3月11日消息，申通快遞發(fā)布公告稱，阿里巴巴將投資46.65億元，入股其控股股東上海德殷投資控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱“德殷投資”)。截至目前，阿里巴巴已完成對(duì)圓通、中通、申通、百世等四家快遞公司的戰(zhàn)略投資。以2018年三季度公布的營收數(shù)據(jù)計(jì)算，這四家快遞公司的營收合計(jì)約為224.42億元，已與順豐的228.64億元不相上下。

對(duì)于這筆投資，阿里巴巴官方對(duì)外表示，希望通過各方的共同努力，將物流成本從目前在GDP的占比，由16%降低到5%。遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，從而提升整個(gè)制造業(yè)的效率。

加速推進(jìn)智能物流體系建設(shè)

據(jù)悉，阿里系平臺(tái)一直是中國快遞業(yè)的巨大推手，占據(jù)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量比重高達(dá)70%左右。據(jù)悉，中國快遞量占全世界規(guī)模的40%以上，超過了美國、日本、歐盟等經(jīng)濟(jì)體的總和。去年天貓雙11，單日物流訂單量，也從1.52億增長到10.42億。

為此，阿里巴巴和菜鳥網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃投資上千億元，加速推進(jìn)國家智能物流體系建設(shè)，通過智能、協(xié)同為制造業(yè)創(chuàng)造利潤空間。貫鑠企業(yè)管理CEO、快遞物流專家趙小敏曾表示，阿里巴巴入股申通，用戶的購物體驗(yàn)會(huì)得到明顯改善。“阿里巴巴這幾年從電子面單到云端到自動(dòng)化，再到快遞員的收派件、快遞柜，都有政策性的變化。另外一點(diǎn)，三通一達(dá)誰也不比誰領(lǐng)先多少，申通的業(yè)務(wù)量在短時(shí)間內(nèi)會(huì)有很大的上漲。”　　不過，對(duì)于兩家公司之間具體的融合與合作模式，阿里巴巴官方并沒有透露更多。

在趙小敏看來，過去申通在技術(shù)層面的投入太少，且在上市快遞公司中排名最后一位。“短時(shí)間內(nèi)對(duì)品牌提升和業(yè)務(wù)量肯定會(huì)有變化，至少加盟商有信心了。但是，最終怎么樣，要落實(shí)到自身網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，以及公司經(jīng)營和服務(wù)能力。如果這三者沒有本質(zhì)的變化，市場(chǎng)也會(huì)回歸到原來的樣子。”