據(jù)彭博社報(bào)道，對(duì)于日本軟銀集團(tuán)首席執(zhí)行官孫正義(Masayoshi Son)來(lái)說(shuō)，很快就會(huì)有確鑿證據(jù)來(lái)支持他為何對(duì)網(wǎng)約車服務(wù)充滿信心的理由。一年多以前，孫正義斥資77億美元收購(gòu)了網(wǎng)約車巨頭Uber 16.3%的股份，當(dāng)后者上市時(shí)，這些股份價(jià)值至少可能翻一倍。

Uber提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的文件顯示，軟銀集團(tuán)旗下愿景基金(Vision Fund)持有這家公司16.3%的股份。Uber計(jì)劃在5月進(jìn)行首次公開(kāi)募股(IPO)，尋求估值在900億至1200億美元之間。照此計(jì)算，軟銀持有的Uber股份價(jià)值在150億至200億美元之間。

孫正義對(duì)網(wǎng)約車服務(wù)押下重注，認(rèn)為通過(guò)應(yīng)用搭便車和無(wú)人駕駛汽車將是未來(lái)最好的通勤方式。除了Uber，軟銀還向中國(guó)的滴滴出行注資100多億美元，向東南亞領(lǐng)先的網(wǎng)約車公司Grab注資30億美元，并向通用汽車公司旗下無(wú)人駕駛子公司Cruise注資22.5億美元。孫正義表示，總體而言，愿景基金投資的公司控制著全球網(wǎng)約車90%的市場(chǎng)份額。

美國(guó)投行Sanford C. Bernstein分析師克里斯·萊恩(Chris Lane)說(shuō)：“去年軟銀決定以490億美元估值投資Uber時(shí)，有很多反對(duì)者。若Uber以估值接近1000億美元IPO成功，對(duì)軟銀及其愿景基金來(lái)說(shuō)，將是個(gè)強(qiáng)有力的證明。對(duì)軟銀的其他網(wǎng)約車投資也是個(gè)利好的消息。”

豐田汽車公司(Toyota)在2018年投資Uber時(shí)，Uber在私募市場(chǎng)的估值為760億美元。去年，試圖牽頭此次IPO的銀行家告訴Uber，其IPO估值可能高達(dá)1200億美元。據(jù)Uber提交的文件顯示，兩名高管已經(jīng)獲得了與該公司估值達(dá)到1000億美元有關(guān)的獎(jiǎng)勵(lì)。《華爾街日?qǐng)?bào)》此前也報(bào)道稱，Uber的估值為1000億美元。研究機(jī)構(gòu)CB Insights的數(shù)據(jù)顯示，滴滴的估值為560億美元，Grab為140億美元。

在上市前，Uber的估值預(yù)期可能會(huì)發(fā)生顯著變化。而在公司上市后，估值預(yù)期是否會(huì)保持不變，目前還遠(yuǎn)不清楚。文件顯示，Uber去年的運(yùn)營(yíng)虧損達(dá)30億美元，其核心業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)正在放緩。Uber規(guī)模較小的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft自3月份上市以來(lái)，股價(jià)已經(jīng)下跌了15%。

孫正義本人也表示，他將長(zhǎng)期跟進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展。在2月份的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，孫正義展示了一張1900年紐約第五大道的黑白照片，照片上擠滿了馬車。而僅僅13年后，這條大街的另一張照片上則滿是亨利·福特(Henry Ford)發(fā)明的Model T汽車。

孫正義上月在東京舉行的米爾肯研究所(Milken Institute)會(huì)議上表示：“我投資的是這個(gè)行業(yè)，而不是某匹黑馬。如果整個(gè)行業(yè)能夠取得成功，我們就能取得勝利，這是個(gè)十分簡(jiǎn)單的策略。”

不過(guò)軟銀歷史上最成功的投資是對(duì)于阿里巴巴的投資，軟銀于阿里巴巴創(chuàng)業(yè)早期投資了8000萬(wàn)美元，如今增值早已到上千億美元。