“雖然很多人說騰訊已經(jīng)拿到了移動互聯(lián)網(wǎng)船票，但我認為我們只是拿到了站臺票。還有很多人在搶座，在擁擠上來，甚至也會拳打腳踢，因此未來一切還不好說。”

馬化騰在2013全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會上的一席回應(yīng)“船票”言論的話，讓人不禁聯(lián)想起此前喧囂塵上的“微信收費”之爭。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，關(guān)于中國移動互聯(lián)網(wǎng)何去何從的爭論也日趨激烈。反觀“微信收費”之爭，各方爭議緣起于“信令”這一看似專業(yè)的詞匯。如何突破“信令”瓶頸？不妨讓我們看一看日本運營商Softbank是如何做的吧。

正如國內(nèi)的運營商面臨微信的挑戰(zhàn)一樣，日本運營商們面對著Apps Push 、Facebook Message 、Twitter DM 等大量“永遠在線”的移動互聯(lián)網(wǎng)終端應(yīng)用服務(wù)的挑戰(zhàn)。2012年1月25日日本最大的移動運營商NTT DOCOMO就因為信令風暴而遭遇了長達四個小時網(wǎng)絡(luò)故障。但跟NTT DOCOMO的悲慘遭遇不同，Softbank則在這場造船運動中搶占到了先機。伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能終端的普及，Softbank大力鼓勵“永遠在線”的推送服務(wù)，用戶數(shù)量和盈利不斷創(chuàng)造新高，成為三大運營商中的新貴。它是如何做到的呢？

一箭雙雕的自我手術(shù)

Softbank的網(wǎng)絡(luò)在早期也面臨著諸多問題，如網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定，3G網(wǎng)絡(luò)負荷較大， WIFI熱點不足，無法實現(xiàn)有效分流等等。而在推出不限流量的網(wǎng)絡(luò)包月服務(wù)和支持通過運營商網(wǎng)絡(luò)免費通話的微信日本版Line發(fā)布后，Softbank所面臨的壓力更為巨大。但與選擇向這些應(yīng)用企業(yè)收費不同，Softbank積極主動的面對移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的挑戰(zhàn)，選擇了從自己開刀，從優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)智能管道和提供智能業(yè)務(wù)做起。

Softbank認為運營商被“管道化”是必然的趨勢，但是它自己的定位是“互聯(lián)網(wǎng)公司”而不是“互聯(lián)網(wǎng)運營商”，所以，它的目標 不是收費管道，而是一個平臺運營商。為了實現(xiàn)這個目標，第一步，它需要對整個網(wǎng)絡(luò)進行改造，使之適應(yīng)移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的要求。打破網(wǎng)絡(luò)瓶頸,整合 DSLAM、WIFI、LTE 等多種無線接入方式，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)錨點，實現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的全局監(jiān)控和分析，在多網(wǎng)融合的基礎(chǔ)上實現(xiàn)智能分流，一方面減輕了各個網(wǎng)絡(luò)的負擔，另一方面為用戶提供更好的移動互聯(lián)網(wǎng)體驗,同時為深度包檢測打下基礎(chǔ)，這是Softbank 此項自我手術(shù)的關(guān)鍵。

為此，Softbank 選取了一套SKSpruce的無線互聯(lián)網(wǎng)整改方案。該方案采用多功能網(wǎng)關(guān)設(shè)備，集合BNG、AC、WIFI gateway和LSN等功能，實現(xiàn)了整體網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的統(tǒng)一接入和管理，針對有限的IPv4地址資源，該方案可實現(xiàn)通過IPv6重新定義地址空間，在極大的增加地址空間的同時，也解決了服務(wù)質(zhì)量、安全性、移動性等許多問題。

整改后，Softbank 的網(wǎng)絡(luò)吞吐量提高了 68 倍，用戶支持容量和每秒處理能力提高 12 倍,并且支持秒級的冗余備份。該網(wǎng)關(guān)設(shè)備單機支持管理超過 20 萬個 AP，能同時為近 300 萬無線用戶提供接入，相當于 24 套原有的 ASR 服務(wù)器和AC。這幫助Softbank極大地降低了成本。通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，既拓寬了管道，又統(tǒng)一了流量，為Softbank實現(xiàn)更好的智能化的管道運營和流量經(jīng)營打下堅實的基礎(chǔ)。

這樣的自我手術(shù)，在用戶體驗的提升上亦取得了明顯的效果。優(yōu)化后，Softbank的網(wǎng)絡(luò)會自動為用戶選擇性能最優(yōu)的網(wǎng)絡(luò)而用戶無感知，而且在DSLAM、WIFI 、LTE 和3G等多種無線環(huán)境之間，可實現(xiàn)快速的無縫切換而不影響網(wǎng)絡(luò)速度，大大增強的吞吐量，避免了因堵塞而出現(xiàn)的掉線現(xiàn)象，讓用戶的網(wǎng)絡(luò)體驗始終順暢。

來自中國的動力引擎

這個增強動力引擎的自我手術(shù)，可謂實現(xiàn)了一箭雙雕的效果。當然，在此基礎(chǔ)上，產(chǎn)業(yè)鏈各方的積極參與及攜手共進，也保證了大船的動力十足及方向正確。

有趣的是，為Softbank打造這個強勁的移動互聯(lián)網(wǎng)大船引擎的SKSpruce，卻是一家來自中國的公司。這家中文名為西加云杉的新興公司，由留美歸國人員創(chuàng)建，公司創(chuàng)業(yè)團隊主要由CISCO資深技術(shù)專家和國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域資深人士組成，而公司核心成員均在移動通信技術(shù)領(lǐng)域深耕多年，擁有多項寬帶移動通信領(lǐng)域的核心技術(shù)和專利。

專注于下一代移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)，西加云杉在WIFI,3G和 4G等寬帶移動技術(shù)的融合方面取得了多項技術(shù)突破。憑借為電信運營商市場提供的領(lǐng)先的寬帶移動技術(shù)綜合解決方案 ，目前，這家成立時間并不長的公司已經(jīng)贏得了UTSTARCOM、Softbank和其它國外運營商和企業(yè)的親睞。

身先士卒，內(nèi)生動力

當然，要突破中國移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的瓶頸，“信令”問題并不是唯一癥結(jié)所在。在整個移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的鏈條上，存在網(wǎng)絡(luò)運營商、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方案提供商、終端設(shè)備制造商、應(yīng)用服務(wù)提供商以及消費者等眾多關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如中國移動、如騰訊、如西加云杉、如正在使用微信或微博的你我他。

但是，在中國特殊國情下?lián)碛懈笾鲃訖?quán)的運營商們，或許可以從Softbank身上學到一點，那就是作為移動互聯(lián)網(wǎng)上重要的一環(huán)，可以身先士卒，為中國移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈和諧發(fā)展注入更強進的內(nèi)生動力。畢竟，“權(quán)力”越大，責任自然也就越大。