guān)專業(yè)在讀學(xué)生進入通用加以培養(yǎng)，畢業(yè)之后又簽入通用，成為通用汽車內(nèi)部的骨干力量，而被選高校也被稱為通用汽車的“黃埔軍校”。史國軍表示，希望不久以后能看到重慶的高校也能成為重慶新能源汽車的“黃埔軍校”。