據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的時(shí)候，我們就不再需要方向盤(pán)和踏板了，但是這并不意味著它們會(huì)從汽車(chē)?yán)锿耆АＣ绹?guó)汽車(chē)廠商福特就認(rèn)為，雖然未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以不再需要駕駛員進(jìn)行控制，但是依然還會(huì)有用戶希望能夠自己手動(dòng)駕駛、或者在有乘客要求的情況下切換到人工駕駛狀態(tài)。因此，福特申請(qǐng)了一項(xiàng)最新的自動(dòng)駕駛汽車(chē)專(zhuān)利，這項(xiàng)專(zhuān)利描述了一種可拆卸的方向盤(pán)和踏板設(shè)計(jì)。

福特在去年2月提交了這項(xiàng)專(zhuān)利，并且在今年8月通過(guò)審批。根據(jù)福特的描述，想要實(shí)現(xiàn)可拆卸的方向盤(pán)，主要面臨兩個(gè)挑戰(zhàn)。首先是駕駛員一側(cè)氣囊的設(shè)計(jì)，另外就是在沒(méi)有方向盤(pán)的情況下，如何增加駕駛員對(duì)汽車(chē)的控制能力，從而評(píng)估車(chē)輛對(duì)各種極端情況下的迅速反應(yīng)水平。

福特在專(zhuān)利中分別給出了解決方案，首先在原本方向盤(pán)的位置依然安裝氣囊，當(dāng)駕駛員將方向盤(pán)重新安裝到汽車(chē)上之后，這個(gè)位置的氣囊就會(huì)停止工作，然后激活方向盤(pán)里的氣囊，在專(zhuān)利中福特還展示了這種雙氣囊設(shè)計(jì)的原理圖。

當(dāng)方向盤(pán)被安裝之后，可以通過(guò)機(jī)械或電子的方式對(duì)汽車(chē)重新進(jìn)行控制，而油門(mén)和剎車(chē)踏板則通過(guò)彈簧和氣體阻尼器控制，或者還可以使用電動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)和軟件來(lái)模擬踏板的阻尼感。同時(shí)該專(zhuān)利還強(qiáng)調(diào)，拆卸方向盤(pán)和踏板的接口將被具有裝飾性的蓋板遮擋，在視覺(jué)效果上更美觀，并且安裝的時(shí)候可以移除。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)相關(guān)的法規(guī)還有很多不確定性，而福特的這項(xiàng)專(zhuān)利則可以成為一種不錯(cuò)的解決方案。目前在某些地區(qū)或場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛汽車(chē)依然需要駕駛員進(jìn)行控制，而在部分國(guó)家或地區(qū)，依然要求自動(dòng)駕駛汽車(chē)必須要配備方向盤(pán)，而福特的這種設(shè)計(jì)，則可以在不同的規(guī)定下自由切換。