豐田集團(tuán)研發(fā)總裁Soichiro Okudaira接受《歐洲汽車新聞》采訪時(shí)表示，豐田將在2015年上市新一代燃料電池車，該車燃料電池系統(tǒng)造價(jià)將只有2007年的二十分之一，到2020年甚至將進(jìn)一步減至百分之一

2007年豐田生產(chǎn)燃料電池驗(yàn)證車時(shí)，每套燃料電池系統(tǒng)成本接近750,000歐元，如今2015年新燃料電池車上市時(shí)，電池系統(tǒng)造價(jià)將控制在500萬(wàn)日元以下，約合35,900歐元，或者相當(dāng)于新燃料電池車整車成本(72,000歐元)的一半左右。新車將以今年11月東京車展上亮相的FCV概念車為藍(lán)本，預(yù)計(jì)屆時(shí)年產(chǎn)銷量在5,000至10,000輛。

此前豐田稱新一代氫燃料電池系統(tǒng)造價(jià)大約為51,000美元;而當(dāng)前的氫燃料電池原型由于廢品率高、產(chǎn)量小、耗費(fèi)先進(jìn)材料多等因素，單價(jià)超過(guò)100萬(wàn)美元。這意味著屆時(shí)豐田氫燃料電池系統(tǒng)的成本將比當(dāng)前減少了95%左右，或者縮減為現(xiàn)在的二十分之一。

豐田降低燃料電池成本的途徑之一在于降低鉑金使用量，改進(jìn)鉑金材料的鍍層技術(shù)。當(dāng)前鉑金在世界市場(chǎng)上售價(jià)為每盎司(約28克)1,380美元，目前豐田氫燃料SUV車型每輛車使用的鉑金為100克，未來(lái)將減少到30克左右。

Soichiro Okudaira稱，在2015年之后，豐田計(jì)劃再花五年時(shí)間將燃料電池單元價(jià)格再降低80%，達(dá)到2007年的百分之一左右，到2020年燃料電池車整車造價(jià)將只有45,000歐元。