據(jù)報(bào)道，一年前，特斯拉推出了第二代自動(dòng)駕駛硬件Autopilot 2.0，以及“增強(qiáng)的Autopilot自動(dòng)駕駛儀”和“完全自動(dòng)駕駛功能”程序包。

目前來看，特斯拉在啟用新的Autopilot自動(dòng)駕駛程序包方面已經(jīng)出現(xiàn)延誤，這已經(jīng)不是什么秘密。盡管如此，Electrek獲得的新數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)有大量特斯拉的車主購(gòu)買了Autopilot自動(dòng)駕駛程序包。

知情人士對(duì)Electrek說，在特斯拉全球車隊(duì)配備Autopilot 2.0硬件的逾9萬輛汽車中，有大約77%的車主購(gòu)買了“增強(qiáng)的Autopilot自動(dòng)駕駛儀”程序包，40%的車主購(gòu)買了“完全自動(dòng)駕駛功能”程序包。

這意味著，有超過3.5萬名特斯拉車主已經(jīng)購(gòu)買了3000美元(約合人民幣2萬元)的“完全自動(dòng)駕駛功能”程序包，而特斯拉目前還沒有正式啟用這一功能，特斯拉也沒有透露何時(shí)會(huì)啟用這一功能。

特斯拉警告稱，該功能“依賴于廣泛的軟件驗(yàn)證和監(jiān)管批準(zhǔn)，可能因管轄權(quán)而存在不同。”

至于售價(jià)5000美元(約合人民幣3.3萬元)的“增強(qiáng)Autopilot自動(dòng)駕駛儀”，它是基于Autopilot 2.0下的Autopilot程序包，在過去一年里已經(jīng)有超過69000名特斯拉車主購(gòu)買了該功能，其中包括那些購(gòu)買了“完全自動(dòng)駕駛功能”的車主，因?yàn)樗麄兿Ｍ塬@得完全自動(dòng)駕駛能力。

這兩項(xiàng)功能都是基于軟件的功能，因?yàn)樗械能囕v都配備了同樣的自動(dòng)駕駛Autopilot 2.0硬件，包括8個(gè)攝像頭、一個(gè)前視雷達(dá)、超聲波傳感器和一個(gè)專用的自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)。今年夏天早些時(shí)候，該硬件套件略微升級(jí)，并被稱為Autopilot 2.5。

即便是那些不購(gòu)買任何Autopilot自動(dòng)駕駛程序包的特斯拉汽車，我們現(xiàn)在也知道，只有不到四分之一的買家，擁有同樣的Autopilot 2.0硬件。他們可以決定稍后遠(yuǎn)程啟用這些功能，但是那時(shí)購(gòu)買程序包的價(jià)格都要比現(xiàn)在貴1000美元。

分析人士指出，這些數(shù)字讓業(yè)界感到意外——尤其是“完全自動(dòng)駕駛能力”。或許，這些人真的對(duì)特斯拉將會(huì)推出這一功能充滿信心。而且他們也不愿意額外花1000美元。

目前，特斯拉還沒有啟用程序包的功能，不過銷售程序包已經(jīng)獲得超過1億美元(約合人民幣6.6億元)營(yíng)收。

一些車主感到失望，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛程序并不像特斯拉CEO馬斯克去年發(fā)布Autopilot 2.0時(shí)宣稱的那樣快。

特斯拉利用自己的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，重新構(gòu)建了Autopilot 1.0功能。特斯拉可能會(huì)說，Autopilot 2.0具有與第一代系統(tǒng)相同的功能，不過，其承諾的“增強(qiáng)的Autopilot自動(dòng)駕駛儀”和“完全自動(dòng)駕駛能力”先進(jìn)功能目前還不能在汽車上使用。

今年夏天，更新的速度似乎有所放緩，但特斯拉今年早些時(shí)候開始從車隊(duì)收集更多數(shù)據(jù)，并聘請(qǐng)了人工智能和自動(dòng)駕駛儀的新主管，以幫助實(shí)現(xiàn)這一功能。

外界應(yīng)該對(duì)特斯拉在今年年底前的計(jì)劃有一個(gè)更好的了解，因?yàn)樵摴颈硎?，在未來幾個(gè)月里，該公司仍計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行100%自動(dòng)駕駛功能野外演示。