汽車電子市場(chǎng)發(fā)展迅猛，汽車行業(yè)向著電氣化、自動(dòng)化和高效率的方向轉(zhuǎn)型，無(wú)人駕駛領(lǐng)域更是下一個(gè)風(fēng)口的增長(zhǎng)點(diǎn)，是廠商們爭(zhēng)奪利潤(rùn)的對(duì)象。由此對(duì)汽車電子行業(yè)帶來(lái)了無(wú)數(shù)新的挑戰(zhàn)，需要?jiǎng)?chuàng)新的方法來(lái)加快設(shè)計(jì)，引入適合車身發(fā)展的新產(chǎn)品。近日，TI在北京舉辦推動(dòng)汽車系統(tǒng)發(fā)展與創(chuàng)新媒體的交流會(huì)，看看TI帶來(lái)了哪些新的系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)，幫助汽車制造商實(shí)現(xiàn)更優(yōu)化的性能。

TI在汽車行業(yè)擁有35年的經(jīng)驗(yàn)，可以更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)愈加復(fù)雜的設(shè)計(jì)和變化，TI全球汽車系統(tǒng)業(yè)務(wù)總監(jiān)Heinz-Peter Beckemeyer 從高級(jí)輔助駕駛(ADAS)、車身電子元件與照明、信息娛樂(lè)系統(tǒng)與儀表組以及混合動(dòng)力汽車(HEV)和電動(dòng)汽車(EV)這4大方面為大家詳細(xì)講述新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案。

加快ADAS開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)更智能的駕駛

2016年全球共生產(chǎn)了約931萬(wàn)輛新車，人們對(duì)汽車電子提出了新要求，汽車應(yīng)更安全、更互聯(lián)互通、更有效能。2017年生產(chǎn)的每輛車的半導(dǎo)體價(jià)值約為324美元，TI幫助汽車開(kāi)發(fā)商能夠創(chuàng)建下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所需的高級(jí)功能，比如車輛感測(cè)、智能和控制技術(shù)，TI給出的解決方案為自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展鋪平了道路。

想要達(dá)到自動(dòng)駕駛水平，還需要車輛能夠檢測(cè)出復(fù)雜的駕駛環(huán)境，而開(kāi)發(fā)人員的研發(fā)難度則大大增加，需要?jiǎng)?chuàng)建出安全系統(tǒng)，處理大量數(shù)據(jù)，并將其跨網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸，還要具有非常高的可靠性。TI給出的ADAS解決方案不僅包括傳感器融合，還包括基于攝像頭(前置攝像頭、后視和全景系統(tǒng)、后視鏡替代和駕駛員監(jiān)控)以及基于雷達(dá)(盲點(diǎn)警告和避免碰撞)技術(shù)。

隨著ADAS技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)于機(jī)器視覺(jué)、查看、并行處理和數(shù)據(jù)記錄的聚合視頻傳感器數(shù)據(jù)的多個(gè)副本的需求日益增加。對(duì)于前瞻性的機(jī)器視覺(jué)攝像頭，多個(gè)副本具有極高的價(jià)值，對(duì)日后將在自動(dòng)駕駛汽車中使用的附加攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器都是如此。TI推出的具有MIPI CSI-2輸出的四攝像頭集線器汽車ADAS參考設(shè)計(jì)可以讓開(kāi)發(fā)人員能夠連接4個(gè)130萬(wàn)像素的攝像頭，并創(chuàng)建集線器設(shè)計(jì)，每個(gè)攝像頭使用FPD-Link III連接到四端口解串器。

TI加速對(duì)車身電子元件和照明系統(tǒng)的創(chuàng)新

(1)可降低車身電子系統(tǒng)空間及功耗的參考設(shè)計(jì)

更多的智能和控制正在添加到車身電子元件系統(tǒng)中，包括交互式人機(jī)界面、手勢(shì)和語(yǔ)音控制，自動(dòng)變光鏡和天窗的光學(xué)感應(yīng)等，TI擁有30多年的汽車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，可以幫助客戶快速、輕松地改進(jìn)系統(tǒng)。TI的車身電子元件構(gòu)建模塊使汽車開(kāi)發(fā)人員能夠在現(xiàn)有系統(tǒng)上進(jìn)行改進(jìn)和設(shè)計(jì)，提供系統(tǒng)的靈活性，不犧牲尺寸為代價(jià)。

設(shè)計(jì)人員在研發(fā)時(shí)面臨的挑戰(zhàn)是如何為車身電子系統(tǒng)添加更多智能功能，還能減少接線、尺寸和重量。TI新推出的用于車身控制模塊的多路開(kāi)關(guān)檢測(cè)接口(MSDI)，集成了許多高壓、電池連接的開(kāi)關(guān)輸入，并通過(guò)數(shù)字接口將開(kāi)關(guān)狀態(tài)傳送給MCU，可以讓整個(gè)汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)的功耗降低98%，歸其原因，過(guò)去的MCU不論工作還是不工作，都處于打開(kāi)的狀態(tài)，功率消耗非常大，新的參考設(shè)計(jì)可以監(jiān)控多達(dá)54個(gè)信號(hào)的各種信號(hào)類型，當(dāng)需要汽車?yán)锏腗CU工作時(shí)喚醒它，不工作時(shí)則休眠，大大降低了整體系統(tǒng)的功耗。

(2)TI照亮汽車的未來(lái)

汽車制造商正在將基于LED的大燈設(shè)計(jì)到新車中，與傳統(tǒng)的白熾燈炮相比，它有更長(zhǎng)的使用壽命以及更少能量產(chǎn)生相同強(qiáng)度的光的能力。TI為研發(fā)人員展示了汽車照明精密PWM調(diào)光LED驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)有精確的PWM可左右控制調(diào)光，并且讓燈光亮度一致，無(wú)需微控制器，讓燈光的平衡更有效。

汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)的正確解決方案

隨著車輛及其周邊的技術(shù)和便利設(shè)備的融合，消費(fèi)者期望實(shí)現(xiàn)車輛和智能手機(jī)之間無(wú)縫的互動(dòng)體驗(yàn)。具有充電和增強(qiáng)數(shù)據(jù)路徑性能的汽車被動(dòng)媒體集線器參考設(shè)計(jì)發(fā)揮了重要作用，TI的此款解決方案能夠與音響主機(jī)進(jìn)行角色交換，對(duì)Type-C和傳統(tǒng)設(shè)備充電。

先進(jìn)技術(shù)助力混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車的發(fā)展

精密電流感測(cè)技術(shù)在電動(dòng)系統(tǒng)中至關(guān)重要，TI的這款參考設(shè)計(jì)可提高混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車系統(tǒng)中電流感測(cè)的精度。發(fā)布會(huì)上還推出了12V/48V汽車系統(tǒng)的雙向直流-直流轉(zhuǎn)換器，讓輕型混合動(dòng)力汽車的發(fā)展更節(jié)能。

汽車電子市場(chǎng)飛速發(fā)展，涉及到的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)Ω鞣N半導(dǎo)體元件的要求也越來(lái)越高，TI憑借多年對(duì)汽車設(shè)計(jì)的深入了解，以及對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的提前把握能更好地為供應(yīng)商們開(kāi)展先進(jìn)的設(shè)計(jì)，讓汽車駕駛更安全、智能、便捷才是終極目的。