3月8日馬來西亞航空公司一架波音777型客機(jī)執(zhí)行從馬來西亞吉隆坡飛往北京(MH370)航班任務(wù)，機(jī)上共搭乘239人，包括154名中國乘客(包括一名臺灣乘客、一男一女兩名中國嬰兒)。1時20分，飛機(jī)與地面失去聯(lián)系，至今仍處于失聯(lián)狀態(tài)。據(jù)悉，有多名電信、IT行業(yè)從業(yè)人員搭乘了上述馬航航班，包括工信部安全中心2人、中國電信1人、華為2人、中興通訊1人、IBM中國1人 、飛思卡爾22人，總計至少29人搭乘了該失聯(lián)航班。　

至少29人涉及通信IT業(yè)

據(jù)悉，出事人員涉及最多的是飛思卡爾公司，位于天津西青經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的飛思卡爾半導(dǎo)體(中國)有限公司有22名員工乘坐本次馬航失聯(lián)班機(jī)，其中中方人員6人，均為工程師，多數(shù)是80后，另有16名經(jīng)理級別的馬來及美籍人士。

飛思卡爾官方微博表示密切關(guān)注搜尋動態(tài)，并盡一切努力，為受影響的員工家庭提供幫助

其次是工信部安全中心和華為公司，各2人。當(dāng)時，工信部信息安全中心的張建武、王永剛搭乘了該航班，而華為也確認(rèn)有兩名華為員工在本次馬航失聯(lián)事故航班MH370上：梁旭陽為華為南太無線解決方案部。田軍偉為華為馬來投標(biāo)共享中心員工。

航班失聯(lián)前，華為員工梁旭陽的微信狀態(tài)

另外，中國電信國際部的一位女處長張華蓮也在失聯(lián)馬航飛機(jī)上。IBM中國公司目前也已確認(rèn)有IBM員工在該架班機(jī)上。

截止目前該航班仍處于失聯(lián)狀態(tài)。中國、美國、菲律賓、越南等十國正參與搜救失聯(lián)馬航客機(jī)工作。

多數(shù)為前往馬來西亞開會

關(guān)于失去聯(lián)系的馬航MH370航班的通信IT業(yè)人員的具體情況也已得到了一些進(jìn)一步的披露。

在馬航飛機(jī)上的工信部信息安全中心張建武的同學(xué)說，張建武這次去馬來西亞是參加一個會議。這位北郵2011級在讀博士喜歡爬山、魔獸世界和哥特金屬。據(jù)悉，在張建武的微博里，他把女友的照片設(shè)成了頭像。情人節(jié)那天，他曬出女友給他做的巧克力，他說有非常濃的朗姆酒味。然后惡作劇地說，回贈了女友一桶洗衣液，希望她再接再厲。

在此次失聯(lián)航班中的中國電信國際部張華蓮處長，參加了上周在馬來西亞的國際海纜合作簽字儀式，估計工信部信息安全中心張建武和王永剛也是去參加這個會議。

IBM中國公司稱，一架馬來西亞航空班機(jī)從吉隆坡飛往北京，途中失去聯(lián)絡(luò)。我們公司領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊和有關(guān)部門從凌晨開始緊急核查各方資料，并前往位于麗都飯店的集結(jié)地點等待消息，目前已確認(rèn)有IBM員工在該架班機(jī)上。公司已與員工家屬取得聯(lián)絡(luò)，并迅速成立應(yīng)急小組，安頓并協(xié)助家屬和有關(guān)部門進(jìn)行處理。祈望奇跡發(fā)生。

飛思卡爾半導(dǎo)體(中國)有限公司的22名員工應(yīng)該也是去馬來西亞參加會議。

華為內(nèi)部員工透露，兩名涉及失聯(lián)馬航的員工一位84年出生、一位85年出生。華為公司稱，“員工是我們最寶貴的財富。3月8日上午接到消息后，我們第一時間成立應(yīng)急小組、在總部成立整體工作協(xié)調(diào)小組，及時聯(lián)系了員工家屬，與他們一起祈禱員工和機(jī)上所有人員的平安歸來。同時，我們與馬來西亞航空、中國駐馬大使館以及中國外交部保持著緊密聯(lián)系，與各方確認(rèn)最新的進(jìn)展，竭盡我們所能給予員工家屬最大的幫助和支持！華為全體員工為飛機(jī)上的全體人員祈禱！愿平安歸來！”

中興通訊表示，其員工栗延林搭乘了失去聯(lián)系的馬航MH370航班，目前情況不明，“對MH370航班一事，我們感到十分難過，祈禱全機(jī)人員平安，員工栗延林搭乘了該航班，目前情況不明，我們已安排專門小組保持與馬航及國家民航局等相關(guān)部門聯(lián)系，并與員工家屬保持聯(lián)系，共同祈禱人員平安”。

歷史上也曾發(fā)生多次安全事故

失聯(lián)馬航航班上，中國通信IT業(yè)人士占如此大的比例，折射中國通信IT業(yè)較早開放，但在海外面臨的安全風(fēng)險也更大。

早在2005年10月23日，一架尼日利亞波音737客機(jī)在從拉各斯前往該國首都拉布賈的途中失事，3名華為外籍員工不幸遇難。

2007年5月5日，肯尼亞航空公司一架載有百余人的客機(jī)從喀麥隆的杜阿拉機(jī)場起飛后墜毀，機(jī)上遇難的中國乘客，就有一名是華為公司駐喀麥隆市場產(chǎn)品經(jīng)理劉勝，工作主要是在喀麥隆和南非進(jìn)行市場拓展。

而最近的一次是2009年，法航一架空客A330客機(jī)在大西洋海域上空失蹤。客機(jī)上共有216名乘客和12名機(jī)組成員，其中包括中國乘客9人，一名華為公司的員工，是華為27歲的員工禚家春。

中興通訊員工也曾遭遇海外噩運，2008年8月31日，中興通訊股份有限公司發(fā)表聲明，確認(rèn)有兩名中國工程師8月29日在巴基斯坦的西北邊境省失蹤。聲明說，兩名中國工程師為中興通訊的項目分包商公司員工，在29日乘車前往西北邊境省的下迪爾地區(qū)進(jìn)行業(yè)務(wù)檢查時失去聯(lián)系。同時失蹤的還包括隨行的一名巴基斯坦司機(jī)和一名巴基斯坦保安。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這可能與華為、中興通訊等作為中國企業(yè)海外市場的開拓者有關(guān)，其足跡遍及亞太、非洲、拉美、東歐各國。這些地區(qū)不乏熱點沖突地區(qū)，所以他們面臨的安全問題如同高懸的利劍，威脅著他們的工作和生活。