中國(guó)大陸沿海地區(qū)過(guò)度開(kāi)發(fā)，與內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)斷層愈趨嚴(yán)重，因此十二五規(guī)劃鼓勵(lì)企業(yè)“北上西進(jìn)”以平衡經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展，預(yù)料將產(chǎn)生新一波資金與人才的遷移潮。位居大西部門戶的重慶市力行“旨在工業(yè)化，手段城市化，速度劉翔化”的“重慶模式”，由政府扮演著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勢(shì)主導(dǎo)者，運(yùn)用勞工、土地、優(yōu)惠政策吸引資金流入重慶，讓重慶從傳統(tǒng)的重工業(yè)大城與汽車之都，搖身一變成為高科技企業(yè)投資的新一代明星城市。

　　拓墣產(chǎn)業(yè)研究所分析，重慶利用短短兩年多時(shí)間打造全球最大的筆記型計(jì)算機(jī)的制造基地，世界三大筆電品牌商惠普、宏碁、華碩，以及六大筆電代工廠富士康、英業(yè)達(dá)、廣達(dá)、緯創(chuàng)、仁寶、和碩，均已落戶重慶市并相繼投產(chǎn)。這波投資“重慶熱”仍持續(xù)發(fā)燒，使得重慶已成為臺(tái)商投資中國(guó)大陸的第三大重點(diǎn)區(qū)域。拓墣認(rèn)為，筆電等消費(fèi)性電子產(chǎn)品的背光需求，加上龐大的汽車照明需求，勢(shì)必讓“LED”產(chǎn)業(yè)成為重慶下一個(gè)熱點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。身為中國(guó)大陸最重要車都之一，也讓“汽車電子”在重慶的前景看俏，業(yè)者若能掌握時(shí)機(jī)，不失為轉(zhuǎn)型再出發(fā)的重生新契機(jī)。

　　政治主導(dǎo)發(fā)展 政策創(chuàng)造商機(jī)

　　重慶主張的“政治高度”、“政策執(zhí)行力”和“果決力”，是讓重慶成為帶動(dòng)大西部地區(qū)發(fā)展火車頭的重要關(guān)鍵。重慶市長(zhǎng)黃奇帆在2009年提出的筆記型計(jì)算機(jī)制造基地“3+6+300”目標(biāo)（三個(gè)品牌商、六個(gè)代工廠、三百家零組件配套廠商），品牌商與代工廠的招商任務(wù)已全數(shù)達(dá)標(biāo)，預(yù)計(jì)2015年可達(dá)到筆記型計(jì)算機(jī)年產(chǎn)量一億臺(tái)的規(guī)模，創(chuàng)新的重慶模式可說(shuō)功不可沒(méi)。

　　拓墣認(rèn)為，只要了解政策與資源配置的重點(diǎn)，就可發(fā)現(xiàn)未來(lái)商機(jī)所在。重慶市是中國(guó)大陸西部的最大工業(yè)城市，汽車、鋼鐵、化工、制藥、機(jī)械等產(chǎn)業(yè)是重慶制造業(yè)的傳統(tǒng)支柱。重慶市正致力發(fā)展污染較低、勞動(dòng)力水平較高的資通訊產(chǎn)業(yè)，積極打造全新的第一支柱產(chǎn)業(yè)，而資通訊產(chǎn)業(yè)正好是臺(tái)灣的強(qiáng)項(xiàng)。拓墣預(yù)測(cè)，筆電關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈將是第一波移入重慶且受惠的產(chǎn)業(yè)，隨著重慶實(shí)施“云端計(jì)劃”，打造2億臺(tái)級(jí)全球最大智能終端設(shè)備制造基地，以及百萬(wàn)臺(tái)級(jí)亞洲最大云計(jì)算數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地，接下來(lái)LED、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)等產(chǎn)業(yè)生態(tài)，勢(shì)必陸續(xù)產(chǎn)生變化而逐步向重慶等中西部地區(qū)靠攏。

　　天時(shí)地利具足 切入LED要趁早

　　2009年中國(guó)大陸的“十城萬(wàn)盞”政策，科技部將重慶市列為首批試行城市，不僅大范圍建置太陽(yáng)能LED路燈，更興建了全球首條大功率大陽(yáng)燈路燈系統(tǒng)，全長(zhǎng)4.3公里，由300臺(tái)自動(dòng)跟蹤式太陽(yáng)能路燈所組成，積極實(shí)現(xiàn)中國(guó)大陸節(jié)能的政策。作為西部唯一且是中國(guó)人口最多、面積最大的直轄市，需高度仰賴政策推動(dòng)的LED照明產(chǎn)業(yè)在重慶市和大西部地區(qū)，預(yù)料將有足夠的爆發(fā)空間。

　　加上重慶筆電生產(chǎn)基地對(duì)于LED背光的大量需求，在這些的政策與商機(jī)背景下，吸引了中國(guó)四聯(lián)集團(tuán)投資21億元人民幣收購(gòu)美國(guó)霍尼韋爾（Honeywell）在加拿大的藍(lán)寶石業(yè)務(wù)，在重慶打造中國(guó)大陸最大的藍(lán)寶石襯底制造基地和新型光源的重要生產(chǎn)基地。四聯(lián)集團(tuán)的大動(dòng)作可望吸引藍(lán)寶石襯底、芯片封裝、集成應(yīng)用及相關(guān)技術(shù)等上下游廠商向重慶聚集，新的LED產(chǎn)業(yè)集群正在形成。拓墣分析，目前重慶除了能做藍(lán)寶石襯底的四聯(lián)光電外，從上游芯片、中游封裝、下游燈具系統(tǒng)，都還沒(méi)有重量級(jí)的本土企業(yè)進(jìn)駐，這將是臺(tái)灣廠商及早切入布局當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的好時(shí)機(jī)。

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　　汽摩產(chǎn)業(yè)云集 車電潛力無(wú)窮

　　另外，2009年中國(guó)國(guó)務(wù)院公布的“國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)重慶市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革和發(fā)展的意見(jiàn)”3號(hào)文件提到，大陸政府正積極將重慶打造成西部最大的汽、摩托車產(chǎn)業(yè)基地。目前重慶重要的本土車企有長(zhǎng)安、力帆、宗申、恒通、嘉陵、建設(shè)等，合資車廠則包括長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、長(zhǎng)安鈴木、上汽依維柯紅巖等知名企業(yè)，已經(jīng)建立了基本規(guī)模的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。2011年重慶汽車年產(chǎn)量約可達(dá)260萬(wàn)輛，銷售量約占中國(guó)大陸的14~15%；重慶摩托車企業(yè)含外地投資工廠的年產(chǎn)量近一千萬(wàn)輛，銷售量則占中國(guó)大陸1/3強(qiáng)。

　　有了鼓勵(lì)政策的加持，原本就是中國(guó)大陸汽摩生產(chǎn)大城的重慶市，更加如虎添翼，也意外地為資通訊產(chǎn)業(yè)開(kāi)創(chuàng)了一波新的商機(jī)。以LED產(chǎn)業(yè)為例，一輛汽車各項(xiàng)照明設(shè)備，基本上需要使用300顆左右LED，加乘重慶的汽摩車輛生產(chǎn)數(shù)量，未來(lái)重慶的LED市場(chǎng)需求量確實(shí)相當(dāng)驚人。

　　在車用電子產(chǎn)業(yè)商機(jī)部份，雖然目前重慶對(duì)汽車需求偏向低價(jià)與小型車取向，品質(zhì)與價(jià)格定位偏高的臺(tái)灣汽車電子產(chǎn)業(yè)在當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈上的滲透率較低。然根據(jù)政策顯示重慶正將其汽車產(chǎn)業(yè)往高價(jià)值、規(guī)格提升中，對(duì)于性價(jià)比高的臺(tái)灣車電產(chǎn)業(yè)而言，是值得開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)。

　　抓緊時(shí)機(jī)切入 廠商春天再臨

　　美國(guó)知名的《外交政策Foreign Policy》雜志于2010年8月發(fā)布“2010全球城市排名”中，重慶與北京、香港、上海、深圳一齊被評(píng)選為全球最具影響力的65個(gè)大城市之一，也是中國(guó)內(nèi)陸唯一入榜的城市，甚至被評(píng)為“長(zhǎng)江上的芝加哥”，后勢(shì)力不容小覷。

　　在重慶的工業(yè)，重的是質(zhì)量及產(chǎn)業(yè)鏈的聚集，藉由產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，未來(lái)勢(shì)必成為其它內(nèi)陸城市標(biāo)竿，帶動(dòng)西部地區(qū)有更好的發(fā)展。重慶的轉(zhuǎn)型是中國(guó)西部的機(jī)會(huì)，只要抓對(duì)時(shí)機(jī)進(jìn)入，也有可能是協(xié)助廠商在中國(guó)大陸市場(chǎng)進(jìn)行下一波轉(zhuǎn)型的絕佳機(jī)會(huì)！

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作者：tee